马自达MX-5 Miata被认为是一款性能出色的赛道车，但这通常不会阻止车主努力让他们的敞篷跑车比普通跑车表现得更好。这款经过大量改装的 NC 代 2008 Miata 云母灰就是一个完美的例子，承诺将街道和赛道性能令人兴奋地融合在一起。
这辆拥有两位车主的宝石，里程表上显示的行驶里程仅为 36,000 英里，并且拥有干净的 Carfax 历史，但因其广泛的售后改装清单而脱颖而出，这些改装提高了其在赛道和街道上的性能。
Miata NC 的外观升级包括 APR GTC-200 PRHT 机翼、Bomex 侧裙以及前后保险杠，打造出活泼的外观。它还配备了 Cyberbug 制造的 Delrin 空气分离器、定制后扩散器和兼作 DRL 的定制雾灯，将风格与功能融为一体。
内饰亮点包括 Infinity Kappa 32.9cf 车门扬声器、3M Di-Noc 碳纤维装饰、VAC Motorsports 定制座椅底座和 Nardi Rally Deep Corn 330mm 方向盘。不过，目前已经安装了 Momo Prototipo。碳/凯夫拉尔座椅、赛车安全带、换档灯、智能顶部模块、A6 Leopard Black Pearl 换档旋钮和 Ultimate 铝制踏板使驾驶舱更加完整。
在引擎盖下，这款第三代 Miata进行了全面检修，以提供高性能的驾驶体验。增压直列四缸发动机配备了更短的 Cosworth 增压器皮带轮、550cc 燃油喷射器、ACT ZM4-HDSS 离合器以及带有 Devilsown 喷水喷嘴的 AEM 喷水套件。
虽然没有测功机表，但据说该发电厂可产生高达 250 轮马力的功率。
该发动机的进气得益于 Cosworth 空气滤清器，而 Moto-East 则通过 RaceRom 调整了 2.0 升 Cosworth 增压器。DashDAQ 通过定制安装座和附加仪表促进监测和控制。
动力传动系统经过定制增强，差速器 FGR 达到 3.63、FM 轻质飞轮和 Fumoto 放油塞。排气系统采用了定制的中管和中央排气增强装置。底盘和悬架进行了升级，配备了 AutoExe 可调端连杆和 Ohlins DFV 定制阀门竞赛悬架。
这款 Miata 的轮毂、轮胎和刹车同样令人印象深刻，采用 Volk CE28N 钛枪金属轮毂、赛车刹车前 BBK、赛车刹车后 RX-8 BBK 和 R888R 轮胎。
这款 2008 Mazda Miata MC 目前正在The Group B 网站上竞购。它的价格为 23,900 美元——考虑到其广泛的升级，这还算不错。
