全新5系刚刚上市，但它的关注度是否比前几代更高呢？
5 系是 BMW 历史最悠久的品牌之一，大约 50 年前登陆美国。
尽管操控性受到批评，第一代 E12 5 系列轿车拥有大多数竞争对手所没有的运动精神，但它仍然是一款舒适的家庭用车。将这些看似相反的属性结合起来是宝马几十年来不断实现的一个技巧。5 系经常被视为 BMW 系列中的佼佼者，它融合了 3 系的敏捷性和 7 系的豪华感。
近年来，5系的豪华感、科技感和重量都显着提升。第八代轿车刚刚上市，我们现在将尝试从最差到最好对它们进行排序。对于一辆在其生命周期的大部分时间里一直表现出色的汽车来说，这并不是一件容易的事。由于我们对M5 代进行了单独排名，因此这些高性能型号被排除在本次比较之外。
8.E12（第一代）
它的影响力和相关性是毋庸置疑的，但自从 E12 取代该品牌的 New Class 车型以来，情况发生了很大变化。20 世纪 70 年代上半叶，它成为第一辆在 Dingolfing 工厂生产的汽车，该工厂也生产全新第八代车型。其经典的倾斜“鲨鱼鼻”前饰板部分启发了新款 5，尽管很难看出两款车之间的相似之处。美国车型的保险杠更大，显着增加了汽车的长度，如下图所示的 1978 年银色车型所示。
按照现代标准，E12 非常精致，而且行驶起来很柔和。巨大的方向盘、相当大的车身侧倾和低功率的基础发动机暴露了它的年代。美国车型跳过了其他地方销售的基本四缸发动机，最初的 530i 产生 176 马力，随后是 169 马力 528i。
M535i 是 E12 的一个显着亮点，成为 BMW 赛车运动部门第一款系列生产的车辆，也是第一款 M5 的前身。仅生产了 1,650 辆，配备 3.5 升六缸发动机和五速手动变速箱，输出功率为 215 马力。遗憾的是，M535i 没有在美国销售。
第一款5系永远地改变了宝马，但它并没有达到其他几代的最高点。
7.E60（第五代）
尽管笔者对E60情有独钟，但这仍然是有史以来最具争议的5系。2003 年，宝马肩负着取代广受赞誉的 E39 的重任，推出了 E60，将规则手册抛到了九霄云外。它的造型是一个戏剧性的背离，克里斯·班格尔（Chris Bangle）臭名昭著的“火焰表面”设计语言得到了充分的发挥。许多人讨厌它，甚至不如 E65 7 系列，但它的设计已经非常成熟了。
前卫的风格延续到了内饰，放弃了宝马以驾驶员为中心的布局，并加倍注重技术。Drive 的早期版本首次在 5 系列中首次亮相。所以，E60并不像E39那么古典美丽或那么容易相处，但它的麻烦还不止于此。
缺气保用轮胎和主动转向（转向比根据速度变化）等新技术在纸面上听起来令人印象深刻，但它们破坏了轿车传统上纯粹的驾驶体验。根据具体说明，E60 行驶起来不够平稳，而可选的主动转向系统感觉不自然，这对于 5 系列来说是一个罪过。在较小的非缺气保用轮胎和没有主动转向的情况下，E60 的表现要好得多。它仍然具有 5 系列的魔力，并且从 E39 继承的六缸发动机经过精心改进。
许多新技术并没有对 E60 的可靠性声誉产生任何影响。2006 年车型共召回 12 次，其中仅发动机和发动机冷却系统就有 4 次召回。V10 M5 在工作时曾引起轰动，但这种情况很少见——它被列为宝马有史以来最不可靠的汽车之一。
从根本上说，E60 是一款出色的汽车，但它在很多方面都没有达到标准，因此无法在这份榜单上排名靠前。
6.F10（第六代）
在 E60 遭受了所有批评之后，如果你忽略了笨拙的5 系 Gran Turismo及其奇怪的溜背式车身风格，宝马紧随其后，推出了更美味的 F10 。这款轿车的内部和外部造型都变得柔和，回归了老款 5 系的经典线条和更熟悉的倾斜仪表板。iDrive 系统得到了改进，变速箱也更加出色，并且成为第一款以混合动力形式提供的 5 款车型。
F10 感觉更像是较小的 7 系列，而不是较大的 3 系列，因为它优先考虑舒适性和精致性而不是运动性。这辆车不仅比以前更大，而且给人的感觉也是如此，虽然乘坐很舒适，但感觉并不是特别吸引人。宝马转向电动转向也无济于事，这在驾驶员和道路之间又增加了一层隔离。然而，从 240 马力 528i 到 400 马力 550i，发动机仍然是宝石。值得注意的是，这是在美国配备手动变速箱的最后一代 5 系列。
虽然仍然必须遵守严格的维护计划，但 F10 比 E60 更可靠，因为 BMW 改进了 2000 年代早期引入的一些机械装置和技术。
我们对 F10 的问题是主观的，但它的排名并不高，因为与其他 Five 相比，它没有什么特别令人难忘的。如果没有配备所有的装饰，它看起来平淡无奇，驾驶起来也不是很令人兴奋。与它的主要竞争对手梅赛德斯-奔驰 E 级轿车相比，它也感觉不太有特色，而梅赛德斯-奔驰 E 级轿车传统上是更舒适、更豪华的轿车。
5.G60（第八代）
随着我们对 G60 更加熟悉，它在此列表中的位置可能会发生变化。到目前为止，我们只驾驶过汽油驱动的 530i 和电动 i5 eDrive40 和 i5 M60。这是 5 系列首次推出全电动车型。
