凯迪拉克最为人熟知的应该是美国总统的座驾，作为一辆美系豪车，可以说凯迪拉克在美国还是享有美誉的，进入中国之后凯迪拉克更是不为人知，现在情况才逐渐豪装，那一般什么人买凯迪拉克呢？今天便给大家分析一下买凯迪拉克的人群，一起来看看吧。

一般什么人买凯迪拉克

其实凯迪拉克确实是辆好车，虽然从驾驶品质上来看凯迪拉克的动力输出并没有宝马的换挡逻辑好，但是在换挡平滑性以及燃油经济性方面都是非常不错的，而且底盘采用了成本很高的双叉臂悬架，安全性能极高，用料可以说相当厚实，一般什么人买凯迪拉克呢？都是那些注重品质的人会选择，但是那些看重保值率以及品牌的人，可能就会去选择BBA了。

开凯迪拉克算有钱人吗

那开凯迪拉克的算有钱人吗？当然是的，毕竟现在凯迪拉克的价钱基本都是20万以上，你想想一般什么人买凯迪拉克，除了有一点钱的人会买，基本上就很少了，不过因为最近凯迪拉克XT5降价太厉害，所以也会有一些喜欢凯迪拉克的人贷款买车，这都挺常见的。

为什么说开凯迪拉克的人惹不起

至于为什么说开凯迪拉克的人惹不起，其实这都是因为有人之前做过统计，一般什么人买凯迪拉克买的多呢？都是暴发户，很多暴发户会选择一辆凯迪拉克出行，因为这车霸气上档次，不像其他车一样，有一种鹤立鸡群的感觉，所以说开凯迪拉克的人惹不起，不过最近凯迪拉克也成为很多低调的富豪的座驾，因为这车确实豪华感很强，而且外观低调，不像BBA那么容易认出。

现在你是不是知道了一般什么人买凯迪拉克呢？其实凯迪拉克这辆车还真是挺不错的，虽然牌子知名度还没有BBA那么高，但是无论是内饰还是配置都在豪华车型中是数一数二的了，如果你有想法的话，其实买凯迪拉克还是非常不错的。

凯迪拉克这个品牌如何形容呢？它就好像是一个力大无穷金刚，不仅有硬汉的一面，也有温柔的一面，或许开凯迪拉克的人，也都是这样得把，刚柔并济。当然，凯迪拉克近两年的突起，不仅仅品牌形象的完善度更高了，也得益于竞品车型也越来越没有味道了，市场的变换稍纵即逝，在二线豪华品牌的阵营中，也只有凯迪拉克找准了时机，能与之媲美的目前也只有雷克萨斯了。

为啥喜欢凯迪拉克的人越来越多了？

第一：消费者的观念越来越淡薄，不管是一线豪车还是二线豪车，都是豪车，谁的优惠力度更大，谁的配置更好，谁开起来更爽，那就买谁。虽然依旧有很多人崇尚BBA这些一线厂牌，但是虚高的价格以及越来越的售后问题，让很多消费者不得不考虑一下，毕竟，车这个东西，不像是买衣服，买完就不给退了，除非你有本事，也坐在机盖上哭一场。所以说，豪车的观念不断淡化，导致消费者选择性就越来越多，再比如说，BBA一线豪车，日常车型加价售车的情况已经很少有，但是二线豪车雷克萨斯依旧在加价卖，卖的还不错，（这不刚刚还被罚款几千万），你说到底谁是一线谁是二线？

第二：自身产品越来越贴合消费者，比如说CT5，配置高，动力强，10速可变缸技术，不仅提高燃油经济性，动力还依旧充足。CT5身上的闪光点有很多，不一一列举，咱来聊聊美系车，除了凯迪拉克，还有林肯、克莱斯勒、福特等等，美系车在国人的印象中就是车身重、费油，但是结实耐用、底盘扎实，从CT5换代开始，ATS-L等车型已经成为过去，全新的阵营车型，弥补了美系车的缺陷，CT5油耗百公里6.9L，加上用料足，诚意满满，也潜移默化的影响着很多消费者，再加上优惠力度很高，消费者买车时没有理由不去看看凯迪拉克。

第三：竞品车型诚意略显欠缺，咱用CT5和宝马3系对比一下，这两款车都主打运动性，而现款的3系为了适应市场需求，拉皮加长，通过一些专业媒体的测试，运动基因已经大打折扣，而CT5的运动型则要比长轴距版的3系强一点，但是标准轴距版3系的运动性依旧是最强的，但是长轴距版的3系卖的是最好的，所以在这个夹缝之中，CT5两者兼顾，底盘扎实，运动型够用，还有优惠，一点不比3系差，为啥还买BBA呢？

凯迪拉克不仅仅有CT5，还有CT6、XT6等车型，运动风、商务风、7座车都有，在二线豪华品牌的阵营中，产品矩阵是相对完善的品牌，也是最聪明的品牌，虽然这些并不足以撼动BBA的地位，但却能让消费者逐渐认知这个品牌，让消费者逐渐喜欢上这个品牌，慢慢过渡。

所以喜欢凯迪拉克的人，也会越来越多