保时捷911 S/T：庆祝60周年的终极特别版豪车（保时捷 911 S/T 采用 GT3 RS 发动机和手动变速箱）
- 庆祝保时捷 911 诞生 60 周年
- 911 GT3 RS 的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机（518 马力/342 磅英尺）
- 六速手动变速箱，具有较短的配给量、轻型离合器和单质量飞轮
- 轻量化碳纤维车身打造最轻992代911
- 限量 1,963 套，每套售价 290,000 美元
保时捷揭开了新款 911 S/T 的面纱，以庆祝 911 诞生 60 周年，这是一款值得兴奋的特别版本。911 S/T 可能是保时捷 911 零件的终极弗兰肯斯坦混搭，它配备了 911 GT3 RS 的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机（518 马力/342 磅英尺扭矩），搭配六速变速箱手动变速箱与普通 GT3 不同，但具有更短的传动比、轻型离合器和单质量飞轮，因此您可以经常划船。
如果这个配方还不够特别的话，911 S/T 是所有 992 代汽车中最轻的，重量为 3,056 磅。保时捷将这一切与 911 Sport Classic 相似的造型结合在一起，并配有可选的 Heritage Design 套件，强调 1960 年代的美学，并借鉴了原版 911 S 的造型线索。
标志着 911 诞生的一年，仅生产了 1,963 辆，每辆在美国的售价为 290,000 美元起。
911 S/T 的重点是敏捷性和接合性，这就是为什么每个可能的旋转组件都减轻了重量，从轻质离合器和单质量飞轮到轻质中心锁镁车轮，前轮尺寸为 20 英寸，后部21英寸。飞轮和轻型离合器减轻了 23 磅的重量，使 9,000 转/分钟的发动机转速更加疯狂，而较短的传动比确保了手动换档器的持续使用。
其他减重措施包括锂离子启动电池、轻质玻璃和减少隔热层，而引擎盖、车顶、前挡泥板和车门均采用碳纤维增强塑料制成，与后稳定杆和车门的材料相同。剪切面板，比手动 911 GT3 Touring 减轻 70 磅。
0-60 英里/小时加速只需 3.5 秒，直线时速可达 186 英里/小时，而运动排气系统则唱着 60 年来创作的歌曲。
除了轻量化之外，911 S/T 的操控性还通过所有 992 中独一无二的悬架设置得到进一步增强，这是这一代唯一采用双横臂前悬架和多连杆后悬架（无后桥转向）的变体。独特的阻尼器和控制系统编程伴随着这种设置，而粘性 Z 级米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎（前 255/35 和后 315/30）有助于最大限度地提高抓地力，保时捷陶瓷复合制动器让您停下来。
尽管性能出色，但其空气动力学一直专注于道路使用，包括延伸后扰流板上的格尼襟翼。
复古风格
911 S/T 的内敛造型尤其优雅，尽管采用保时捷 GT 基础，但并未采用大型尾翼。细节十分微妙，例如发动机舱上方的后网状格栅，并附有纪念 911 60 周年的徽章。
如果您希望更加引人注目，Heritage Design 套件可解锁您在此处看到的海岸蓝色金属漆和陶瓷色轮毂。买家可以选择在侧面涂上 0 到 99 的赛车编号，车头、车轮、方向盘和钥匙均采用第一代 911 的原始保时捷徽章。车型名称采用金色饰面。
车内，经典与现代风格相结合，碳纤维桶形座椅（可选四向可调运动座椅升级版）采用布料和皮革组合装饰，采用经典干邑色搭配黑色细条纹（仅限 Heritage Design）；色彩贯穿整个室内。车顶内衬上饰有穿孔 Dinamica，而来自 Porsche Exclusive Manufaktur 的小细节则让每辆车都格外特别。
最后的细节是 Chrono 套件的仪表盘和时钟上的经典绿色保时捷配色方案。
即时图标状态
今年，保时捷将庆祝911 诞生 60 周年和保时捷 75 周年，并竭尽全力确保这两个周年纪念日的盛况空前精彩。我们已经看到了庆祝勒芒早期胜利的定制委托，Mission X 概念也已揭晓，预示了该品牌的未来。但随着 911 将尽可能长时间地保持燃烧动力，我们可以感到安慰的是，这款 911 S/T 并不是最后的告别，而是对汽车世界标志的真正庆祝。
可悲的是，对于那些无法获得初始分配的人来说，拥有其中之一的机会几乎为零。从发布的那一刻起，就保证了标志性地位，任何放弃到二手市场的模型的价格可能会增加一倍、三倍甚至四倍。可以将其视为另一款 911 R，只是这一次，保时捷不会在三年内发布相应的量产车型。
