由于一系列召回事件困扰着短暂的生命周期，随着通用汽车将其前景转向新一代电动汽车，雪佛兰 Bolt EV掀背车及其更大的Bolt EUV兄弟车型现已正式停产到 2024 年。随着新款 Equinox EV 的底价为 3 万美元，通用汽车拥有一系列基于 Ultium 的新车型，这些车型将承载 Bolt EV 和 EUV 点燃的火炬。Bolt 甚至可能会在晚些时候以 Ultium 为基础回归，但就目前而言，它是再见了。

作为克莱斯勒最古老的车型之一，300将在 2023 年底载入汽车历史，并以限量版 V8 动力 300C 车型作为送行。第二代 300 自 2011 年问世以来已经严重过时。克莱斯勒现在将转向以电动汽车为中心的未来。

对道奇车迷来说是个坏消息：Challenger将在 2023 年底被砍掉，限量版的“Last Call”生产运行为车迷们提供了最后一次抢购新 Challenger 的机会。同样的情况也适用于 Charger ，它也将在今年年底之前提供各种Last Call 型号。此后，正如我们所知，由 Hemi V8 驱动的道奇肌肉车将消亡。因此，包括 Hellcats 在内的所有变体都将在 2023 年底被移除。

法拉利的入门级敞篷车Portofino M将被新推出的 Roma Spider取代，配备更强大的发动机和布顶而不是硬顶。

最初有传言称福特 Edge 可能会在 2024 年继续生产，但随着福特继续向电动汽车转型，福特Edge实际上会在 2023 年离开美国市场。由于与福特 Escape 重叠，Edge 和 Edge ST 的消亡可能不太引人注目。

无论是另一款车型是否会以相同的名称或Liberty 名称取而代之，目前的 Jeep Cherokee 已经正式完工，最后一款车型于 2 月下旬在 Jeep 的 Belvidere 工厂下线，随后该工厂已关闭。49 年后，切诺基不见了。然而，吉普官方表示，该细分市场很重要，因此可能会有新车型问世。

起亚于 2018 年推出的首款高性能车型，现已在第一代末期停产。起亚Stinger帮助重塑了品牌形象，但它在阳光下的时光已经结束。3.3 升 V6致敬版为潜在买家提供了在Stinger停产之前抢购它的最后机会，将隐喻性的控制权交给了起亚 EV6 GT。

迈凯伦720S已正式杀青，2023年年底全部下线；最近推出的 750S 将在产品阵容中占据一席之地。750S本质上是改款车型，但经过大量修改后，它获得了新的型号名称。720S Spider也已停产。

梅赛德斯的阵容将在 2023 年大幅缩减，C 级和E 级家族都将告别他们的 Coupe 和 Cabriolet 车型；CLS铭牌将停产。然而，据传梅赛德斯将推出涵盖这些的新车型，CLE 将取代各种轿跑车和敞篷车作为中间车型。

日产转向 SUV 电动汽车并不涉及 Maxima ，它具有作为轿车和 ICE 汽车的双重劣势；在过去几年逐渐淡出消费者的偏好后，它现在即将停产，结束了其在美国市场41 年的存在。