谈到制造发动机，有一种理念是越大越好。六缸？为什么不是八缸？十缸？十二缸？另一种理念是巧干，而不是苦干。如果六缸发动机能达到超级跑车的规格，为什么要用那么多额外的铝和铸铁来拖累汽车？赛道记录的创造和打破往往只差 100 磅的整备质量，而如今涡轮增压器和电动机的功率可以达到如此之大，难怪世界上一些最快的汽车都拥有最精简的发动机。
法拉利 296 GTB可在三秒内加速至 60 英里/小时，并在十秒内跑完四分之一英里。以下是您需要了解的有关当今最强大的 V6 的所有信息。
看看世界上最强大的V6量产发动机
| 法拉利 296 GTB 发动机规格 | |
|---|---|
| 引擎 | 3.0 升涡轮增压 6 缸混合动力 |
| 移位 | 182.5 积分 |
| 力量 | 819 马力 |
| 扭矩 | 546 磅英尺 |
| 0-60 | 2.4 秒 |
| 最高速度 | 205+ 英里/小时 |
法拉利 296 GTB 是一款中置引擎轿跑车，于 2021 年推出，被称为“第一款只有六个气缸的真正的法拉利”。法拉利早期生产的 V6 以 Dino 品牌销售，因此从技术上讲，这是真的，但只是从品牌的角度来看。基础发动机是双涡轮增压 120° V6，能够在 8,000 rpm 的转速下单独输出 654 马力。它与电动机配对，总输出功率为 819 马力。296 是一款插电式混合动力车，拥有 16 英里的全电动续航里程，这意味着您有足够的动力到达赛道并返回家，同时节省四分之一英里的汽油。
法拉利 296 GTB 本身是在法拉利造型中心设计的，由 Flavoio Manzoni 负责监督该项目。Manzoni 的设计作品涵盖了整个领域，从 2008 年大众高尔夫 Mk6 等较为内敛的汽车到法拉利 Monza SP1 等车轮上的火箭飞船。
GTB 是一款G ran T urismo Berlinetta。该车还有硬顶敞篷车 GTS 或 Gran Turismo Spider 可供选择。据 Good Car Bad Car 称，296 最初的售价为 322,986 美元，2022 年售出 501 辆。最后检查显示，2024 年的建议零售价定为 338,255 美元。当然，这还不包括附加费、税费、经销商费用和运费。但是，如果你已经花了三分之一百万美元买一辆超级跑车，再花几千美元把它开到你家门口又算得了什么呢？
法拉利如何用 V6 发动机实现 654 马力
在你开始想“好吧，任何汽车只要加上电动机就能打破马力记录”之前，你要知道，法拉利 296 目前作为世界上最强大的 V6 发动机的地位，是由 654 马力的法拉利 Tipo F163 发动机的基本规格决定的。也就是说，654 马力是世界上最强大的 V6 发动机的记录。你可以把 296 的电动机拆掉，你仍然会拥有世界上最强大的汽车之一。
这款发动机如此强大的原因在于其出色的工程设计。法拉利使用铝制发动机缸体和气缸盖来减轻重量，同时又不牺牲动力。它还使用直接燃油喷射，减少涡轮迟滞，并让燃油充当冷却剂，从而提高压缩比和马力。
为了减轻重量，涡轮增压器采用了直径较小的轮毂轴承和转子，法拉利表示，这可使重量减轻 11%，效率提高 24%。进气歧管由轻质耐热塑料制成。法拉利甚至确保发动机声音正确，并给该发动机取了“短笛 V12”的绰号，因为它通过发动机的宽 V 角发出类似 V12 的声音。
法拉利 296 GTB 在赛道上表现如何？
大数字很有趣。我们可以坐在这里整天列出大数字。但在我们看到它们如何转化为赛道上的表现之前，它们只是大数字。那么，当轮胎真正接触到路面时，这东西会创下什么样的记录呢？
296 可在 2.4 秒内加速至 60 英里每小时，在 9.6 秒内以 150 英里每小时的速度跑完四分之一英里。根据 Zero to Sixty Times 的报道，296 与布加迪威龙 16.4 Super Sport 并列为所有细分市场中跑完四分之一英里最短的第十名，而且无论是从 0-60 英里每小时还是四分之一英里的速度来看，它都是世界上跑得最快的 V6 发动机。
法拉利 296 GTS硬顶敞篷车在四分之一英里和 0-60 英里加速中均获得第二名，两次测试都比 GTB 慢十分之一秒。GTB 的重量至少为 3,241 磅，而敞篷车顶的重量使 GTS 的重量增加到 3,395 磅。只有在计算十分之一秒时，您才会注意到这一差异。
法拉利 296 GT3 在 2023 年戴通纳 24 小时耐力赛上首次亮相，取代了法拉利 488 GT3，并在 2023 年纽伯格林 24 小时耐力赛上以 162 圈的成绩创下了距离记录。2024 年初，296 赢得了戴通纳 24 小时耐力赛 GTD PRO 级别的胜利。
法拉利 296 GTB 击败的 V6 动力汽车夺得榜首
列出的规格是基本发动机数量，因为其中一些在混合动力辅助下可实现更高的输出。例如，梅赛德斯 AMG-One在添加三个电动机后可提供超过一千匹马力，但在无辅助功率输出方面甚至无法进入前三名。现在，说完了这些，以下是 296 的前五名亚军
| 车 | 功率输出 |
| 玛莎拉蒂 MC20 | 621 马力 |
| 日产 GT-R | 600 马力 |
| 迈凯伦 Artura | 577 马力 |
| 梅赛德斯AMG One | 566 马力 |
| 玛莎拉蒂 Gran Turismo Trofeo/Gran Cabrio Trofeo | 542 马力 |
您会注意到，这份榜单的第一件事就是下降幅度相当大。在到达榜单末尾之前，我们已经损失了 100 多匹马力。虽然您通常认为任何一辆汽车都会在短短几个月内保持其世界纪录，然后其他人会借用一些想法并将其击败，但 296 可能会成为未来几年世界上最强大的 V6，因为它在 2022 年首次创下了纪录。
在这一点上，用电动机提高马力比花费数百万美元重新设计涡轮增压器以减轻整备重量更有意义。虽然 296 不会永远保持赛道上最快的 V6汽车记录，但最强大的无辅助 V6 引擎的称号将很难从法拉利手中夺走。
