几十年来，许多汽车公司来来去去，所以如果你要像宝马一样持续107年，你必须能够抓住公众的想象力和钱包。Bayerische Motoren Werke（简称 BMW）不仅致力于制造人们想要拥有的汽车，而且致力于制造人们渴望的汽车。车辆品质优良，构造精良，性能与外观一样出色。
我们编制了一份清单，列出了宝马在其漫长而辉煌的一生中最传奇的成就和最疯狂的时刻。其中包括已成为全球著名故事的驾驶创新、传奇车辆和赛车成就。
有些故事比其他故事更出名，但即使是铁杆爱好者也不会知道此列表中的所有故事。
第一次世界大战迫使公司制造汽车
关于宝马最具标志性的误解之一是其标志代表螺旋桨。虽然这不是真的，但答案与它在巴伐利亚的家乡有关。巴伐利亚州的颜色是白色和蓝色。这个与飞机相关的神话来自 1929 年的一则广告，广告中的标志在螺旋桨内旋转。尽管如此，汽车还是先于飞机。
该公司在飞机制造方面表现出色，其 BMW IIIA 发动机创下了速度和高度记录。然而，随着战争的结束，制裁也随之而来，1919 年的《凡尔赛条约》意味着该公司无法再生产飞机发动机。
不久之后，它转向生产火车零件，更重要的是生产摩托车发动机。这导致了其标志性摩托车水平对置发动机的诞生，从而推动了其早期的成功，并最终使该公司于 1928 年收购了 Fahrzeugfabrik Eisenach。
Fahrzeugfabrik Eisenach 正在生产重新标记的奥斯汀七号，1929 年，宝马对其进行了重新设计，创造了 3/15 PS DA2，更重要的是，第一辆带有 BMW 标记的汽车。
宝马是第一个为摩托车引入 ABS 的公司
BMW 摩托车以其先进的技术和精心制作的摩托车而闻名于世。开创性的发动机设计和在行业中创造全新的细分市场为该公司赢得了创新的声誉，这种声誉也延伸到了安全领域。就像梅赛德斯和博世在汽车上率先推出 ABS一样，十年后，即 1988 年，宝马也开发出了摩托车系统。
它由一个调节制动器的电动液压系统和另一个隔离制动杆的系统组成。经过多年的失败，测试证明是富有成效的，但第一代系统相当重，约为 30 磅。
直到 1993 年第二代产品首次亮相后，它才投入市场，因为它的重量仅为 13 磅，而且反应效率更高。许多其他公司很快也纷纷效仿，看到了这种系统的潜力，自 2013 年以来，它已成为所有 BMW 摩托车的标准配置。
宝马差点变成奔驰零部件供应商
众所周知，上世纪中叶，一场战争席卷了近一半的地球。这意味着需要大量的机械，而宝马是德国军队的高产供应商。战争结束后，该公司遭受了许多制裁，并经历了一段艰难的时期，因为他们的现金储备不足，而且型号过时，例如 502 和极其昂贵的 507。
到了 1959 年，情况已经十分严峻，债权人向该公司发出了最后通牒：要么宣布破产，要么将自己出售给德国最大的汽车制造商梅赛德斯-奔驰。这本来是一笔比今天要小的交易，因为当时宝马在汽车领域的努力无法与梅赛德斯相媲美，但仍然引起了严重的担忧。
董事会很难做出决定，赫伯特·匡特尤其对这两种选择提出了异议。作为一名才华横溢的商人，他相信公司有很大的潜力继续发展，他很快就找到了购买多数股权的方法，使公司免于崩溃。不久之后，该品牌的 Neue Klasse 车辆开始下线，剩下的就成为历史了。
该公司的最后一款超级跑车不是 M1
M1 令人难以置信，但一想到这款 20 世纪 70 年代的创新产品是 BMW 制造的最后一款超级跑车，我就感到心痛。或者是吗？虽然此后该公司发布了许多高性能、广受欢迎的车型，但其中一款车型却没有得到应有的关注，这就是 1991 年的 Nazca M12。
这款华丽的概念车是 Fabrizio Giugiaro 的第一件作品，他是 Italdesign 著名设计传奇人物 Giorgetto Giugiaro 的儿子。年仅 26 岁的他就开发了这款受航空航天和赛车运动启发的超级跑车，配有玻璃车顶和鸥翼式车门。它由中置 300 马力 M70 V12 发动机提供动力，搭配六速手动变速箱，重量仅为 2,400 磅，性能与其精美的外观相得益彰。
日内瓦车展上的旁观者对它赞不绝口，但宝马担心它会像 M1 一样在财务上失败。不久之后，一款名为 Nazca C2 的更强大版本推出，配备 Alpina B12 轿车的 Alpina 调校 S70 V12。其中三辆已经生产出来，据说至今仍受到车主的喜爱和驾驶，因此它从来都不是量产车，但其中一些已售出。
只需一把螺丝刀即可将 BMW Z1 从红色变为蓝色
BMW Z1对于美国人来说是禁果，但这并没有阻止我们爱上这款小型后轮驱动跑车。除了拥有量产车辆上最令人难以置信的车门外，它最令人兴奋的特点是其革命性的热塑性车身。
这是因为该公司给予了一群工程师和设计师完全的自由来创造一些全新的东西，这给我们留下了塑料车身面板，它可以在小颠簸中毫发无伤，也可以从车辆上完全拆除以便于更换。
