本田雅阁在可靠性、燃油效率和安全性方面享有盛誉。凭借其舒适的乘坐体验和一系列标准安全功能，它可以轻松地用作日常小型摩托车，因此我们将其描述为“车轮上的敏感性”。

雅阁在其漫长的生命周期中也经历了重大的变化和更新，因此某些年份的车型不可避免地会比其他车型拥有更好的声誉。尽管许多雅阁已经达到了高里程，没有出现重大问题，但其他车型则没有那么幸运，有兴趣购买二手本田雅阁的购车者在寻找可靠性之间的最佳平衡点时需要注意某些年份的车型。和良好的价值。

本文将研究过去 30 年的各代 Accord，不包括较旧的车型（第 1 代至第 4 代）。让我们探讨一些最好和最差的本田雅阁车型。

1994 年推出的第五代本田雅阁带来了一些改进的发动机选项。2.2升四缸发动机采用本田的VTEC技术，1995年，2.7升V6发动机开始应用于轿车。

四年后，第六代雅阁以更加宽敞舒适的车内空间亮相。本田也开始关注排放问题，这一代的一些车辆达到了 ULEV（超低排放车辆）评级。3.0升V6发动机被添加到发动机选择列表中；标准变速箱是四速自动变速箱，但一些四缸车型配备了五速手动变速箱。

第七代雅阁于2003年推出，配备了卫星导航、电子稳定控制、侧帘式安全气囊等多项技术创新。LED 尾灯在当时是一项相对高级的功能，也是标准配置。

第八代雅阁的尺寸进一步增加，动力系统选项也更多。EX-L Coupe 版本可选配六速手动变速箱，搭配两种 V6 发动机（268 或 271 马力），而 LX 则配备 177 马力或 190 马力四缸发动机，搭配五缸发动机。速度自动或手动变速箱。

2013 年推出的第九代本田雅阁配备了一些新的先进安全功能，例如前方碰撞警告和车道警告系统以及倒车摄像头。本田雅阁在效率和排放方面也取得了长足进步：四缸雅阁配备了新的 CVT 变速箱以提高燃油经济性，并且在产品阵容中引入了插电式混合动力版本。

第十代本田雅阁于2018年首次亮相；轿跑车车身风格从产品阵容中删除，只剩下四门轿车。这一代还标志着 V6 发动机（被 252 马力、2.0 升涡轮增压四缸发动机取代）和手动变速箱的终结，手动变速箱不再适用于任何车型。平视显示器首次出现在技术前沿，NFC 技术实现了智能手机和汽车信息娱乐系统之间的快速配对。

第十一代即当前一代于 2023 年推出，具有现代化的外观设计和丰富的高科技功能，例如带有更大触摸屏的更新信息娱乐系统、可定制的数字仪表组和无线手机充电。动力总成选项包括 189 马力 1.5 升涡轮增压发动机和 201 马力 2.0 升发动机，仅适用于混合动力雅阁；CVT 仍然是唯一的变速箱选择。

让我们从积极的方面开始。以下是本田雅阁最可靠的车型年份的概述，其中 NHTSA 投诉和召回数量最少。

1994 年，第五代本田雅阁首次亮相，现在配备了 2.2 升四缸发动机，提高了燃油效率。94 年雅阁还配备了安全技术，例如双前安全气囊（标准）和防抱死制动系统（可选）。

1994 年的 Accord 仅有 461 起 NHTSA 投诉和 13 起召回事件，没有出现任何重大问题。大多数召回与缺少反射器有关，导致可见度可能较差。

1998年雅阁迎来了该车型的第六代。推出可选的 3.0 升 V6 发动机，提高了雅阁的性能。第六代雅阁也更大、更宽敞，使其成为家庭生活的理想汽车，尽管旅行车版本已从产品阵容中删除。

