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哈弗枭龙(四驱两驱价,哈弗枭龙Max上市售15.98万元起)

哈弗推出了旗下首款搭载Hi4插电混动总成的车型枭龙max,新车作为新能源龙网首发两款车型中较高配的一款,显然对标了比亚迪宋Plus DM-i,在价格基本相当的情况下标配了电控四驱系统,应该是该车的主要优势,纸面上的性价比确实更强,但目前情况下仍有两个主要问题,一是电控四驱系统这样的配置对于消费者来讲是否真的是刚需,有多大的需求。二就是宋Plus DM-i还没有迎来冠军版,无论最后该车是保留名称还是变为护卫舰05,但只要一“冠军”,价格马上可以进一步下降,枭龙Max性价比方面的优势也不见得能维持多久。

1哈弗枭龙MAX

最低售价:15.98万起

在外观方面,新车的前脸采用了全新的设计语言,不过和枭龙车型基本没有多少传承性,虽然名字看起来是兄弟版本,这也反映出了长城目前在设计上的一些迷茫之处,上格栅有着无边界式的中网填充,显示出不错的时髦值,左右两侧则插入了近似于V字形的大灯组,前保险杠部分的梯形下格栅应该是与枭龙车型最大的相似之处,但左右两侧的护板样式也不太相同,还是有着独特的辨识度。

在车身侧面,新车则采用了相对中庸稳重的线条,连枭龙上最后一点D柱拼接装饰都没有存,四平八稳显得较为保守,希望吸引更多消费者的青睐。主要的辨识元素在于车门下方的凸起腰线,倾斜较大的D柱也相对增添了一丝运动感。在车身尺寸方面,新车三围达到4758/1895/1725mm,轴距为2800mm,确实与宋Plus DM-i车型差不多大,形成了严格的对标,轴距还要略长一些,彰显了高级的身份。

哈弗枭龙MAX

最低售价:15.98万起

而在车尾部分,新车的尾灯也相当的简洁,在2023年这个时间节点的插电混动车型上来讲可以甚至可以用低调来形容,双层的红色灯带略带分叉,形成了近似于三角形的造型,而尾箱盖末端则有着突出的小鸭尾,也几乎是唯一的设计元素,后保险杠部分都是加入了弯折的镀铬装饰,进一步增强了设计感。

在内饰部分,新车则比外观张扬很多,采用了夸张的三大尺寸液晶屏设计理念,整体的设计风格更加接近于吉利星越L车型,但加入了大尺寸的抬头显示,科技感进一步增强。而扶手箱前端区域则并非枭龙上的完全舍弃任何按键的策略,除了杯架和手机无线充电板之外,还有着复杂的特殊按钮,进一步增强了实用性和操纵感,而怀档机构这样的配置不会缺席,多种撞色内饰配色也必不可少,加上悬浮式的中央音响罩等元素,体现出不错的档次感。

而高通骁龙8155车机芯片还有L2+级辅助驾驶系统更是面对宋Plus车型是明显的优势。在动力方面,则是新车最受关注之处,该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机为基础的Hi4插电混动系统,发动机最大功率116马力,与之匹配的是前后双电机组成的电控四驱系统,其中后置电机为主要动力输出,最大功率204马力,并有105马力前置电机进行辅助,综合最大功率279马力,综合扭矩585牛米,由于相对较为简单的耦合方式,最终虽然是双电机系统,但主要还是为了提供四驱功能,加速性能方面并不是主要的强项,6.8秒破百的成绩刚好位于宋Plus DM-i两驱和四驱之间,没有想象中那么惊人。

而与之匹配的则是两档DHT变速箱和19.27kwh锂电池组,纯电续航里程可达105km,这点也是至少在低配方面相比宋Plus明显的优势,最终百公里亏电油耗为5.5L,甚至也要高于5.9秒就能破百的宋Plus四驱版本,因此其实也较为尴尬,除了一个四驱系统之外,特别出色的性价比,而正如前文所述,对于一款城市SUV来讲,电控四驱真的是刚需,大的额外吸引力。

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