宝马和奔驰的电动化策略不同。梅赛德斯试图通过推出一个名为 EQ 的独立品牌来脱颖而出，而宝马则生产与内燃机具有相同框架和设计的电动汽车。虽然没有固定的正确答案，但看看谁会产生更好的结果很有趣。
我们这次遇到的i7也遵循了宝马的策略。它看起来和新7系一模一样，所以第一眼很难看出区别。也就是说，无论是内燃机车还是电动车，都是7系。至少从身份的角度来看，我认为这是宝马的胜利。
它有很多让汽车看起来更大的设计点，比如巨大的格栅、棱角分明的车身设计、酷炫的加长轴距。尽管我知道它是一个5.4m高的生物，但我仍然感受到它的巨大。
测试车有两种颜色。以贯穿车身的侧面特征线为基础，上部为深灰色，下部为黑色。这种颜色选择过去只出现在迈巴赫和劳斯莱斯等超豪华轿车上。再加上它的大尺寸，它给人一种更加奢华的感觉。
从打开门的那一刻起，i7的真正价值就显现出来了。我感觉我收到了一些特别的东西。从开始到结束的一切都是奢华的。真正的旗舰应该是这样的。
如果按下门锁旁边的黑色按钮，门就会自动打开。即使旁边有人或车也无需担心。位于车辆底部的超声波传感器可以检测到障碍物并适当地打开它们。关闭也是自动的。只需轻轻触摸仪表板上的按钮即可。无需弯腰伸手即可关门。所有座位均采用自动门。
当你走进去时，绚丽的环境光线吸引了你的目光。车内充满了色彩缤纷的氛围灯，仿佛在嘲笑宝马在情绪照明方面吝啬的说法。沿用最新车型的交互栏，结合氛围灯光，营造出更加迷人的内饰。大部分可触摸的区域均采用优质皮革覆盖，仪表板部分采用实木饰面。
座椅采用优质面料制成，与低价位车辆使用的座椅完全不同。它手感柔软，仿佛是用羊绒编织而成。我再次惊讶于非皮革材质的东西竟然可以制作得如此奢华。我也很满意像坐在沙发上一样柔软的坐感。此外，还配备加热、通风以及按摩功能。
我轻轻踩下油门踏板，移动了车子。巨大的隔音效果所带来的安静令人印象深刻。由于电动汽车没有发动机或排气噪声，因此环境噪声、风噪声和道路噪声往往相对较大。不过，i7很安静，因为它覆盖了厚厚的隔音材料，而且所有玻璃都是双层夹层。即使这有点陈词滥调，但人们还是很容易使用“与世隔绝”这个词。
乘坐舒适性就不用多说了，让人头疼。空气悬架和柔软座椅营造出的顶级乘坐舒适感，让您心潮澎湃。重心也很低，所以即使快速通过颠簸或遇到急弯也不会感到焦虑。如果非要找一个缺点的话，那就是重量了，不过在试驾过程中，它并没有给我带来太多困扰。而是带着一种悠然自得地享受真正旗舰的安全感。
尽管如此，宝马的基因仍然存在。它始终淹没驾驶员的眼睛和耳朵。
现在，每当我改变驾驶模式时，交互栏都会波动。它根据每个主题平滑变化，不仅环境颜色发生变化，仪表板和信息娱乐设计也相匹配，营造出统一感。
标志性的声音通常几乎听不见，但当您深踩油门踏板时，会出现独特的电子声音。根据驾驶模式的不同，音调略有不同。它在正常模式下提供轻快而舒适的声音，在运动模式下提供戏剧性和强烈的声音。就我个人而言，我最喜欢“富有表现力”的主题。您可以在指尖上演奏让人想起大型电影OST的弦乐声音。
后排座椅满意度也是100分。长轴距（3215mm）保证了充足的空间。即使你不需要操作座椅，基本上也有足够的空间容纳你的头部、膝盖和脚。中控台控制单元被每个门板上的触摸板取代。除了座椅调节之外，您还可以微调多种按摩类型。
通过按下休息室按钮，您可以创建一个类似于飞机上头等舱座位的空间。首先，乘客座椅移动。椅子不仅可以一直向前滑动，而且还可以脱离轨道，创造出更广阔的空间。即使是身材高大的人，也不会因为脚接触前排座椅而有任何不适。然后，后座靠背放倒，腿托升起，脚踏板弹出。这个过程优雅地继续着。
即使在第二排，织物座椅也闪闪发光。柔软的行驶让我睡着了。我非常想把扶手升起来，像沙发一样躺下来。
亮点是“宝马剧院屏幕”。它与我们迄今为止看到的平板电脑尺寸完全不同。只需按一下车门显示屏上的影院模式按钮，后座的所有百叶窗就会升起，将其变成私人电影院。
玻璃屋顶上的巨大显示屏为 31.3 英寸，比例为 32:9，支持高达 8k 分辨率。通过应用5G e-SIM，您可以享受不间断的内容，并且它支持触摸，因此搜索内容非常容易。多达 35 个 Bowers & Wilkins Diamond 4D 系统可产生美妙的声音，输出功率为 1965W。
但不幸的是，我无法正常使用测试车，因为它没有互联网接入。这是图中的年糕吗？我只是嫉妒i7的主人。
就像大车有大油箱一样，i7的电池容量达到了105.7kWh。得益于此，它可以在 2750 公斤的重量下行驶 455 公里。在一个以严格着称的国家获得如此长距离的认证是一项伟大的成就。
试驾期间的电池效率为4.8公里/千瓦时。我开车穿过拥挤的城市街道和高速公路，由于每日温差较大，我适当使用了空调和暖气。即使开起来不省油，超过500公里似乎也没有那么困难。
总的来说，这是一次令人满意的试驾。豪华的乘坐舒适性和可观的市场性没有什么可要求的。宝马的诸多顾虑，在这台i7身上就可见一斑。与其强迫他们追随竞争对手，不如更能感受到他们在填补自己擅长的东西方面的诚意。