现代Ioniq 5 N：600马力的强悍性能，侵略性车身设计

与其他 N 一样，这款现代汽车不会被误认为是非性能车型。

我们距离现代 Ioniq 5 N在本月的古德伍德速度节上亮相的日子越来越近了，现在我们有了一系列全新的谍照，可以更多地展示其侵略性的车身。如果您忘记了，这款车将改写这家韩国汽车制造商的性能规则手册，有报道称其输出功率约为 600 马力，0-60 英里/小时加速时间约为 3.4 秒。

上次在纽博格林赛道上，Ioniq 5 N 被汽车制造商戏弄，这一次，它的保险杠和车顶上覆盖的迷彩减少了。在前面，我们可以看到更加激进的保险杠处理，具有各种形式的间隙进气口和角度切口，以及更突出的分流器。除了熟悉的矩形日间行车灯外，它让普通版的 Ioniq 5 看起来更加温顺。

车顶和齐平式门把手上的迷彩图案证实，受拉力赛启发的 Ioniq 5 N将采用标志性的高性能蓝色涂装，伊兰特 N也采用这种涂装。我们预计后者身体下部的红色条纹也将出现在 Ioniq 5 N 上。

这款测试骡子采用了极具运动感的车轮设计，并且该设计看起来足够好，可以在量产车型上提供。车轮采用低调橡胶包裹，我们还可以看到制动卡钳，不同寻常的是，仅在后面涂成鲜红色，而不是在前面。也许工程师正在测试各种卡尺。

后轮前方放置了额外的通风口，Ioniq 5 N 的后部似乎有一个大型车顶扰流板，中间有一个不寻常的下沉部分。

在下方，有更多的空气动力学调整，保险杠上有回旋镖形状的切口。正如高性能光环模型所预期的那样，它有一个带有光泽黑色饰面的大型扩散器。更实用的附加功能是后雨刮器，据报道其他 Ioniq 5 也配备了该功能。

总体而言，Ioniq 5 N 看起来将采用大胆的造型来支持其强大的火力。凭借双电机和全轮驱动，它不会缺乏抓地力，但现代已经全力以赴赋予这款车引人入胜的驾驶体验。

其中包括 N 漂移优化器，使受控动力滑动成为可能，而 N 扭矩分配将管理每个车轴之间的扭矩。人工噪音将通过管道输送到驾驶室，N e-Shift 系统将模拟传统双离合变速器的效果。最后，先进的电机和电池热管理系统将使 Ioniq 5 N 能够在赛道上狂奔，而无需在圈间长时间休息来冷却。