马自达CX30配置？
配置如下
马自达CX30的配置也相当丰富，在主动安全、舒适性和科技配置方面做得非常到位。主动安全方面，马自达CX30配备了全景影像、LED大灯、自动驻车、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等。
此外，还有自动驾驶辅助、碰撞预警和自动刹车等多项智能安全配置。在舒适性和科技配置方面，马自达CX30还配备了BOSE音响、双区自动空调、全液晶仪表盘、7英寸中控液晶屏、雨量感应、无钥匙启动、电子驻车等多种配置，驾驶舒适性和乘坐体验非常不错。
马自达cx30和锋兰达哪个适合家用？
马自达cx30适合家用。
长安马自达CX-30定位紧凑型SUV，它的车身尺寸长宽高为：4395*1797*1545mm，轴距为：2653mm，从车身尺寸上来看还不错的。搭载的是2.0L 自然吸气发动机，也就是创驰蓝天-G系列发动机。这台发动机的最大功率为：158马力，最大扭矩为：202牛米 。
马自达cx30是几厢车？
2. 马自达CX30是一款紧凑型SUV车型，而马三两厢是指马自达3的两厢轿车版本。
两者在车身结构和车型定位上有所不同。
3. 马自达CX30采用了SUV的设计风格，拥有更高的离地间隙和更大的内部空间，适合日常城市驾驶和长途旅行。
而马三两厢则更注重运动性能和操控感，适合追求驾驶乐趣的消费者。
途胜和马自达cx30哪个好？
马自达cx30好。
一、从外观来看，马自达CX-30前脸风格看起来较为精简，看上去比较稳重。
1.前面看，车灯呈现出清秀的设计风格，设计看着非常简洁大方。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。
2.侧面看，车身尺寸是4395MM*1797MM*1545MM，该车采用了沉稳的线条，侧围呈现出干净的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚运动。
3.后来看，车尾看上去比较干净清爽，尾灯风格较为凌厉，再加上造型独特的排气管，利落感跃然眼前。
二、坐进车里，马自达CX-30内饰整体视觉效果很有特色，充满战斗气息。
1.车方向盘造型设计十分优雅，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，实用性和颜值都还不错。
2.从中控来看，该车饰以冷酷的普通液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合大多数消费者的审美标准。
3.最后再来看下仪表盘和座椅，该车配备凌厉的仪表盘，给人一种十分前卫的感觉。该车采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体舒适性不错。
三、马自达CX-30匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为116KW，最大扭矩为202N.m，动力表现不错。
四、马自达CX-30后备厢空间整体表现比较优秀，造型规整，方便人员拿取行李。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
马自达cx30为什么贵？
马自达CX-30之所以价格较高，是因为它具有高品质的制造工艺和材料，以及先进的技术和功能。该车采用了马自达独特的KODO设计语言，外观时尚动感。内饰豪华舒适，配备了先进的驾驶辅助系统和安全功能。此外，马自达CX-30还搭载了高效的Skyactiv发动机，提供出色的燃油经济性和动力性能。总之，马自达CX-30的高价反映了其卓越的品质和先进的技术，为消费者提供了出色的驾驶体验。
马自达cx30报价多少？
1、 马自达CX-30
官方指导价 ： 12.99-19.99万
级别 ： 紧凑型SUV
2、 马自达CX-4
官方指导价 ： 14.08-21.58万
级别 ： 紧凑型SUV
3、 马自达CX-5
官方指导价 ： 16.98-24.58万
级别 ： 紧凑型SUV
4、 马自达CX-8
官方指导价 ： 25.88-33.08万
级别 ： 中大型SUV
马自达cx30压燃版配置？
马自达CX-30压燃版搭载了2.0L Dynamic Pressure Turbo发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为240牛米，匹配智能启停系统和6速手动/6速自动变速器。车身尺寸为4395/1795/1540mm，配备了LED大灯、电动天窗、自动空调、8.8英寸中控屏、BOSE音响、360度全景影像、自适应巡航、盲点监测等配置。此外，马自达CX-30压燃版还加强了车身刚性和安全性能，并配备了GVC-Plus悬挂系统，提供更好的操控和驾驶感受。
马自达cx30手动优缺点？
一、优点：
动力系统：马自达CX-30搭载的是2.0L自吸发动机，最大马力为158匹，峰值扭矩为202牛米，车身重量为1442公斤。在直线加速测试中，我们进行了15次测试，百公里加速最快时间为10.35秒，长时间剧烈驾驶，发动机和变速箱没有出现热衰减的现象，稳定性非常好。需要注意的是，马自达CX-30在动力整体表现上和强劲无缘，但是在初段加速还是比较有力，0-60公里/小时加速时间为4.68秒，算是一个中等表现，踩下油门动力来得很快，自吸发动机有很从容的流畅感。
转向系统：
马自达CX-30的转向很精准，在时速15公里/小时低速行驶的时候，轻打方向也能得到清晰的转向感，时速超过30公里/小时之后，方向盘和前轮转向时机一致，前驱车型固有的、转向轮和方向盘抢力量、抢轨迹问题，被马自达抑制得很低，不如大部分后驱车的敏捷，但是也有大部分前驱车所没有的轻快，这也是为什么开习惯了大众、丰田等车型之后，开马自达会觉得非常好开，开惯了宝马等后驱车再开马自达，也不会不适感的原因。
二、缺点：
空间：马自达CX-30定位紧凑型SUV，但是轴距只有2653mm，严格来说是介于小型和紧凑型SUV之间，而实际的空间表现，则更偏向小型SUV，从本身的定位角度出发，首先存在名不副实的问题，其次是空间真的不好，我身高1.8米坐进去之后，没有任何宽敞舒适可言，不管是前排还是后排的乘坐感受，都能直接感受到——远不如其他品牌的紧凑型SUV
底盘：
缺点是缺少弹性，所以在平整的铺装路面上，也有颗粒感非常强的细碎震动，在非铺装路面上，悬挂缺少重量分配能力，所以整个车身就好像一个整体，随着路面的变化有非常大的倾斜，一个人开还好，但是如果还有乘客的话，感觉就像是摇罐头，虽然偷师PSA，但是学到了人家的支撑力和运动性，却没有学到舒适性和柔韧性。底盘硬、噪音大再加上空间小，让马自达CX-30的舒适性，基本降到了行业的最低值，我觉得甚至没有舒适性可言。