鉴于这辆车是手工制作的，该公司推测人们只需一把螺丝刀就可以将一种颜色面板更换为另一种颜色面板，而齿轮头进行的独立测试发现这个过程只需要四到六个小时。这样做的好处是，您甚至可以在没有面板的情况下驾驶汽车，从而给自己带来真正自由甚至可能令人恐惧的驾驶体验。
宝马和 Alpina 率先在方向盘上换档
许多人都知道Ferrari F355 Berlinetta是 1995 年第一款配备换挡拨片的量产车。不过，两年前经过 Alpina 改装的 BMW 325i 也推出了非常相似的系统，称为 Switch-Tronic。
这种新型系统提供了博世 TCU 和采埃孚五速自动变速箱，具有三种模式：湿地、经济和运动。通过选择运动模式，驾驶员可以通过方向盘前面的向上和向下按钮完全控制变速箱。
该系统比之前在 1991 年保时捷 911 上发布的 Tiptronic 变速箱提供了更多的控制能力；更快地升档或降档，并且在故障保护启动之前保持档位的时间更长。除了多一个档位之外，这被许多人认为是第一个成功的“手动”运动变速箱，它值得比平常获得更多的认可。
第一辆配备 V10 的量产轿车是 E60 M5
这个有点噱头，但谁不喜欢谈论 E60 M5呢？这款咆哮的野兽可能不是有史以来最好的M5，但它是迄今为止听起来最好的一款，其引擎盖下搭载源自 F1 的辉煌 V10。2000 年初，宝马-索伯在 F1 中取得了一些成绩，宝马认为将一些赛车运动的热爱传播到量产车方面是正确的，从而诞生了第一款搭载 V10 引擎的量产轿车。
S85 5.0 升 V10 通过六速手动变速箱或臭名昭著的 7 速 SMG 半自动变速箱仅在后轮产生 500 马力和 383 磅英尺的扭矩。幸运的是，我们在美国收到了这两款变速箱，但不幸的是，我们只收到了 M5 的轿车版本，因为我们不被认为值得购买 V10 动力的旅行车版本，原因很可能源于电子表格上无聊的数字。
当时5系外观的微妙缓和，促成了Chris Bangle设计语言的最佳诠释。它的所有属性加起来就构成了一辆永远不会再被制造的车辆，这使得它的发生更加令人印象深刻。
75 马力街道发动机帮助 Nelson Piquet 赢得 F1 世界冠军
嗯，是的衍生品。您会看到，在 60 年代初，当该品牌的 Neue Klasse 车型问世时，该公司知道需要一款新发动机为其提供动力。该公司指望其发动机开发主管 Alexander von Falkenhausen 为他们打造一些东西，他创造了一款 75 马力、1.5 升直列四缸发动机，该发动机在未来可能会进一步发展，称为 M10。
该机体由铸铁制成，而发动机的其余部分由轻质铝制成，事实证明这种组合非常坚固。从1962年到1988年的20多年来，该发动机生产了多种容量，并根据任务进行了升级和改变，但仍然优于许多竞争对手。
由于其耐用性，宝马认为它非常适合赛车运动，并利用其缸体制造了 1982 年至 1987 年 F1 比赛中使用的涡轮增压 M12/13 发动机。该发动机的输出功率约为 1,500 马力，被许多车队使用，但在 1983 年由纳尔逊·皮奎特 (Nelson Piquet) 驾驶的布拉汉姆车队夺得了世界冠军。这使其成为第一台赢得世界冠军的涡轮增压发动机，并为当今的涡轮增压 F1 发动机铺平了道路。
宝马在德国以外的第一家工厂位于南非
在世界上所有地方中，您知道宝马在德国以外的第一家工厂位于南非吗？
1972 年，公司从当地进口商手中控制了罗斯林工厂，正式创建了宝马南非公司，也是其本国以外的第一家工厂。早在 1929 年，当进口一辆 BMW 摩托车时，该公司就在那里开展业务，并且这种情况持续了几十年，也有许多汽车通过。
该公司认为自己接管所有这些业务的控制权是合适的，从而导致了该工厂的创建。50 年来，该工厂一直致力于制造汽车，总共生产了超过 160 万辆汽车。它曾一度被认为是世界上最现代化的工厂，如今，它为本国生产 X3，并出口到美国、日本、澳大利亚等其他国家。
它发明了第一款真正的豪华跨界车 X5
如今，我们已经习惯了豪华陆地游艇驶过，很难相信它们之前曾经存在过。如果说有一家公司值得我们感谢的话，那就是 BMW 发布的 1999 E53 X5“运动型多功能车”，它是第一款将 SUV 的空间和性能与 BMW 轿车的驾驶动力融为一体的公司。
在此之前还存在其他豪华 SUV，例如路虎揽胜、吉普 Grand Wagoneer 和梅赛德斯 ML，但所有这些车辆都是非承载式车身。相比之下，X5 是第一款采用一体式机身结构的汽车。这意味着它的越野能力并不是特别领先。尽管如此，它还是以令竞争对手尴尬的精致公路特性和 V8 驱动的 4.6is 变体（可产生 342 马力）的性能弥补了这一点。
它看起来棒极了，其比例和设计线索在今天的 X 型号上仍然可以看到。E53 取得了巨大成功，全球销量超过 600,000 台，迫使竞争对手重新考虑他们的前进策略。
