在昂贵汽车的世界里，Envista 确实是实惠的。
随着从房屋到杂货的一切都变得越来越贵，很少看到汽车制造商推出的新车型的起价比该系列中的其他产品更低。2024款别克 Envista就是这样一款车辆，发货前起价仅为 22,400 美元。即使停产的安可车也不是那么便宜，而且是一辆相当糟糕的汽车。与旧款 Encore 一样，Envista 与雪佛兰 Trax 共享一个平台，后者是一款价格更低的跨界车，售价低于 21,000 美元。
Envista 在纸面上可能听起来并不令人兴奋，因为其引擎盖下装有 1.2 升涡轮增压三缸发动机。它的产量数据并不鼓舞人心，但别克并不是针对前君威大国民车主推出这款车。Envista 适合注重价值的买家，他们优先考虑空间、功能和风格而不是性能。在使用 Envista Avenir 一周后，我们相信别克击中了靶心。
外观： 经济型宝马
这可以被认为是积极的，也可以是消极的，但Envista的形状是更豪华SUV的衍生品。类似轿跑车的后端让我们想起了宝马，特别是 X4，甚至是 X6，但程度较轻。如果您讨厌那些特定宝马的外观，您可能更喜欢 Envista 的雪佛兰兄弟产品 Trax 的更传统形状。Envista 采用乌木色暮光金属漆，搭配 Avenir 装饰的 19 英寸珍珠镍轮毂，我们认为 Envista 看起来非常时尚。
Preferred 车型配备 17 英寸车轮，可选配 18 英寸双色车轮，而 Sport Touring 则配备黑色 18 英寸或 19 英寸车轮。别克提供了一些有趣的颜色，包括朱砂金属色、日出红金属色和铜冰金属色，均需额外支付 495 美元。
新款 Envista 的前端源自华丽的 Wildcat Concept，也出现在最近改款的 Encore GX 上。虽然我们希望这种造型能应用到豪华轿跑车上，但激进的前脸在 Envista 上看起来很不错。
动力总成：必须在某个地方省钱
别克不得不省钱才能将起价保持在 20,000 美元的低位范围内，因此与这个价格范围内的许多其他车辆相比，Envista 的价格下降了很多。按照美国标准，这款发动机很小：1.2 升三缸发动机，采用小型涡轮增压器，可输出 137 马力和 162 磅英尺的扭矩。不要指望能很快上手——Envista 的性能数据包括 0-60 英里/小时加速时间为 9.4 秒，四分之一英里时间为 17.1 秒。
您还必须学会适应前轮驱动，因为 Envista 不提供全轮驱动。动力通过六速自动变速箱传送到前轮，这远非特别，但它的换档足够平稳，足以淡出背景。对于如此小的发动机，我们希望燃油经济性略高于 28/32/30 英里/加仑（城市/高速公路/综合）。丰田Corolla Cross的四缸发动机可产生更多动力，并且仍可提供 31/33/32 英里/加仑的卓越英里数。
别克可能会在 Envista 的生命周期后期添加发动机选项，特别是在中国提供的 1.5 升涡轮增压四缸发动机，可产生 181 马力。这肯定会加速加速，但也会提高价格。
驾驶印象：推杆
驾驶 Envista 远非令人兴奋，但您不应该期待 Fiesta ST 级别的乐趣（尽管 Envista 也有“ST”装饰）。悬架经过调校，可实现平稳行驶，即使在 19 英寸车轮上行驶，汽车也不会受到不完美的道路的影响。基础车型配备了更便宜的扭力梁后悬架，但升级到带有 19 英寸车轮的 ST 或 Avenir 后，将其更改为 Watts Link 设置。我们从未注意到 Envista 在减速带上弹跳，因此后悬架发挥了作用。
风噪声相当小，机舱隔热良好，没有任何三缸无人机侵入。转向虽然不鼓舞人心，但提供了不错的反馈和快速的机动性。对于那些不将驾驶乐趣放在首位的购物者来说，这是一款理想的推杆汽车。
内饰：经济型豪华
即使在基本级别，别克 Envista 也能以实惠的价格提供近乎高级的座舱。首选装饰采用布质座椅，并配有乌木色或板岩色人造革支撑。升级至 ST 配备乌木色全人造革座椅，并带有圣托里尼蓝色装饰。在 Avenir 级别，客户可以在我们的测试仪中选择带有赤土色缝线的乌木色皮革或带有 Whisper 缝线的浅卵石灰色皮革。
所有装饰级别均配有尺寸精美的 11 英寸高清彩色触摸屏，布局简单但功能齐全。这不是内置谷歌的顶级通用汽车信息娱乐系统，但它包括所有重要功能，例如无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，甚至还有 Wi-Fi 热点。第二个屏幕显示您的仪表以及两种可用的设计布局。Avenir 带来了诸如加热前排座椅、加热方向盘、八向电动驾驶员座椅、无线手机充电器等精美设施。唯一重要的附加功能是价值 795 美元的高级安全套件，其中增加了雨量感应雨刷、自适应巡航控制、变道警报、盲点监控、加热外后视镜和后方交叉交通警报。
实用性：比看起来更宽敞
这可能是一辆小型车辆，但别克将内部包装得很好，可以容纳人和货物。由于轴距比 Encore GX 长 4 英寸，Envista 的后排腿部空间达到了令人印象深刻的 38.7 英寸 - 这比丰田 RAV4 的后排空间还要大。后座甚至有一个平坦的地板和一个 USB 端口。
类似轿跑车的车顶线稍微占用了后备箱空间，第二排后面有 20.7 立方英尺的空间。折叠座椅后，储物空间可达 42 立方英尺。如果您需要更多空间，雪佛兰 Trax 采用传统车顶线，第二排后面可提供 25.6 个立方体，座椅折叠后可提供 54.1 个立方体。
定价与结论：优质低价
别克Envista可能不是完美的跨界车，但考虑到别克的定价，它令人印象深刻。起价仅为 22,400 美元，另加 1,095 美元目的地运费。运动型 ST 内饰售价为 24,100 美元，甚至顶级 Avenir 内饰价格也很实惠，价格为 28,600 美元。即使考虑到目的地和选择，Envista 也勉强突破 30,000 美元大关。Envista 的价格比其雪佛兰兄弟车型高出几块钱，但它提供了更优质的设计、稍微漂亮的内饰以及别克徽章的威望。一些买家可能想省钱并购买更实用的 Trax，但其他买家则愿意为更时尚的车辆做出牺牲。
别克已经证明可以以低廉的价格制造出优质的汽车。只是不要期望拥有强大的动力或梅赛德斯级别的奢华，您不会失望的。
