当您第一次观看新款7 系中的 31 英寸影院屏幕从车顶缓缓下降时，同时侧窗和后窗遮阳帘同时关闭，您会想知道我们是如何在豪华车中使用“原始”前座靠背屏幕的。这么久。触摸屏不仅尺寸大，而且具有 8K 分辨率，并且能够观看 16:9、21:9 或 32:9 宽高比的影院宽高比。对于通过 Amazon Fire TV 或 BMW 极其舒适的后座上的其他来源传输的视频流来说，这是无与伦比的。为了充分利用此设置，您需要配备 36 扬声器 Bowers & Wilkins Diamond 环绕音响系统，该系统具有 4D 功能，可通过靠背发送振动。

不过，新款 7 系列和电动 i7不仅仅是车轮上的电影院。仪表板上有一个新的交互栏，具有水晶表面结构，既充当未来派设计元素又充当通信面板，通过改变颜色来指示不同的功能。这辆大宝马可以通过记住所需的操作来挤进狭窄的停车道，它有一个全景天空休息室 LED 屋顶，后​​门内置数字控制单元，改进的语音助手可以执行坐在后排的人的命令座位。

7系以其令人眼花缭乱的技术，虽然其中一些可能看起来有点花哨，但坐在这辆车里并与它互动会让你忙上几个小时。

虽然技术显然可以用来营造一种更加丰富的感觉，但科尼赛克利用创新来提供更具影响力的驾驶体验。新款 CC850 拥有有史以来最出色的变速箱之一。该变速箱被称为接合换档系统（ESS），既可以用作带离合器的多速比门控六速手动变速箱，也可以用作九速自动变速箱。

手动变速箱具有线控离合器设置，感觉就像换档时踩下传统离合器一样，而换档器则提供力反馈。而且，如果您认为这是一本针对不熟练驾驶员的手册，CC850 经过精心设计，可以在离合器动作关闭时熄火，并且通常会像普通手册一样做出响应。在交通繁忙时，您可以根据需要切换到自动模式。如果一切都如听起来一样有效，CC850 确实在一台变速箱中提供了最佳的接合性和便利性。

ESS 搭配 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，使用 E85 汽油可产生 1,363 马力，转速可一路升至 8,500 转/分。这可能是具有这样规格的发动机唯一一次被变速箱的独创性所掩盖。

与科尼赛克一样，西安的技术亮点在于其动力系统。Sian一经推出，就成为第一款配备V12发动机和基于超级电容器的混合动力系统的超级跑车。48 伏电动机与 6.5 升 V12 发动机配合使用，可提供 808 马力的综合功率，但电动机不是使用锂离子电池，而是从超级电容器获取能量。超级电容器的优点是能够快速部署和重新捕获能量，并在汽车制动时立即进行充电。它可以在加速时提供瞬间的额外动力，而在 Sian 中，能量的持续转移在中央屏幕上的视觉显示中以迷人的方式显示出来。

Sian 仍在销售时的售价约为 360 万美元，超级电容器技术使本已昂贵的超级跑车变得更加遥不可及。而且，虽然还不够实用，无法用于更便宜的汽车，但 Sian 的动力系统是传统混合动力装置的令人印象深刻的替代品。

被定义为“全能 aiHypercar”，这应该会告诉您一些有关这款造型独特且价格昂贵的电动汽车所蕴含的魔力的信息。在内部，它拥有多达 11 个显示屏，提供超过 100 英寸的组合屏幕空间，其中包括 27 英寸的后显示屏。车顶和侧窗采用 PDLC（聚合物分散液晶）玻璃，只需轻按一下即可提供即时隐私。后排座椅具有极大的倾斜角度，可在通勤时休息，并且面部识别功能可让您进入机舱。

LiDAR 构成了 FF 30 多个传感器的一部分，增强了自动驾驶能力。一系列摄像头几乎消除了驾驶员的盲点，只有当前的立法才能阻止电动汽车在几乎任何地方自行停车。说 FF 是“面向未来”的说法还算温和，该公司表示 FF“已经准备好在我们的世界进入自动驾驶汽车时代时立即上路”。

哦，它也很快 - 顶级型号可输出 1,050 马力，多个电机可将实时扭矩矢量分配到后轮。

劳斯莱斯不可避免地会出现在这份名单中，就像它的汽油动力车型一样，Spectre 充满了先进的功能和精心的构造。劳斯莱斯不需要花费 830 小时的设计建模和风洞测试来使欢庆女神雕像尽可能符合空气动力学原理，但它确实做到了，帮助使其成为有史以来最具空气动力学性能的劳斯莱斯汽车。

豪华的全铝架构使 Spectre 比该豪华品牌之前的任何汽车都坚固 30%。为了打造该公司闻名的丝滑乘坐体验，Spectre 的平面悬架可以分离防倾杆，使每个车轮能够独立运作。转弯时会监控 18 个传感器，所有传感器协同工作以保持车辆平坦，同时抑制颠簸。

打开星光之门，迎接您的是 4,796 颗发光的“星星”。几乎所有你接触到的东西都是通电、加热或完全阻尼的。Spectre 具有 141,200 个发送器-接收器功能，电缆延伸超过 4 英里，以保证所有玩具正常运行。

作为真正的劳斯莱斯竞争对手，凯迪拉克在 Celestiq 上投入了自己所知道的一切，它需要这样做才能证明超过 30 万美元的价格是合理的。独创性始于汽车的构造，其中包括 115 个 3D 打印部件和每侧 130 万像素的数字微镜装置头灯。这些轮胎是为 Celestiq 定制设计的，具有自密封功能和泡沫插入物，可降低噪音水平。

