在汽车行业内有一句行话，老司机都知道，买车就该买中期改款的车型。为什么呢？一方面,因为车型已经经历了市场的验证，技术品质都比较成熟，不用做白老鼠。另一方面为了更好的销量和口碑，厂商一般会适当去升级配置，让新车实力大增，但价格一般也不会高于老款，真正意义上实现了加量不加价。而在今天作为一个老司机，就要给你们介绍一台，在“中期改款”当中，也算得上是性价比较高的车型：2024款东风风神皓极。

当下，很多消费者在购车时，大多数都会偏向SUV，无论是燃油车，混动车型乃纯电车型，都亦是如此。

这是因为SUV身材大、动力好，关键是价格便宜，这些都是中国消费者会优选考虑它的原因。

在众多的SUV车型中，有一款SUV可谓是非常火，从预售到上市，不仅登上了新车热榜，订单量更是火爆一时，出尽了风头。这款SUV就是号称有着“13万级混动，40万级实力”之称的东风风神皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

作为东风基于全新DSMA超级架构打造的首款SUV，以及第一款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV，皓极可以说是集万千宠爱于一身。其出色的设计和极高的智能化配置，在国产家用SUV阵营里极具竞争力。

（1）越级配置，你想要的都能满足

外观方面，皓极已经脱离了传统的家族化设计风格，进气格栅采用了直瀑式进气格栅，格栅内部有多条线条，皓极采用了分体式大灯，日间行车灯与进气格栅巧妙的融合在一块，前包围则是采用了镀铬进行装饰。

车身采用了双色车身，车窗相对的狭长，侧面腰线直接从尾灯处延伸到前大灯处，让整车看起来要更加的有力量感；侧面也是大量采用了曲面设计，皓极的轮毂设计起来也是比较的炫酷。

皓极的车尾采用了贯穿式尾灯，灯腔内部融入了与前大灯组相似的点亮效果，辨识度很高，而且整个尾部的层次感很强，和侧面的风格有些不同。

值得一提的是，皓极的整车尺寸为4720/1910/1702mm，完全达到中型SUV的标准。此外还是同级里唯一全系标配女王副驾、大沙发座椅+航空头枕+座椅加长设计。同时，后排座椅180度纯平放倒，出行的时候秒变移动大床。

内饰方面，皓极采用了双12.3英寸的连屏，集合了全液晶仪表盘+中控大屏，仪表盘上更是增加了AR增强仪表导航。中控屏则是搭载WindLink OS系统，里面集合了导航、音乐等各种APP、操控起来也是很流畅，支持OTA。

皓极还搭载新一代WindLink OS智能座舱，配备OMS座舱行为监测+手势控制等功能，支持整车FOTA迭代升级。

动力总成方面，皓极提供1.5T燃油版和混动版两个版本，其中混动版搭载了东风马赫双擎MHD混动系统，该系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。从数据上来看，这样的输出参数，几乎碾压了市面上大部分的2.0T发动机。

（2）试驾完，实力“精妙”

此前，功夫汽车已经试驾过东风风神皓极混动版，最大的感受就是“精妙”。

虽然皓极的混动系统依然是电驱为主，我们驾驶时更多的感觉像在开一款电动车。但它的发动机介入区间非常广，场景划分更细，动力感受更好，真的是在全场景都有不错的表现。

在油耗方面，根据功夫汽车测试来看，皓极的市区油耗在4.8L/100km左右，高速油耗在5.1L/100km左右，算是这个级别相当不错的。

这主要得益于它的一些巧妙的设计，比如皓极用的是电动空调，在发动机熄火的状态下，空调依然可以通过电池驱动，而且影音娱乐功能也能正常使用。

另外，在能量回收设计方面，皓极也会挺不错的。在刹车、下坡时动能会回收至电池，让能量的循环转化更加完善。同时任一时刻的发动机冗余能量，都会通过发电机充入电池，这就让任意时刻皓极的电池均有足够能量及时切入驱动工作。

更关键的是，它的能量回收完全没有竞品的突兀感，整个驾驶依然非常顺畅。

总体而言，从功夫汽车的试驾来看，东风风神皓极所搭载的这套马赫双擎MHD混动系统，确实是非常出色。

它应该算是一套非常全面的系统，比起比亚迪DM-i的简单粗暴，它的场景划分更细，驾驶感受更好。动力比2.0T更猛，油耗却比1.2T更低，真正做到了高性能与低能耗兼顾。

（3）功夫拍案

无论是在性能、空间、配置还是油耗方面，东风风神皓极都是相当有竞争力的。

最关键的是东风风神皓极把混动车型拉到十多万区间的性价比。所以不难解释，皓极为何能从预售到上市，如此受到消费者的热捧青睐。

如果你想要购买混动SUV，你会考虑东风风神皓极吗？