日本移动展 (JMS) 前身为东京车展，两周后即将拉开帷幕。虽然大多数车展都会展示电动跨界车，但 JMS 正在打造不同的东西，将展示来自五个不同制造商的不少于六款跑车。从本质上讲，这次车展可能标志着日本跑车的伟大复兴，重新点燃了这个亚洲小国在 90 年代和 2000 年代初占据主导地位的细分市场。
虽然有些只是概念，而且大多数是电动的，但其中一些有望在不久的将来产生全面生产的模型。传奇人物等待复活，这是车展爱好者应该关注的一场。
1.本田专业运动概念
本田为 JMS 带来了多种概念，但其中最重要的是专业运动概念。虽然尚未发布有关该概念车的官方信息，但除了强调“驾驶乐趣”之外，我们确实相信它将成为 S2000 的正式继任者。
本田欧洲高级副总裁汤姆·加德纳 (Tom Gardner) 此前曾暗示情况可能如此，并声称“[2023] 已经是 75 岁了——我们的 S2000 已经有 50 岁了。谁知道呢。” 除此之外，谣言已经流传了一段时间，这家日本汽车制造商的内部人士暗示，一款新跑车可能会佩戴 Type R 徽章。
2.斯巴鲁运动移动概念
斯巴鲁正在扩大其电动汽车产品组合，新的运动移动概念车预览了一款采用电子设备的两门跑车，该公司希望这将证明电动汽车仍然可以充满驾驶乐趣。这不会是与我们之前看到的 1,073 马力 STI E-RA 概念车相同的光环模型，但它很可能预示着斯巴鲁 BRZ 的电动后继产品。
一张阴暗的预告片向我们展示了宽阔的 LED 照明元素和看似空气动力学的轮罩，但时间会告诉我们斯巴鲁的新款跑车距离量产有多近。
3.电动马自达Miata概念车
这个模型没有正式名称，但最初的预告图片表明我们之前可能已经在数字领域看到过这个概念，当时称为视觉研究模型。我们预计官方概念将成为其物理表现，预览 MX-5 Miata 电动化时会发生什么，该品牌最近承认正在认真考虑这一点。
虽然它很可能是一款硬顶轿跑车，但它将配备弹出式车头灯和 1989 年原版 NA 车型的复古照明元素。不过，不要指望它会投入生产；它可能是一款可量产的车型。这仅表明 2030 年附近的预期情况。
4.丰田FT-Se
带有 GR 徽章的丰田 FT-Se 是GR86 甚至 GR Supra 等跑车的未来。两份预告片展示了一款两门轿跑车，具有运动比例、时尚的车身和充满活力的油漆，而驾驶室则配有轭式方向盘和三个数字接口。它将借鉴丰田 Gazoo Racing 参与赛车运动的经验，被称为“高性能运动型 BEV 车型，作为碳中和时代跑车的选择之一”。与丰田最近的许多概念一样，我们预计这将有力地表明未来五年内将实现同等量产。
5.大发Vision Copen
上面的四辆车在美国亮相是稳操胜券的，至少在概念形式上是这样，如果最终没有量产的话。但 JMS 还将推出一些禁果，例如新的大发 Vision Copen 概念车。Copen 最初是丰田旗下大发的一款 Kei 跑车，但这一 Vision 概念车的车身比例有所增长，Copen 将会与马自达 Miata 较量，两者的总长度仅相隔 3 英寸。
尽管其未来主义与复古风格的结合暗示着电力，但实际上它的引擎盖下有一个内燃机：一个可以使用碳中性燃料运行的 1.3 升发动机。与任何优秀的跑车一样，前置发动机将驱动后轮。
6.大发奥三浦
大发也没有忘记其小型 Kei 级跑车，Osanpo 概念车代表了一款微型越野跑车，具有自升式悬架、复古越野车外观，以及“支持有趣的生活”的愿望。 ” 这款车投入生产的可能性要小得多，至少目前的形式是这样，但它表明，即使 Copen 不断发展，大发也有填补空白的想法。它的长度仅为 133.6 英寸，宽度为 57 英寸，比迷你敞篷车短了近 20 英寸。它还拥有奇特的未来派内饰，注重简单性。
