尽管Rebel系列如今成为本田巡洋舰的主要关注对象，但已有41年历史的Shadow V型双缸发动机仍然存在，人们继续购买最新的车型——Phantom和Aero。两款车型均采用液冷 745cc 发动机，价格介于 Rebel 500 和 1100 之间。Shadows 已成为复古经典，后部配备了残留的鼓式制动器和线辐轮。两款 Shadow 车型都针对即将到来的车型年进行了更新，我们跳上更畅销的车型，看看 2024 款 Honda Shadow Phantom 有何不同。

人体工程学是 2024 款本田 Shadow Phantom 最实质性的功能变化。有一个新的更宽、更平坦的弯曲车把和一个更传统的车把安装座，可以将握把向上、向前和向外移动一点。此外，新的单人座椅短了 0.2 英寸，从而提高了相对于座椅的握力。由于脚踏板保留在前部安装位置，新款幻影的座椅姿势稍微更具攻击性，直立，不会影响其标志性的巡洋舰舒适度，只是没有那么放松。乘客住宿（座椅和挂钩）可加价 100 美元。

新的人体工程学设计使骑手呈现出更具主导性的个性，这对于小排量巡洋舰来说并不是一件坏事。幸运的是，功能并没有为了风格而牺牲。在城市中和在曲折中驾驶幻影仍然是一种乐趣。在城镇周围，您将获得更多积极的关注，尽管您仍然需要抑制您在峡谷、城市或乡村的热情，即使使用了新的后盘式制动器。

这些照片并不能体现 2024 款本田 Shadow Phantom 的新造型。我们可以从油箱开始，它采用了漂亮的新双色油漆，看起来像是属于价格远远超过 8399 美元的东西。我们用亮眼的橙色金属漆对它进行了测试，它非常引人注目。深珍珠灰适合那些想要在雷达下骑行但又不失优雅的人。其他造型风格的效果大于其各个部分的总和。新的黑色排气管、短尾后挡泥板及其延伸支撑、新前挡泥板、取代钢盖的叉靴、重新设计的空气滤清器盖、加工突出的气缸和气缸盖翅片、前灯机舱、转向信号灯和更新的油箱-安装的速度表以微妙的效果增强了新油漆的效果。你真的必须亲自去看看。

幻影保留了其作为高效且经济的城市摩托车的信誉。当然，它没有任何路面波纹能力。虽然当红绿灯变绿时这可能会令人失望，但它确实使幻影变得非常容易驾驶。除了最具攻击性的四轮车之外，它拥有充足的动力，这就是一辆功能性城市巡洋舰所需要的一切。简洁的油门响应和柔和的低端动力永远不会吓倒新骑手，这就是我们的想法。转动稍微过大的马达，你就可以带着一些权威在城里走动了。然而，这需要做很多工作——买一辆排量更大的自行车就可以了。由于座椅高度低且重量轻，操控起来毫不费力，宽大的 Dunlop 401 轮胎有助于悬架应对维护不良的城市街道。新的、更直立的座位位置逐渐改善了您对整个过程的视野。

返回的底盘显示出它在峡谷中的年龄。如果您正在寻找运动巡洋舰，这不是您的选择。2024 款本田 Shadow Phantom 非常适合在曲折中休闲骑行，而不是与想要成为运动骑手的人进行较量。具有任何转弯经验的骑手都会以除了平稳的速度之外的任何速度快速接触他们的脚掌。接下来踏上人行道的是钉子触角——请注意他们的警告。澎湃的轮胎、柔软的悬架和温和的油门响应共同提醒您放松心情——闻花香、欣赏风景。如果您要升级本田巡洋舰，Rebel 1100 将是给您留下深刻印象的下一步。

幻影在高速公路上独领风骚。猛踩油门并调高光滑的五速变速箱，您可以相当快地达到 80 英里/小时左右。但请记住，高速时的油门响应是有限的。作为一款城市高速公路摩托车，还是相当不错的。尽管老化的离合器可以使用辅助功能，但分道很容易。当然，很多人都在 Phantoms 上下班，而 2024 年在这个角色上一如既往地出色。

制动力有限，大部分减速由 296 毫米前盘和适度的 Nissin 四活塞卡钳控制。正如电机对骑手的温柔一样，刹车也是如此。这是幻影宽容哲学的一部分。这辆自行车知道会有很多经验不足的骑手使用它，并且它不会让您为错误或任何笨拙的控制操作付出代价。新的后盘式制动器令人印象深刻，并且操作起来有点尴尬。我们骑的是非 ABS 版本，如果你只在干燥的条件下骑行，那么很难感觉你需要 ABS（300 美元的选装件）——刹车自然不愿意打滑肥胖的邓禄普。新后盘的唯一实际优势是 ABS 现在可在两个车轮上使用

您会注意到电子辅助设备没有被提及，这是有充分理由的——根本没有电子辅助设备。除非您考虑电动启动和 EFI 电子驾驶辅助设备（好吧，它们是），否则您只能靠自己驾驶 2024 款本田 Shadow Phantom。您找不到动力模式、ABS（在测试的标准版本上）或控件（牵引、巡航、前轮离地或启动）。这一切都有助于简化新骑手的操作，并将价格保持在 8399 美元。