共有 1239 起投诉和 19 起召回。再次强调，大多数召回都与相对较小的照明和能见度问题有关。需要注意的主要潜在问题领域是传输和电气系统；对于这个时代的汽车来说，动力总成和电气问题并不罕见。

2007年是第九代本田雅阁的最后一年。由于本田的努力，影响前几款车型的严重变速箱问题得到了显着改善。结果是一辆更加可靠的汽车重建了该车型的声誉，仅收到 508 起投诉和 10 起召回。

安全气囊是本年度车型的主要问题，共发起了七次与安全气囊相关的召回。现在我们知道，安全气囊问题源于供应商而非本田。15 年多过去了，本田仍在努力让车主上门维修汽车。

第八代雅阁的后期采用了更新的技术，例如 USB 音频接口和改进的安全设备。2011 款雅阁进行了更新，采用了新的内饰、更新的外观并提高了燃油效率。

2011年，NHTSA仅有280起投诉和9起召回，主要与前几年已经出现的安全气囊问题有关。

2016 年，本田 Sensing 安全功能包在所有装饰上引入，使雅阁更加安全。

该套件包括自适应巡航控制、碰撞缓解制动系统和道路偏离缓解等功能。2016 年在可靠性方面也是丰收的一年，与前几年和后几年相比，投诉数量相当低（426 起）。

虽然这些车型可能还太新，没有出现广泛问题的迹象，但它们已经建立了相当稳固的声誉，赢得了多个奖项。

从技术角度来看，2021 款车型也取得了飞跃，Apple CarPlay 和 Android Auto 被引入为所有装饰的标准功能。

现在，要避开那些。以下是本田雅阁最不可靠的车型年份的概述。

1998 款本田雅阁收到了 1,239 起投诉（NHTSA）和 19 次召回，是值得远离的车型。

CarComplaints报告称，大多数投诉都与变速箱和发动机问题有关。安全带和安全气囊问题也是常见的投诉，暗示安全气囊问题在后来的车型中变得很常见。

困扰前几款车型的安全气囊和变速箱问题在 2002 款本田雅阁中变得更加明显。NHTSA当年提出的1,057 起投诉中，有 442 起与这两个领域有关，其中传输故障最为常见。

从这方面来说，2002 年的车型实在是太不走运了。对于 2000 和 2001 款车型，在集体诉讼后，变速箱保修期延长至 93 个月/109,000 英里，但随后的车型年份没有获得此延长，这使得 2002 款 Accord 车主的保修期更加有限。

2002 款车型的麻烦并没有随着新车型年的到来而结束。2003 年和 2004 年是如果可能的话还应该避免的两年。变速箱问题和发动机故障是最常见的投诉来源（2003 款雅阁创下了 2,001 起投诉和 24 起召回的高纪录），但立体背光故障也是一个统计上的重大问题 - 如果您拥有一辆汽车，则需要注意这一点。 2003 年或 '04 年协议。

2008 款本田雅阁最严重的问题是制动器过早磨损，有 591 起与制动系统相关的投诉（总共 1,500 起投诉和 9 起召回）。

2008 款 Accord 的安全气囊也是一个重要的问题根源（据报道，侧面碰撞安全气囊有时会意外展开），最终导致该车型于 2015 年被召回。与音响等内饰配件相关的电气问题也被纳入其中比以前的车型年。

2013 款本田雅阁的电池和起动机存在多个问题。据广泛报道，起动机在保修期满后不久就出现故障，而且电池在仅使用几年后就不足以起动 V6 发动机。制动器过早磨损也仍然是一个普遍的问题。这导致 NHTSA 总共收到 1,244 起投诉和 3 起召回。

据广泛报道，2018 款本田雅阁的前向防撞系统存在问题。这是为了在即将发生碰撞时保护汽车乘员，但故障可能会导致危险，因为汽车可能会在不需要时意外制动。

2018款雅阁共收到1017起投诉和5起召回，其中183起投诉与电气问题有关，其中包括前向防撞系统问题。