全新5系拥有全面重新设计的车身和外观，使其成为自E60以来最具两极分化的一代。与 XM 等其他新款 BMW 相比，它的攻击性要小一些，但设计需要一些时间。在内部，它借鉴了 7 系列的大量技术，包括色彩缤纷的交互栏和该品牌最新的曲面显示屏。它还取消了许多即将推出的汽车的物理控制装置，因此有一个学习曲线。
就驾驶而言，我们发现即使是 255 马力的 530i 基本型也足够强大，而 593 马力的电动 M60 简直就是火箭。这辆车感觉非常平衡，乘坐舒适，转向精确（尽管很轻）。该车的尺寸和重量使其远离运动型轿车的绰号，但这正是中型轿车多年来一直在发展的方向。
G60 给人的感觉是在铭牌上向前迈出了值得尊敬的一步，但尽管有这么多新东西，它并不像其他 Five 那样领先竞争对手一大步。
4.E28（第二代）
爬进车内，E28 立刻感觉比 E12 更像一辆真正的宝马。它是第一款配备与驾驶员方向成一定角度的仪表板的 5 系车型，几十年来，这种仪表板一直是几乎所有 BMW 车型的必备配置。新技术包括巡航控制、ABS 和“检查控制”面板，该面板可向驾驶员发出灯光故障或液位过低的警报。
更强大的六缸车型开始巩固宝马在制造活泼运动轿车方面的声誉。除了第一款 M5 之外，535is 是在美国销售的速度更快的车型之一。它的运动座椅、加强型车身以及 3.4 升六缸发动机超过 180 马力，彰显出十足的态度。另一方面，E28 也因其对效率的关注而受到广泛关注，推出了该品牌首款柴油发动机，综合油耗为 23 英里/加仑（1986 年 EPA 评级）。还有 528e，它使用了针对效率进行优化的六缸发动机。
E28（以及较小的 E30 3 系列）美观、舒适且比 E12 更广泛使用，为 BMW 在 20 世纪 80 年代的迅速普及做出了贡献。
3.G30（第七代）
即将停产的第七代 5 系列于 2016 年底投入生产，它弥补了上一代 F10 的一些缺点。通过在结构中大量使用铝和镁，与 F10 相比，BMW 的重量减轻了 137 磅。六缸 540i 比之前的 535i 增加了 35 马力的动力，将 0-60 英里/小时的加速时间缩短到五秒以内。虽然 G30 仍然更加精致而不是有趣，但重新调整的悬架和转向系统使驾驶比其前身更加愉快。
2021车型年，G30进行了更新，这个版本的5系是自E39以来最优雅的版本。动力总成继续改进，为六缸发动机配备了新的 48 伏轻度混合动力系统，而顶级 M550i 凭借其 V8 发动机和令人难以置信的加速（0-60 英里/小时仅需 3.6 秒），让您质疑为什么要需要一个M5。M550i 击败了直接竞争对手梅赛德斯-AMG E53 和奥迪 S6。
优雅的内饰完美无瑕，而 G30 则完美地结合了逻辑和物理控制以及反应灵敏的触摸屏。
G30 凭借其绝对的完整性登上了领奖台。
2.E34（第三代）
第三代5系诞生于宝马的黄金时代，于1987年首次投产。它发展成为一款比前两代中型轿车更加豪华的机器，拥有完美的比例和炫酷的元素，忍受了。电影《浪人》中精彩的追逐场景之一中出现的是 E34 的 M5 变体。尽管 E34 比 E28 豪华得多，但那令人兴奋的几分钟充分体现了 E34 对驾驶员的吸引力。
E34 为 5 系列带来了许多第一，包括全轮驱动、V8 发动机、六速手动变速箱、稳定性和牵引力控制以及旅行车车身风格。但是，尽管后来车型上的新技术开始侵蚀 5 系列的精髓，但它们只会让 E34 变得更好。结构比以前更加坚固，汽车也更加符合空气动力学。
不同市场的发动机选择差异很大，但该车在美国推出了 525i 和 535i 六缸车型，后者是当时销售最快的轿车之一。后来，3.0 升 V8 发动机出现在 530i 上，而 540i 的 V8 发动机则达到了 282 马力。手动变速箱继续广泛使用。
里面的内饰更加豪华。后面有更多的乘客空间，而且建造质量坚如磐石。
大多数历史悠久的 BMW 标志在该品牌的现代产品中消失了——永恒的设计、合理的人体工程学以及响亮的六缸和八缸自然吸气发动机——都出现在 E34 上，从而锁定了亚军的位置。
1.E39（第四代）
E39 对于 5 系来说就像 E46 对于 3 系一样。这是 5 系有史以来最好的一款，是老式风格、简约与现代舒适的完美结合。许多评测过 E39 的媒体都宣称它是世界上最好的汽车，其中包括2001 年的《消费者报告》。
E39 于 1995 年开始生产，并持续了近十年。与当时的梅赛德斯-奔驰 E 级轿车相比，E39 的驾驶乐趣明显更高，同时也为舒适性和精致度树立了新标准。这是第一款大部分前悬架部件采用铝制的 5 系，与 E34 相比，该车的扭转刚度显着提高。
虽然 E39 更大，但它巧妙地用比更前卫的 E34 更现代、更圆润的机身来掩饰其尺寸。作为整容的一部分，前灯现在被封闭起来，获得了独特的发光环。内饰巧妙地融合了合理的人体工程学设计和顶级材料，许多 E39 至今仍保存完好。
在北美，最初的型号是 528i 和 540i，随后是 1999 年备受推崇的 M5。525i 和 530i 型号后来取代了 528i。在其使用寿命即将结束时，540i 在美国的输出功率为 290 马力，略高于其他市场。
E39 并非完美无缺 - 它也遇到了相当多的冷却液问题- 但我们认为它代表了 5 系列的顶峰。
