雪佛兰于 1966 年发布了 1967 车型年的第一代科迈罗。提供三种装饰套件：RS、SS 和 Z/28，您可以同时订购前两个来创建 RS/SS。这一代最快的车型是 SS 396，它配备了借鉴自 1965 年雪佛兰 Corvette 跑车的 6.5 升 V8 发动机。这个巨大的发动机产生 375 马力和 415 磅英尺的扭矩，甚至超过了第二代替代品所能达到的扭矩。这使得它的 0 到 60 英里每小时的时间为 6.8 秒，这使得它比新车慢，但它的最高时速更高，达到 140 英里每小时，所以它最终更快。

传奇的 Yenko Camaro 根本不应该存在，因为通用汽车公司高层禁止安装大于 400 立方英寸（6.6 升）的发动机。但来自宾夕法尼亚州的经销商 Don Yenko 无论如何都在科迈罗上安装了巨大的 427 ci/7.7 升发动机。当雪佛兰最终屈服于需求并提供排量更大的车型时，他订购了大量此类车型。中央办公室生产订单 9561 是为 1969 年车型提供的，配备固体升降机 L72 大缸体，额定功率为 425 马力，扭矩为 460 磅英尺。

Yenko 订购了 201 辆此类车型，将其改装为 Yenko Camaros，最终其他经销商也开始效仿，大约 1,000 辆 Camaros 配备了该发动机。但 Yenko 制造的原始 Camaros 尤其稀缺（大约生产了 54 辆）且功能强大，早期型号的功率高达 450 马力，在 5.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 140 英里/小时。在当时，科迈罗绝对是一辆快速的科迈罗，而Yenko 现在仍然对科迈罗着迷。

由于与国际冠军赛的合作，雪佛兰为 Camaro Z28 提供了一个名为IROC-Z 的选装包。从技术上讲，这使它成为雪佛兰科迈罗 Z28 国际冠军赛-Z - 真是拗口。除了多项操控升级之外，该套件还提供了当时雪佛兰科尔维特的调整端口喷射选项。这款车最强大、最快的版本于 1990 年问世。这一代最快的车型也是 IROC-Z 的最后一年，因为雪佛兰选择不再与国际冠军赛续签合同。

1990 款雪佛兰 Camaro Z28 IROC-Z 配备 5.7 升 TPI V8 发动机，可产生 245 马力和 345 磅英尺的扭矩，相当于 0 至 60 英里每小时的时间为 5.8 至 6.1 秒，具体取决于车辆的规格特定的汽车。IROC-Z 用长腿弥补了冲刺能力的不足，达到了 146 英里/小时的速度。如果您能承受被高尔夫 GTI（几乎任何高尔夫 GTI）击败到 60 的感觉，那么现在就很划算了。

第四代科迈罗随着科迈罗 Z/28 SS 的到来而达到顶峰，可以通过在 Z/28 上添加 WU8 选项包来获得。这增加了更好的轮胎、升级的排气系统以及各种其他操控和性能更新。最重要的是 Corvette 和 Pontiac Firebird 的 5.7 升 LS1 V8 发动机。据说这会产生 310-320 马力和 345 磅英尺的扭矩，但这是一个谎言，以避免蚕食科尔维特的销量；事实上，它的功率同样为 350 马力。尽管如此，许多人仍然将这款肌肉车视为重新贴牌的庞蒂亚克火鸟，尽管事实恰恰相反。

在MotorTrend进行的仪器测试中，最出色的第四代科迈罗仅需 5.2​​ 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时。最后，出现了比第一代更快达到 60 英里的科迈罗。最高时速约为 160 英里/小时。

现在我们已经完成了名单上最慢的五辆科迈罗，是时候回忆一下了。这位作家正是成为《变形金刚》电影目标观众的最佳年龄，虽然我已经爱上了《布利特》中麦昆的福特野马，但我觉得现代化的道奇 Charger和挑战者以及福特野马要么正在尝试太难或不够难而无法复古。对我来说，第五代科迈罗 SS 恰到好处，将现代感与经典融为一体。而且由于它的外观就像一台星际外星机器，它看起来比其他任何东西都快。

得益于 6.2 升自然吸气 V8 发动机，可产生 426 马力的健康功率，我并没有失望。至少一开始不是。该车可以在 4.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速为 165 英里/小时。但后来我发现这只适用于六速手动变速箱。如果您选择更轻松的小马车，六速自动变速箱只能为您提供 400 马力。我立即跳回福特野马，但通用汽车后来给肌肉车爱好者留下了新的、旧的、公平的和忠诚的印象。只是又多了一年的耐心。

