梅赛德斯-AMG 推出了其新款CLE Coupe的首款更快版本，该版本取代了 E 级和 C 级两门衍生车型。它被称为 Mercedes-AMG CLE 53，意思是双涡轮增压直列六缸发动机。当然，我们必须看看它如何与主要竞争对手（包括宝马 M440i）相媲美。
奥迪S5的马力下降了大约100马力，已经迈出了第一步，而新款野马在豪华方面无法与之竞争。英菲尼迪 Q60 有点落伍，但日本提供了第三个竞争者，那就是 2023 款雷克萨斯RC F。
我们在这里比较的汽车是中间车型。大坏蛋（四缸）CLE 63尚未亮相，但它即将到来。到时候我们会看看它如何与 BMW M4 竞赛版相媲美。
目前，我们正在展开一场在两台涡轮增压六缸发动机和一台自然吸气 V8 发动机之间的较量。
外观设计：太低调、太招摇
其中两辆车过于令人讨厌，而另一辆车则不够招摇。梅赛德斯-AMG CLE 有点普通，就像当今大多数奔驰一样。在ICE方面，所有车型看起来都是不同尺寸的S级车，而电动汽车看起来都像切成两半的煮鸡蛋。
我们欣赏 AMG 所包含的额外设计元素，使这款特殊的 CLE 从其较小的兄弟姐妹中脱颖而出。请注意引擎盖上激进的动力圆顶、AMG 特有的格栅、更大的进气口和更宽的轮距。与标准车相比，其前部宽 2.3 英寸，后部宽 3 英寸。从侧面看，19 英寸的车轮很好地填充了拱形，并且还有更大的 20 英寸车轮可供选择。
在后面，您会发现 LED 尾灯由深红色设计元素连接，圆形四排气管集成在后饰板上。当然，梅赛德斯-AMG将提供AMG性能工作室套件、两个AMG夜间套件和两个碳纤维套件，以进一步增强外观设计。
到现在为止，我们已经习惯了BMW 4 系和它的海狸牙。这些牙齿有点OTT，但在其他潇洒、帅气的设计中却是最令人反感的部分。由于 M440i 的名字中有这个著名的字母，因此该车配备了 18 英寸 M 双辐双色车轮、集成后扰流板和更具侵略性的空气动力学车身套件。与奔驰一样，您可以通过可用的 Shadowline 套件添加更多视觉吸引力。
RC F的赛道套件已经过时了，但没关系。即使是库存形式，你仍然会看到一辆相当愤怒、前卫的汽车，配有 19 英寸合金轮和堆叠式四排气管。我们喜欢短而粗的设计，但超大的格栅有点过分了。你还会感觉到雷克萨斯没有一个人负责设计，因为有太多的俯冲、边缘和对立的线条。任何永恒的设计都可以用三条简单的线条来绘制，我们可以在 Bimmer 和 Benz 上看到这一点。
有了 RC F，看起来好像整个班的四年级学生都在车上添加了一条线。
性能：涡轮增压 FTW
CLE 53 装备精良地介入这场战斗，向宝马展示其四排气管。它由涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力，并配有 48 伏集成启动发电机 (ISG) 提供的轻度混合动力辅助。Merc 现在著名的直列六缸发动机的这个版本可产生 443 马力和 413 磅英尺的扭矩，借助 ISG，可以将扭矩增加到 443 磅英尺，实现 12 秒的爆发。ISG 还可以在较低速度下提供 23 马力和 151 磅英尺的扭矩，这应该使动力传输感觉毫不费力。
AMG Speedshift 九速变速箱将动力传送至 AMG Performance 4Matic+ 全可变全轮驱动系统。据梅赛德斯称，它将在四秒内冲刺至 60 英里/小时，而最高时速被电子限制为 155 英里/小时。
M440i 的引擎盖下配备了 BMW 著名的 B58 3.0 升六缸 TwinPower 涡轮增压发动机。产生 382 马力和 369 磅英尺，与 AMG 相比，它的功率较低。它没有混合动力辅助系统，但可以订购带或不带全轮驱动的产品。
RWD 车型可以带来更多乐趣，但 AWD 直线行驶速度更快，在 4.3 秒内达到 60 英里/小时。两款车型均标配 ZF 八速自动变速箱。如果您选择一套高性能轮胎，BMW 的最高时速将限制在 130 英里/小时或 155 英里/小时。
RC F 是这里最老派的汽车，所以你会认为它会被这两款涡轮增压汽车摧毁。自然吸气 5.0 升 V8 发动机可与更现代的涡轮增压发动机相媲美，为后轮提供 472 马力和 395 磅英尺的动力。在加速至 60 英里/小时的过程中，它的用时为 4.2 秒，介于宝马和梅赛德斯之间。
