马自达标志性 SP 概念车

如果说Japan Mobility Show是一场比赛的话，这一轮马自达轻松获胜。该制造商在东京车展上推出了一款令人惊叹的概念跑车，带来了不少惊喜。这个概念被称为 Iconic SP，展现了出色而美丽的设计，以及能够协调碳中和和令人兴奋的性能的有前景的工程。马自达在本次日本移动展上传达的信息是“对汽车的热爱打造的未来” 。

出席发布会；聆听马自达首席执行官 Masahiro Moro 先生的讲话；亲眼目睹这款新概念车，传达的信息很明确：与其他制造商不同，该信息不是要创造令人兴奋的电动汽车，而是要忠实于对汽车和驾驶充满热情的客户的需求，同时满足清洁技术的要求。马自达仍然朝着包含电池的未来迈进，但它也有一个聪明的想法，从马自达词汇中添加两个神奇的词：“旋转发动机”。从马自达揭开 Iconic SP 面纱的那一刻起，我们花了大量时间研究马自达概念车，向您展示使这款车成为如此有前途的概念车的所有因素。

马自达标志性 SP 概念车-豁天游|活田酉一个专门分享有趣的信息，激发人们的求知欲。 — Ayesh Seneviratne、Claire-Kaoru Sakai / HotCars

关于马自达标志性 SP 概念车的设计

Iconic SP 是一款令人惊叹的紧凑型运动概念车，其比例让人想起当前的 MX-5。然而，该概念车比目前生产的 Miata 长约 10 英寸，宽约 4 英寸。作为一个时尚且具有未来感的概念，它的车身也较低，以增强汽车的运动性。Iconic SP 的车头朝下，两侧细长的车头灯凸显了这一点。

车灯的形状和低位置与标志性的马自达 RX-7相呼应，特别是在概念中添加了弹出式车头灯。翻盖打开后可露出 LED 头灯，然后缩回，关闭时仅留下较小的日间行车灯。虽然这绝不是对未来马自达车型上弹出式 LED 灯的预测，但制造商倾听观众想看到的东西不是很好吗？

Iconic SP 还配备天鹅门，为概念车增添了超级跑车元素。仔细观察，您还可以注意到后视镜摄像头的暗示，尽管内部没有屏幕将侧视图图像投射给驾驶员。围绕这个概念，它的“紫罗兰红”最吸引我们的眼球。这种浓郁而有光泽的红色比当前生产型号上的红色油漆颜色更浅。事实上，这种颜色的创建是为了完成这一特定概念的无缝和流动的曲线，以创造和谐而引人注目的外观。

马自达标志性 SP 概念车的内部是什么样的

在内部，马自达选择了蓝色内饰和红色缝线，其灵感来自于展位入口处展示的1989 年原始 Miata规格。总体而言，内饰仍然简约，配有弧形数字仪表板和中央信息娱乐屏幕。您会注意到方向盘配有换档拨片，并且可以通过中控台上的一组时尚按钮进行档位选择。

当您花时间观察概念车的驾驶室时，会发现更复杂的细节，例如靛蓝“马自达生物织物”。与牛仔布类似，因为它使用相同类型的棉纱，该面料采用植物染料并采用当地技术制成。更有趣的是一种名为“Mazda Bio Weave”的碳纤维类材料，用于汽车座椅、门槛和地板。该材料坚固且重量轻。使用生物复合材料和相同的染色技术，织物上涂有坚固的树脂。

对于车内使用的所有陶瓷外观材料（例如白色、光滑的换挡拨片），马自达都使用自己的可持续材料，该材料由产自广岛的牡蛎壳制成，广岛是一个以水产养殖和牡蛎专业化而闻名的地区（以及该公司的牡蛎生产基地）。始建地早在 1920 年）。该汽车制造商不仅帮助推广当地地区，还寻求帮助减少水产养殖废物并创造一种更可持续的材料用于汽车。补充一下：牡蛎壳材质看起来光滑又漂亮。

马自达标志性 SP 概念车讲述了马自达性能的未来

撇开汽车令人惊叹的设计不谈，最让我们惊讶的还是 Iconic SP 的性能。虽然有传言称可能会推出全电动汽车，但马自达在清洁出行问题上采取了不同的、甚至可能更好的方法，为概念车配备了紧凑的双转子旋转电动系统。双转子发动机使用碳中性燃料发电，为电池充电。至于更具体的数字，该动力系统能够产生 365 马力。

马自达恪守其价值观，并保证，就像当前的 MX-5 一样，它的重量分布尽可能接近 50:50，以提供最佳的驾驶性能。制造商还补充说，该车的重心较低，并且轻质紧凑的转子发动机安装在汽车的中心，从而实现了这种低矮而时尚的发动机盖位置。

马自达标志性 SP 概念车的工程亮点

50/50 重量分配
双转子发动机
365马力
藻类生物燃料

为了让事情变得更清楚，制造商展示了由微藻制成的绿色生物燃料，这些微藻来自濑户内海（日本南部，广岛附近）。在这个转型时代，清洁技术可能很难理解，我们特别喜欢马自达的启发性举措，向世界展示清洁的非电动技术确实有效。

我们实际上坐在马自达标志性 SP 概念车上

在舞台上与 Iconic SP 进行了一些独家的、一对一的接触，让我们对这辆车有了很好的感觉。这个概念给人一种现代感，但通过使用让人想起早期 Miata 型号的颜色和材料，它在内部保留了这种温暖和怀旧的感觉。靠在机舱内并环顾四周有助于我们了解在路上驾驶这样的汽车会是什么样子。人只能梦想，但马自达确实在一定程度上帮助我们实现了梦想。

舞台旁边是一个虚拟现实室，与会者可以在 Iconic SP 概念车上体验虚拟驾驶。我们坐在马自达准备的一个汽车座椅上，调整好我们的 VR 耳机，然后握住放在我们面前的马自达方向盘。设置很简单：没有踏板，方向盘只是为了增强这种虚拟驾驶场景，但我们很兴奋。这次虚拟之旅持续了大约 10 分钟，从一栋现代豪华的房子开始，标志性 SP 停在车库里。

该程序引导我们找到汽车，让我们有一种作为 Iconic SP 车主的自豪感。门打开了，我们坐在下面场景中令人惊叹的概念中。虽然体验将继续带您穿越想象中的“马自达城”，但最让我们印象深刻的是驾驶室比例的准确性以及 VR 中呈现的每种材料的真实性。虚拟方向盘与我们的距离很准确，我们坐在离地面很低的位置，戴着护目镜向后看，我们甚至可以看到靛蓝色的头枕。往旁边看去，感觉好像可以触摸到副驾驶的座位。驾驶时无法将手臂放在 Alcantara 中控台上，这不幸地提醒我们，这一切都只是虚拟的。