特斯拉Cyber​​truck已经被推迟了好几次，但如果埃隆·马斯克多年来的一些说法属实，那么它将是一款革命性的产品。

在实用方面，该公司宣布其卡车可以使用与 Tesla Semi 相同的充电网络。通过电缆输送一兆瓦电力并不容易，因此特斯拉开发了一种人类可以操作的液冷软管。由于直流充电速度如此之快，一次充电可能需要不到一分钟的时间。这项未来技术将为这家美国汽车制造商提供世界上最令人印象深刻的充电网络。

不太严重的一面是，马斯克声称卡车足够防水，可以漂浮。我们不确定为什么这有用，但至少特斯拉可以声称它为地球带来了第一辆大规模生产的两栖汽车。

丰田正在开发一款配备手动变速箱的运动型电动汽车，以满足下一代汽车爱好者的需求。您可能想知道为什么没有发动机的汽车需要手动变速箱，主要是因为电动汽车以每分钟一转产生所有动力而闻名。

答案是一辆驾驶起来充满乐趣的电动汽车。虽然愚蠢的加速没什么问题，但我们可以根据经验告诉您，它很快就会过时。一旦每辆汽车都能在不到三秒的时间内达到 60 英里/小时，未来的电动汽车将需要额外的华丽，而划动你的齿轮是一种有价值的自我表达形式。

电动机不需要离合器，但它可以被伪造。丰田可以使用各种扭矩曲线来调整电机的功率输出。

从理论上讲，它应该足够有趣，让人们不会错过老式内燃机。

Enyaq 不是一款概念车，而是一款基于量产车的特定一次性车型，被视为一款未来汽车。这家大众汽车旗下的捷克汽车制造商为其ID.4版本配备了安装在格栅上的人机界面（交互式屏幕）。

外部摄像头配备了眼球追踪技术，因此汽车可以知道行人是在看它，还是在目瞪口呆地盯着手机。斯柯达并不是唯一一家关注人们眼角膜的公司。

宝马为车内眼球追踪技术申请了专利。现在许多前排乘客都有自己的娱乐显示器，宝马系统将跟踪眼球运动并知道驾驶员何时没有注意道路。然后，它会关闭乘客显示屏，之后驾驶员将接受讲座，了解驾驶时不要尝试观看 YouTube 的重要性。

N Vision 74是一款可能投入生产的未来汽车。或不。答案取决于你问的是谁；就连现代汽车的大佬们也不能同意。无论如何，现代汽车都有一个工作原型，所以它是少数存在于金属中的未来汽车之一。

N Vision 74 非常棒，因为它的速度快而高效。如您所知，现代汽车不断在氢能领域投入资金。氢动力汽车可能是未来。以至于连卡车制造商都感兴趣，因为他们解决了讨厌的电动范围问题。

N Vision 74 是一款氢燃料电池汽车，因此它是电动的。但它不使用电池，而是利用氢气发电。向车辆油箱加注氢气所需的时间与常规加油相同。氢有潜力（随着时间的推移）更具成本效益，因为它是地球上最丰富的元素之一。

N Vision 74 的动力系统可产生 679 马力和 663 磅英尺的扭矩，赋予其惊人的加速度和令人印象深刻的最高速度。

这是我们希望量产的那些很酷的未来派汽车之一。

梅赛德斯-奔驰 One-11是另一款具有实际应用的概念车。它可能比德国人最喜欢的展示品S 级车更重要。梅赛德斯已经表示，其细长的轴向磁通电机将在未来几年内集成到新车中。

这是一个复杂的设计，但归根结底是这样一个事实：梅赛德斯的新型电动机足够小，可以安装在车轮内。这为 Merc 提供了多种传动系统布局，包括前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动，无需任何预期的机械连接。

这是一个极具吸引力的解决方案，在全轮驱动配置下可提供高达 1,920 马力和 2,360 磅英尺的扭矩。Merc 可以生产该系列低端的前轮驱动或后轮驱动型号，以确保更多买家能够买得起其产品。不久之后其他汽车就会采用该系统，因为它还可以提供更先进的安全功能。

Merc 还使用 1-11 来展示增强现实的好处。我们以前见过它在汽车上的应用，但从未达到如此程度。

在竞赛模式下，你戴上护目镜，汽车的四肢和座椅就会消失。相反，您可以获得视野清晰的中央驾驶位置，让您能够追逐只有 1,000 匹以上马力的汽车才能达到的最高速度。

是的，不起眼的保时捷 911 是世界上最先进的汽车之一。它可能不是概念车，但标准保时捷 911 创造了历史，它被用来宣布德国合成燃料企业的初步成功。

911 Carrera S 不需要任何修改，保时捷的研发主管在第一次驾驶该车时就完成了一次漂亮的漂移，这表明合成燃料应用并不难实施。

保时捷的使命是拯救内燃机，当你看看它迄今为止所取得的成就时，它可能会奏效。

对电动汽车最大的批评之一是重量。答案之一是固态电池，宝马和其他公司正在大力投资固态电池。这些电池能量密度更高，重量更轻。

这将我们带入Caterham 7 EV 概念的门口。科林·查普曼 (Colin Chapman) 设计了七号，现在我们都知道他的制造哲学。七人组的版权后来被卡特勒姆购买，后者也遵循同样的策略。据卡特勒姆称，其电动汽车将是轻量级的，并且与燃烧模型相当。

由于大多数 Caterham 车主都会将其带到赛道上，因此该英国品牌还与 Motul 合作开发浸入式冷却电池组。这些电机来自 Swindon Powertrain，该公司因为经典 Mini 提供电动汽车改装而闻名。

这将使 7 EV 在赛道上的行驶周期为 20-15-20。也就是说，20 分钟的艰苦驾驶，15 分钟的快速充电，以及另外 20 分钟的艰苦驾驶。

iX Flow Concept非常棒，因为它预示着您不再需要坚持一种汽车颜色的未来。

为了制造这款变色汽车，宝马应用了电子墨水高科技面板。它是一种透明液体中含有数百万个微胶囊的箔片。颜料是带电的，你得到的颜色取决于你激活的电场。Flow 使用双墨水系统，因此可以是黑色或白色。

但宝马无疑将进一步开发这项技术，并且已经通过 i Vision Dee 概念展示了多色组合的可能性。我们可以看到人们花费数千美元来获得它。

Ram 花时间开发 1500 电动卡车是有充分理由的。它想了解卡车电气化的陷阱，而且陷阱有很多。

这个美国品牌还研究了滑板平台的所有优点，并意识到三排皮卡是可能的，因为没有机械部件，这导致了 Midgate-Through-Frunk。

但其中最酷的功能必须是 RAM 充电器。您无需在家里给汽车充电，而是停车，充电器（看起来像更硬核的 Roomba）将自身定位在车辆下方。智能充电系统还可以确保皮卡在非高峰时段充电，为车主节省一些费用。

大众汽车最小的电动概念车配备了必备的触摸屏和数字仪表组，但有一些变化。

触摸屏不仅会分散您的注意力，而且当您想坐下来放松时，它们也会很烦人。有时，我们希望有一个巨大的红色按钮标记为“关闭”。

身份证。2all Concept没有这个功能，但它允许您在各种更简单、更容易理解的老式显示之间进行选择。

您可以选择 80 年代/90 年代高尔夫和捷达中使用的仪表组，或者原始甲壳虫中使用的更基本的显示器。

福特在 S650 野马上做了类似的事情，而且这个想法在未来几年只会更加普及。