Lotus Emira GT4 赛车的生产已经开始，准备完成来自英国、欧洲、中国、澳大利亚和美国的订单。

去年推出的公路版Emira的赛车版也获得了比最初宣布的更多的动力，同时价格略有上涨。随着品牌进入电气化， Emira 是最后一款由内燃机提供动力的莲花。

Emira GT4 仍然由 Lotus 改装的 3.5 升丰田 V6 2GR-FE 发动机提供动力，配备干式油底壳、Motec 发动机管理系统和 Harrop TVS 1900 增压器。它产生 455 马力和 369 磅-英尺的扭矩，比 Lotus 去年最初宣称的增加了大约 10%。对于增加的 10%，Lotus 的收费比原来的标价高出 17,600 美元。

变速箱方面，GT4 级认证赛车配备了 Hewland 六速顺序变速箱，带有换挡拨片驱动。

莲花还宣布它增强了 Emira GT4 的制动系统、弹簧、阻尼和冷却包。该车辆在前后都有双叉臂装置，并配有双向可调的 Ohlins TTx 阻尼器和前后防倾杆。声称的整备重量为 2,998 磅，可能因客户规格而异。

Emira GT4 的 18 英寸锻造铝轮毂包裹着 Pirelli GT4 轮胎。在内部，它配备了经 FIA 批准的六点式防滚架和符合 FIA 标准且经 HANS 批准的带六点式安全带的座椅。为了让您随时了解情况，电子设备包括带有数据记录功能的 Motec 仪表板。