2014年，传奇归来。Corvette Racing 的优秀人员帮助开发了一款名为 LS7 的 7.0 升 V8 发动机，并将其应用到了 Camaro Z/28 上。雪佛兰估计其可产生 500 马力的功率和 470 磅英尺的扭矩。

没有提供令人失望的slushbox；Z/28 专门配备 Tremec TR-6060 六速手动变速箱，该变速箱向位于适当的限滑差速器中的斜齿轮组发送动力。玻璃变得更薄，电池变得更轻，甚至 HID 头灯和雾灯也被放回到零件架上。红线转速为 7,100 转/分，0 至 60 英里/小时加速仅需四秒，理论最高时速为 172 英里/小时，使其有可能成为最快的雪佛兰科迈罗之一。

2010 年，雪佛兰推出了由 SLP Performance 打造的限量版 ZL550 和 ZL575。这两者非常相似。第一个配备六速自动变速箱，正如我们已经讨论过的那样，它无法处理第六代雪佛兰科迈罗可以产生的所有马力。不出所料，ZL550 的 6.2 升增压 V8 发动机可输出 55​​0 马力，但我们已经对六速自动变速箱感到厌倦了。

另一方面，ZL575 配备六速手动变速箱，可产生 575 马力（废话）和 550 磅英尺的扭矩。这与 SS 中使用的基本 V8 发动机相同，可产生 426 马力和 420 磅英尺的扭矩。ZL575 的众多修改使其能够实现令人难以置信的 3.8 秒的 0 至 60 英里/小时加速时间，但它的工厂限制为 158 英里/小时……除非您选择 Brembo 制动器，在这种情况下，您将解锁超级跑车令人烦恼的 190 英里/小时。这使其成为有史以来最快的科迈罗之一，但如果说科迈罗的历史教会了我们什么的话，那就是这些汽车总是能承受更多的惩罚。

最快的科迈罗车型是什么？嗯，雪佛兰科迈罗 ZL1 是最快的科迈罗库存车，并且拥有迄今为止最快的科迈罗 0-60，尽管它是为弯道而设计的。它配备了第三代磁力悬架、带前六活塞卡钳和后四活塞卡钳的 Brembo 制动器、20 英寸锻造铝轮毂、最初为 Corvette ZR1 设计的性能牵引力管理系统等等。

但亮点还得是6.2升增压V8发动机。雪佛兰科迈罗 ZL1最初是在第五代生命周期中推出的，并于 2012 年至 2015 年期间销售，但功率仅为 580 马力。2017 款车型发生了很大变化。这款第六代街头合法赛道玩具的 LT4 6.2 升增压 V8 发动机可产生 650 马力和 650 磅英尺的扭矩。这足以让其从 0 加速到 60 英里/小时只需 3.5 秒，最高时速可达 193 英里/小时，使其成为迄今为止最快的量产科迈罗。看看 ZL1 1LE 套件的机翼，雪佛兰在没有它的情况下引用这样的速度也就不足为奇了。相反，普通汽车配备了支柱式扰流板，因其良好的升阻比而备受赞誉。支柱式扰流板也出现在克尔维特上。

将一辆经过改装的汽车列为最快的雪佛兰科迈罗有点厚颜无耻，但我们确实在这篇文章的序言中说过，我们只会包括有工厂支持的汽车 - 我们并没有说支持科迈罗的工厂必须位于底特律。Hennessey Performance 的改装专家对雪佛兰 Camaro ZL1 进行了考察，并决定做雪佛兰无法做到的事情：通过创造 Exorcist来突破 200 英里/小时的速度。Hennessey 抛弃了原厂的 1.7 升增压器，换上了带有更大中冷器的 2.9 升增压器，并安装了高流量进气系统。改进的排气系统、带孔气缸盖和定制凸轮轴也出现在汽车上。

结果被赋予了一个名字，旨在让直线加速道上的道奇挑战者恶魔车手感到恐惧，事实也确实如此。6.2 升 V8 发动机可输出 1,000 马力和令人惊叹的 966 磅英尺扭矩。如果他们再制造 34 磅英尺就好了。无论如何，该车可以在 2.1 秒内完成 0-60 英里/小时的加速，以 147 英里/小时的速度跑完四分之一英里只需 9.57 秒，并一直保持最高时速 217 英里/小时。它不是雪佛兰项目，但它值得被称为最快的科迈罗——不仅是当代的，而且是有史以来最快的。科迈罗速度快吗？是的 - 这仅取决于您愿意走多远。对于 Hennessey 来说，217 英里/小时是极限。