梅赛德斯-AMG GT 4 门车型是一款多面手，可以提供高性能、豪华感，甚至可以作为家庭用车。然而，不幸的是，如此有吸引力的汽车在第一代之后就停产了。据说梅赛德斯-奔驰计划推出一款新车来取代它，但看起来很可能是电动汽车。
GT 4门是梅赛德斯-奔驰旗下高性能品牌AMG直接开发的车型。虽然它是基于E级打造的，但强调这是一款使用超过2,200个内部零件的独特车型。E63是与E级完全不同的概念。
正式名称是“梅赛德斯-AMG GT 4门轿跑车”。它包含的内容与其长名字一样多。这款车的名字“4 Door”可能会让你发笑，但玛莎拉蒂长期以来一直使用同一个名字（Quattroporte在意大利语中是四门的意思）。
尽管它显然是一辆熟悉的梅赛德斯，但感觉很特别。这是可能的，因为它远离了 C、E 和 S 类（通常称为“小型、中型和大型”）的设计语言。AMG标志性的垂直泛美格栅进一步强调了凶猛的印象，而发动机盖上方升起的两个动力穹顶则代表着一颗强大的心脏。
如果你将目光转向一侧，轿跑车独特的优雅和运动动感就会显露出来。低矮的挡风玻璃、无框车窗和柔和弧形的车顶线条相结合，散发着时尚达人的力量。背面是什么样子的？鼓起的后挡泥板和真正打开的消音器让我不断打开相机快门。
自首次亮相以来已经过去了五年，但 GT 4 门的内饰设计仍然无与伦比。氛围与其他奔驰不同，布局也不同寻常。长长的全景显示屏和氛围灯营造出华丽的内饰，象征V8发动机的中央仪表板似乎在喊道：“这就是高性能汽车的内饰。”
去年，它进行了部分改变，但并没有改变广受好评的设计，而是专注于加强系统，包括软件更新。唯一的视觉差异是新的 AMG 方向盘。可以通过分辨率提高的液晶窗口检查各种功能，并且可以快速方便地更改驱动模式和车辆系统控制等各种驾驶相关功能。
它还具有第二排的便利性，与其四门车的名字相称。座椅中央深深凹陷，包裹着乘坐者的舒适感。座椅本身的位置也略高于前排座椅，以减少挫败感。腿部空间足够，但对于成年男性来说头部空间有点缺乏。由于它是轿跑车型，这是不可避免的缺点。
是时候开始认真跑步了。首先，像AMG一样，有一些隐藏的独特功能，从启动引擎的那一刻起就可以展现出来。这就是“情感启动”功能。如果您在拉动方向盘后面的换档拨片的同时按下启动按钮，汽车就会通过故意爆裂的爆米花来唤醒。
GT 4门分为入门43车型和旗舰63车型。测试车为GT 43车型。搭载3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率367马力，最大扭矩51.0kgf·m。
首先，我以舒适模式在首尔市中心跑步。我的第一感觉是，‘这是 AMG？’ 感觉就像一辆豪华轿车，好像应用了空气悬架。它可以平稳地处理道路上的轻微碰撞并平稳地越过颠簸。事实上，空气悬架已应用于某些年份的车型，而这台测试车则配备了可变线圈减震器。空气悬架真的有必要吗？这是一次让您想骑的豪华旅程。
与乘坐舒适性相比，噪音令人失望。即使在舒适模式下，发动机的声音也有些渗入机舱，偶尔还能听到大型高性能轮胎带来的路噪。这可能是你必须接受的，因为它是一款高性能车型，但如果你是一位四口之家的父亲，你可能还需要考虑低噪音轮胎。
或许是因为外观威猛的原因，367马力的最大输出感觉有些欠缺。从静止加速到 100 公里/小时的时间为 4.9 秒。考虑到它的重量超过2吨，这是一个值得尊敬的数字，但它还没有达到可以炫耀名片的程度。
然而，高度的平衡性会提高整体驾驶满意度。发动机被推近车辆中心并尽可能低地放置。座椅位置也降低到更接近地面。尽管他身材高大，但他一点也不害怕角落。
当您将驾驶模式更改为“运动增强”时，可变排气装置会打开并增加“情感马力”。当你超过4000转时，6缸发动机发出的巨大轰鸣声就像一个魔咒，诱惑你加紧油门踏板。
GT 4 门为 AMG 指明了新方向。打造一款保持高性能基因的家用汽车从来都不是一件容易的挑战。可以毫不夸张地说，近期陆续上市的电动4门AMG车型的技术诀窍就是从这款车中汲取的。虽然很遗憾听到它停产的消息，但似乎可以评价它已经履行了作为在AMG历史上留下印记的纪念车型的职责。
