在当时饱受诟病的时候，我们对鲶鱼科迈罗的憎恶是错误的吗？
雪佛兰科迈罗一直是福特野马历史最悠久的竞争对手，尽管 2024 年是标志性雪佛兰小马车的最后一年，你已经没有时间购买新车了。尽管当前的第六代科迈罗已经大受欢迎——视觉上引人注目且驾驶性能出色，但并不是每一款科迈罗都被如此美好地铭记。备受诟病的科迈罗的一个例子是第四代科迈罗，通常被称为鲶鱼科迈罗。这从来都不是工厂的官方名称，而是那些对通用汽车的设计选择不那么热心的爱好者们给这款小马车起的名字。那么，什么是鲶鱼科迈罗？它的名字是怎么来的？为什么有人喜欢它，有人讨厌它？
什么是鲶鱼科迈罗？
第四代（或 F 车身平台）雪佛兰科迈罗从 1993 年持续到 2002 年，但 1998 年的“改款”版本因其不寻常（且两极分化）的外观而在汽车爱好者中声名狼藉。格栅和前灯的形状和位置使该车的“脸”有点像鲶鱼，因此得名“鲶鱼科迈罗”。虽然整个第四代通常被称为鲶鱼，但改款后的车型为它赢得了这个名字。
Camaro 是“小马车”类别中最著名的车型之一，是全美国紧凑型 2+2 跑车的代名词 - 实际上是福特野马开创的更广泛的肌肉车系列中的初级子类别。
传统上，小马车倾向于美式肌肉美学，但第四代科迈罗选择了更欧洲的设计理念，采用更柔和的线条和有机的形状，但事实证明这是有争议的。
它的前端，一直到引擎盖，都让人想起法拉利 550 Maranello等意大利设计。
“鲶鱼科迈罗”在汽车文化中成了一个流传已久的笑话，自从上市以来，人们的意见一直存在分歧。虽然有些人喜欢它光滑、符合空气动力学的线条，但另一些人则不赞成它偏离科迈罗常见的棱角分明、粗糙的线条。因此，“鲶鱼”仍然被许多人认为是通用汽车有史以来生产的最难看的汽车之一。然而，由于新一代汽车爱好者重新发现了 90 年代隐藏的瑰宝，Catfish Camaro 现在正享受着新的生命，作为以前被低估的汽车得到赞赏和救赎。
鲶鱼科迈罗的历史
上一代（第三代）科迈罗以其锐角和略显四四方方的形状而闻名，这符合自科迈罗首次推出以来就与它相关的经典造型线索。1993年，第四代科迈罗首次推出，尽管还不是真正的“鲶鱼”，但其与上一代定义的“全美肌肉车”外观的风格背离已经引起了争议；新款科迈罗更时尚、更曲线的设计并没有得到公众的喜爱。
1998 年，雪佛兰加大了风格改造力度，Catfish 首次出现在市场上，其新格栅旨在回归 1970 年的 Camaro 格栅。
人们不喜欢第四代科迈罗的一切都被增加到了 11 个，包括球状鼻子、超大格栅和圆形鱼状眼睛。新款科迈罗再次没有受到热烈欢迎，但它仍然在市场上呆了四年才停产。
2002 年标志着第四代科迈罗的终结，有几年时间，科迈罗的铭牌似乎被冰封了。它并没有完全消失，只是中断了几年，直到最终成为第五代科迈罗的原型机于 2005 年亮相。
设计与风格
第四代科迈罗与庞蒂亚克火鸟共享F 车身平台，但相似之处仅此而已。火鸟拥有引人注目、咄咄逼人的外观和棱角分明的线条，而科迈罗则选择了更柔和、更时尚的设计，与欧洲跑车更相似。造成鲶鱼科迈罗贬义性绰号的最大设计特征是宽大的格栅，类似于鲶鱼张开的嘴。
该格栅旨在向过去的通用汽车车型致敬，与 1970 年 Camaro 的宽矩形格栅相呼应，但由于其过大的比例，它在 1998 年车型上的表现不佳。
超大格栅不仅仅是一种风格选择，更是一种风格选择。从机械角度来看，这在某种程度上是必要的。
全新 LS1 V8 发动机一年前在Corvette上首次亮相，之后于 1998 年款 Camaro 上引入。它比以前的科迈罗配备的 LT1 发动机需要更多的空间，因此，尽管其美学比例很奇怪，但格栅必须扩大才能使一切正常工作。
该车不同寻常的“脸”由两个细长的圆形前大灯组成，与宽大的格栅和整体车身形状相结合，营造出轮子上鲶鱼的错觉，这为科迈罗赢得了绰号。
内饰没有太多值得注意的功能，通常被认为质量相当低。与 90 年代的许多通用汽车车型一样，廉价材料比比皆是，其中大量塑料和皮革座椅与乙烯基更加相似。
鲶鱼科迈罗性能
Catfish Camaro 发动机的选择范围缩小到两种；你可以选择V6或V8。3.8升V6发动机相对不起眼（200马力），而5.7升LS1 V8发动机（包括在Camaro Z28和称为SS的高性能版本中）才是这场秀的真正明星。它产生 310 马力和 340 磅英尺的扭矩（或超级运动/SS 版本中的 325 马力/350 磅英尺），尽管人们普遍声称科迈罗的真实功率输出更接近克尔维特的 350 马力，但出于营销原因淡化了这一计划，以避免蚕食科尔维特的市场份额。
不管怎样，科迈罗的马力使其领先于同等的福特野马。LS1 可以搭配四速自动变速箱或六速手动变速箱。奇怪的是，自动变速箱是标准选项。
新发动机并不是 Catfish 唯一的性能创新：SS（超级运动）版本的出现也相对新颖，SS 名称只是在整容前的第四代发动机中才从长期中断中恢复过来。几年前的科迈罗。
Camaro SS 选装包（有时作为独立装饰级别销售，具体取决于型号年份）包括一系列性能升级和外观改进：SS 型号具有附加组件，例如悬架调整、更大的车轮、发动机修改和勺形兜帽。Catfish Camaro SS 的功率和扭矩也有所提高，并且比 Z28 的 5.2 秒 0-60 英里/小时加速时间略有改进。
臭名昭著的鲶鱼外观在性能方面也有一个可取之处：由于科迈罗的流畅线条，它拥有迄今为止生产的所有科迈罗中最低的阻力系数，这意味着它不寻常的外观实际上对空气动力学产生了积极的影响 - 每云有一线希望。
再见鲶鱼：接下来发生了什么？
当第五代雪佛兰科迈罗首次亮相时，其造型线索立即与前几代的“鲶鱼”外观截然不同：新款科迈罗笨重、四四方方、咄咄逼人，线条灵感来自复古风格，如 20 世纪 60 年代传奇的 Camaros。2015 年的下一代车型延续了这一趋势：第六代科迈罗进一步提升了攻击性，鲶鱼流畅、柔和的线条已成为遥远的记忆。如今，在 2016 年庆祝该车型50 周年庆典之后，第六代科迈罗也即将进入停产阶段，以 2024 车型年和特别收藏版送别活动结束；谁知道科迈罗铭牌的下一步是什么？
“鲶鱼科迈罗”在该车型的历史上可能是一个看起来奇怪的异类，但它在汽车世界留下了自己的印记，现在已经成熟，可以被新一代汽车爱好者重新发现和新的欣赏。
