JDM（日本国内市场）社区是汽车文化中最广泛的群体之一；从在赛道上感觉最自在的高性能汽车到小型城市快艇，确实有适合每个人享受的东西。
虽然我们已经介绍了廉价的 JDM 汽车，让您进入美国的场景，但有些人的预算限制不会影响他们的购物能力。如果您是少数幸运者之一，那么您在死之前必须驾驶某些 JDM 汽车。即使您没有拥有这些流行的 JDM 汽车，它们本身也已成为标志，并且是您在摆脱尘世烦恼之前至少应该体验一次的体验。
准备好将一些东西添加到您的愿望清单中了吗？以下是 JDM 世界中精选的汽车，每个汽车爱好者一生中至少应该驾驶一次。
日产 Skyline GT-R
作为现代Nissan GT-R的前身，与汽车和赛车历史有着密切的联系，标志性的 Nissan Skyline 是一提到 JDM 汽车，人们首先想到的车型之一。几代 Nissan Skyline GT-R 的历史可以追溯到几十年前，它们都具有自己的标志性特征，但在澳大利亚巴瑟斯特 1000 大赛中取得一系列胜利后，R32 Skyline GT-R 首次在赛车界赢得了“哥斯拉”的绰号。巩固了 GT-R 作为汽车传奇和日本汽车无与伦比的地位。
从其易于调校的多功能性，到在《速度与激情》电影系列中的出现，巩固了其在汽车流行文化中的地位，Skyline 系列为所有 JDM 爱好者提供了一些东西。标志性的 R34 Skyline 现在可以合法进口到美国，但要注意高昂的拥有成本，这可能会阻碍您拥有 JDM 的梦想。
马自达RX-7
马自达 RX-7 是另一款在视频游戏和大银幕上亮相后进入流行文化的汽车，成为一眼就能认出的 JDM 标志。关于转子发动机及其臭名昭著的喜怒无常和高维护需求的文章已经有很多，但对于不担心维护的买家来说，RX-7 是进入 JDM 汽车世界的绝佳方式。备受追捧的 Series 8 RX-7 通过一些机械调整产生了 280 马力，但从未引入美国市场，最近有资格进口到美国。
本田 Prelude Type S
本田 Prelude 的“Type S”JDM 版本不如本田 Civic 和 Integra Type R 等更著名的兄弟车型受欢迎，而且由于从未进入美国市场而在美国知名度不高，因此本田 Prelude 的“Type S”JDM 变体可能是一个不寻常的选择。然而，凭借高级座椅、天窗、机翼和 2.2 升 VTEC 发动机（新车时可产生约 220 马力）等豪华配置，Prelude Type S 实现了舒适性和性能的完美平衡。
铃木卡布奇诺
Cappuccino（仅在JDM市场销售的一款kei车）体现了“开慢速车开快车比开快车慢速开更有乐趣”的理念，是一款小而大个性的车：是那些喜欢开车的人的完美选择。 JDM 世界的新手以及小型中置发动机跑车爱好者。比马自达 Miata更小、更轻，价格相对便宜，并配备 100 马力涡轮增压发动机，这是公路车中转速最高的发动机之一，这款轻量级小型汽车保证提供充足的驾驶乐趣，而无需花太多钱。
三菱 Lancer Evolution
凭借其拉力传统和引人注目的外观，三菱 Lancer Evo是想要在人群中脱颖而出的赛车运动爱好者的理想之选；作为一款高性能轿车，它非常适合那些想要一辆既具有个性又不失实用性的汽车的 JDM 粉丝。90 年代末的 Evo V 现已可进口到美国，它以世界拉力锦标赛 A 组 Evo 赛车为蓝本，因此从其所基于的拉力赛车中汲取了造型线索，使其成为外观最漂亮的赛车之一Evo家族的汽车。
斯巴鲁力狮
虽然大多数人将斯巴鲁与 Impreza 和 WRX STi 联系在一起，但这个日本品牌生产的热门车型远不止世界拉力赛实验认证汽车。
与其他斯巴鲁相比，力狮不像其他斯巴鲁那样出名或华丽，乍一看似乎不是一个明显的选择。然而，由于其成本低、可靠性高且适用于多种车身风格（轿车和旅行车），对于想要一些稍微不寻常但仍能作为日常驾驶功能的潜在 JDM 买家来说，它可能是正确的选择。Legacy 也非常适合调校，在合适的手上可达到 350 马力（前提是您选择配备 290 马力涡轮发动机而不是基本的 125 马力版本）。
新款力狮是一款跨界旅行车，在某种程度上让原版有所失望，但原版仍然是值得拥有的体验。
本田思域 Type R
本田思域 Type R的 90 年代中期 JDM 版本重量轻、敏捷，并配备经过微调的 VTEC 发动机和限滑差速器，保证提供令人难忘的驾驶体验。JDM版本比美国和欧洲的同级车型稍强一些，也处于价格范围的高端，但对于铁杆本田爱好者来说，毫无疑问，这是值得付出的代价。
美国人直到涡轮增压时代才接触到 Civic Type R，虽然新车驾驶起来很有趣，但原版却是自然吸气纯粹性的一课。现在距离90年代中初已经过去了25年，你终于可以进口一款了，或者找到一款已经进口过的了。
日产西尔维娅
Silvia 是其美国市场同级车型 200SX 和 240SX 的更高功率版本，在 JDM 社区中赢得了一批狂热追随者，尤其是在漂移爱好者中；2015年，一名男子因他心爱的汽车未达到25年的最低进口车龄而最终面临20年监禁。
幸运的是，对于美国汽车爱好者来说，有很多选择可以让您拥有一辆 Silvia，而不必走上犯罪之路：涡轮增压 247 马力 Silvia S15 将于 2024 年有资格进口到美国，我们可以不用等。
本田 NSX
NSX-R 是本田 NSX（在美国市场上以讴歌 NSX 的名称销售）的高性能日本专用版本，在去除所有非必要部件后减重 265 磅，被认为是日本的杰作工程领域，并在 JDM 爱好者的愿望清单上赢得了应有的地位。
对于想要将其提升到一个新水平的铁杆粉丝来说，NSX Type S“Zero”甚至比 NSX-R 还要快，它的绰号表明了极大的减重和对性能的关注高于一切。两者都极其罕见，因为它们的产量很少，所以如果您最终能驾驶其中一辆，请认为自己非常幸运。
现代NSX Type S虽然很有趣，但根本无法与最初的硬核本田超级跑车相媲美。
其他重要的 JDM 汽车
不可能一一列举我们都喜欢驾驶的每一款出色的 JDM 汽车。从日本跑车到调校后可成为出色街头赛车手的低调车辆，日本汽车制造商制造了一些令人难以置信的车辆，其中许多被认为是有史以来最好的汽车。无论是五速手动变速箱、全轮驱动、后轮驱动，还是像转子发动机这样的奇怪发动机，实际上有数百种日本汽车可供选择，它们一定会让您大吃一惊。上面的文章并未重点讨论，这里还有一些您应该驾驶的最佳 JDM 汽车：
- 丰田Supra
- 斯巴鲁翼豹 WRX STi
- 日产GT-R
- 本田整合
- 丰田追逐者
