大众ID.3，这款车的造型设计还是比较耐看的！动力性能还可以，续航里程对标的也是比亚迪海鸥海豚这个级别。这款车的市场表现还是比较优秀的，上半年虽然总销量只有1.4万台，但是下半年的总销量应该会达到5万台到6万台左右，毕竟现在一个月能卖出8千台到1万台之间。大众ID.3目前新款车型指导价16.3万，顶配19.3万，目前只上市了两款车型，但是一般都可以便宜个2.8万到3.4万，每个地区应该都是差不多的，面对第二波价格战，不降价销量都上不去！这款车优惠之后裸车大概是12.5万，顶配14.9万，6万公里保养费用大概是4,000左右。

毕竟是一台小车，车身长度4.2米，宽度1.77米，轴距是2.76米，个头不大内部的空间是相当有料，车身重量就达到1.7吨。大众ID.3虽然定价不低，但是配置还挺丰富的，毕竟优惠之后起步12万多，和比亚迪海豚差不多，续航里程450公里，马力是170匹，功率125千瓦，它的电机布局也是采用了后置后驱。匹配电池包容量是57.3度，快充只需要0.6小时慢充需要8.5小时，也是来自于宁德时代的三元锂电池，而且这款车也是具备低温加热以及液态冷却，同时这款车的底盘设计，还是比较工整的，前悬挂是麦弗逊式后悬挂是多连杆式，毕竟这款车也是来自于大众纯电平台所打造的车型。

大众ID.3的口碑怎么样？你可以看一下大部分车主的用车反馈，比较满意的有五点，动力性能表现比较出色，续航里程也是比较长的，内饰舒适感做的比较OK，还有配置丰富度还不错，毕竟现在降幅力度达到2万到3.5万之间。而且这款车的后排空间也是比较宽敞的，包括它的方向盘转向，轻重感都是比较合理。缺点方面反馈比较多的有三点，内饰的材质不是特别好，新车内饰异味比较重，还有悬挂减震不是特别的舒适，虽然是独立悬挂但是调校有点太硬了。

大众ID.3的故障问题多不多？2023款车型明显比2022款，故障要少了很多，其中投诉比较多的还是有四点：第一个电驱控制器的故障，第二点还有发动机的故障问题，第三点充电故障问题，第四点影音系统故障，这几项在老款车型里面也是比较常见的。但是一个月故障投诉量顶多只是10条到15条，故障率还是比较低，2023款车型明显比之前两款要更好。

大众ID.3怎么选比较合适？预算少你就看它的智享版，虽然配置少一些但是价格便宜，最低裸车可以降到12.5万，落地13.1万，之前优惠之后裸车都是达到15万左右，可以看得出来已经是便宜很多了！预算多点你就看它的极智版，续航里程都是450公里，当然它的高配车型，价格是贵了3万左右，配置是增加23项，裸车14.9万，落地15.5万，这两台车的关注度都是差不多的！