但这只是故事的一半。在涡轮增压汽车中，100% 的扭矩可在 1,800 rpm（宝马）到 2,200 rpm（梅赛德斯）之间实现。你确实必须使用雷克萨斯的 V8 发动机，因为峰值扭矩仅在 4,800 转/分钟时达到。所有马匹都以 7,100 转/分钟的速度加入队伍，而两匹德国马都以低于 6,000 转/分钟的速度到达目的地。
如果您生活在高海拔地区，您还会感觉到雷克萨斯的动力明显下降，但好处是发动机噪音。没有涡轮增压器可以降低 V8 发动机发出的巨大噪音，更不用说前面甜美的感应噪音了。
内饰：奔驰出奇的实用
如果你看一下图片，CLE 的尺寸看起来更接近旧的 C 级轿跑车，而不是 E 级轿跑车。值得庆幸的是，内饰与即将推出的 E Coupe 更加接近，因为与即将推出的车型相比，后排座椅仅损失了 1.7 英寸的腿部空间。这意味着你可以在后面容纳两名成年人，但与所有轿跑车一样，头部空间仍然紧张。货物容量应与标准 CLE 类似，因此您可以预期 14.8 立方英尺的包装空间。
BMW 4系的实用性出奇的好。34.5 英寸的腿部空间仅比 3 系列车型少 0.7 英寸，但头部空间也很紧张。宝马12立方的后备箱空间显然不再是该细分市场的黄金标准。
雷克萨斯并没有费心让后排座椅对成年人来说舒适。这些座椅的腿部空间仅为 27.3 英寸，头部空间最多为 36.5 英寸，仅适合儿童。对于需要摆脱丰田 GR Supra 但尚未准备好购买无聊的轿车或跨界车的爱好者来说，它是完美的选择。在孩子们满 10 岁之前，您仍然可以开着那辆轿跑车。
至于技术，梅赛德斯 AMG 是明显的领先者，尽管这并不总是一件好事。Merc 将屏幕粘贴到每个可用表面的趋势已经过时，我们不禁想知道所说的屏幕会老化到什么程度。作为参考，请看 10 年前 S 级车的屏幕。
驾驶员配备一个 12.3 英寸数字仪表组和一个 11.9 英寸中央显示屏，与驾驶员座椅成 6 度角。该屏幕现在将显示多个特定于车型的页面，用于各种驾驶模式和可选的 AMG Dynamic Plus 套件，其中包括竞赛驾驶模式、漂移模式、主动发动机支架和红色制动卡钳。
宝马的内饰还配备了必备的数字仪表组和触摸屏界面，但设计师留出了足够的空间来放置漂亮的高端装饰嵌件。
由于其年代久远，RC F 有点像人体工程学的噩梦。它是在极简主义成为一种趋势之前出现的，所以它仍然有一百万个按钮、一个触摸板界面和一个触摸屏。我们确实喜欢中央安装的模拟时钟，随着我们进入数字室内时代，这种设计元素很快就被淘汰了。
定价与判决：梅赛德斯-AMG 正陷入一场战斗
梅赛德斯尚未透露 2024 年抵达美国的任何 CLE 车型的定价。考虑到这两款不同车型之前的定价结构，我们最好的猜测是入门级价格为 72,000 美元。我们的猜测是基于普通 CLE 450 的成本约为 65,000 美元，加上 AMG 钻头的额外成本 8,000 美元。
这将使 Mercedes-AMG CLE 53 很难与出色的 M440i 竞争，M440i 的 RWD 零售价为 61,450 美元，含 xDrive AWD 的零售价为 63,450 美元。只需花费 78,100 美元，您就可以拥有一辆配备手动变速箱的 RWD M4 Coupe，以及几十辆额外的小马……
雷克萨斯 RC F 的建议零售价为 68,295 美元，介于两者之间。标准配置有很多，但雷克萨斯的可选套件价格昂贵。高级套装的价格为 6,375 美元，而碳纤维套装的价格增加了约 18,000 美元。您必须添加这些包，否则您将陷入由白色或黑色组成的调色板。
选择获胜者具有挑战性，因为我们还没有驾驶过 Mercedes-AMG CLE 53，但我们知道 M440i 是一款出色的套件，其输出功率比其可能暗示的要高。RC F 是一个异常值，它有一些严重的缺陷。它的感觉并不像声称的数字所显示的那么快，而且感觉很重。但我们也非常清楚，售价低于 10 万美元的自然吸气 V8 跑车已经所剩无几。基本上就是这个和野马。如果您想购买体验，则应该考虑这一点。
目前，我们认为 M440i 获胜，因为我们知道它轻快、活跃、舒适且精致。我们不得不想知道梅赛德斯认为 CLE 53 适合什么位置，因为它正好位于既定等级制度中的无人地带的中间。