业界首创的功能是采用悬浮颗粒装置技术的固定智能玻璃屋顶，可以轻松快速地进行调节，以控制进入驾驶室的自然光量。

Celestiq 宽敞的内部空间有很多值得探索的地方，首先是横跨仪表板的 55 英寸高清显示屏。在驾驶员一侧，像素密度相当于8K屏幕。机舱其他地方还有四个屏幕。这是第一辆标配 Gentherm ClimateSense 四区微气候系统的汽车；33 个微气候设备确保每个座位上的人都能精确获得所需的加热或冷却水平。

41 扬声器 AKG Studio Reference 音响系统包括特殊电话区、3D 环绕声和对话增强功能。机舱照明有 450 个 LED 灯和 18 个灯光动画。

由于配备了如此多的技术，一想到要花费多少成本才能使 Celestiq 在使用几年后保持新鲜，就有点令人恐惧。

Lucid Air Grand Touring 入围 2023 年 CarBuzz 奖科技爱好者梦想类别决赛，是我们今年驾驶的最先进的轿车之一。具有 5K 分辨率的 34 英寸玻璃驾驶舱显示屏很大，但并不压倒性，如果技术过载变得太多，中央信息娱乐屏幕可以滑入仪表板。

目前，Air 是在售充电速度最快的电动汽车之一，峰值充电率为 300 kW。得益于其 900V+ 充电架构，您只需 20 分钟即可增加 300 英里的续航里程。加上行业领先的超过 500 英里的总续航里程，它是最实用的电动汽车之一。

Lucid 的 DreamDrive 部分自动驾驶套件也值得一提。最先进的版本拥有 32 个板载传感器，包括 14 个可见光摄像头和 LiDAR。Lucid 专有的以太网环 - 连接汽车每个角落的四个网关 - 使其汽车为未来更先进的驾驶做好准备，而无需更多硬件。

与 Lucid 一样，沃尔沃也在自动驾驶技术上投入了大量资金，这一点在 EX90 SUV 上体现得最为明显。EX90 将配备一个“安全盾”，带有一系列传感器（包括激光雷达），以准确引导其沿着道路行驶并监控周围环境。

车顶安装的 LiDAR 传感器配有 16 个超声波传感器、8 个摄像头和 5 个雷达。沃尔沃EX90可以检测 820 英尺外的行人或识别黑暗中的危险物体。这是第一辆配备了未来无人监管驾驶硬件的沃尔沃汽车。

对于处理如此多数据的车辆，沃尔沃聘请了多家技术合作伙伴，以确保一切顺利运行。沃尔沃的内部软件将与 Nvidia Drive AI 平台 Xavier 和 Orin 以及高通技术公司的 Snapdragon Cockpit 平台配合使用。信息娱乐系统内置 Google 功能，而 Epic Games 的 3D 工具 Unreal Engine 则有望提供更高级别的可视化功能。该工具将确保 EX90 的屏幕和平视显示器快速响应。例如，当导航到目的地时，这非常有用，其中实时分层的道路信息会在您需要时立即发生。

不幸的是，正是EX90的先进软件导致了生产时间表的延迟。

Rimac Nevera 与相关的 Pininfarina Battista 一起为全电动超级跑车设立了新标准。Nevera 由四个独立电动机产生 1,877 马力，速度快得令人瞠目结舌。得益于软件控制的全轮扭矩矢量系统，操控行为是高度可定制的。它扫描道路并每秒进行 100 多次计算，为每个车轮提供最佳扭矩。

动力总成包括四个独立的逆变器和变速箱。连同电机，这需要五个冷却系统和两个制冷剂回路。说到这些电机，它们是表面安装的、碳套管、永磁体单元。

120 kWh 锂锰镍电池的充电速度为 500 kWh，目前大多数充电器甚至无法兼容。该速度的直流快充只需19分钟即可将大电池从零充到80%。

Nevera 的创新不仅集中在性能上，因为该车还将配备首款人工智能驾驶教练，帮助您充分利用汽车。12 个超声波传感器、13 个摄像头和 6 个雷达支持视觉和音频引导。

现代 Ioniq 5 N 表明尖端技术不必局限于外来事物。这款电动热跨界车配备了许多新功能，赋予了它电动汽车中经常缺少的情感和机械品质。

我们之前说过，电动汽车的设计必须考虑到内燃机汽车固有的缺陷，以使它们更有趣并奖励驾驶员技能。现代汽车通过 Ioniq 5 N 实现了这一目标。例如，其 N 电子换档系统模拟了真正的八速双离合自动变速箱，再次将部分控制权返回给驾驶员。

得益于 e-LSD 和 N 漂移优化器，Ioniq 5 N 还可以执行剧烈的漂移，调整功率输出、悬架阻尼和制动应用等参数，让您在轮胎还有使用寿命的情况下保持旋转。电池已充电。得益于扭矩踢脚漂移，它甚至可以像手动后轮驱动汽车一样进行离合器踢脚。

也许 Ioniq 5 N 最引人注目的一点是，虽然它的所有技巧在纸面上听起来都很花哨，但它们在驾驶时却转化为一种极其有趣的体验。

尽管差距已经缩小，但特斯拉无疑是电动汽车领域的开拓者。Model S 和 Model Y 等汽车为其细分市场的续航里程和性能树立了新标准。特斯拉还帮助开创了汽车数字化优先方法，通过软件更新可以让您的汽车保持新鲜感并添加数十种新功能，而无需更改硬件。这就是为什么 Model S 在上市十多年后仍然具有竞争力。

特斯拉成功的另一个关键是其千兆压铸制造工艺，该工艺减少了汽车单个零件的数量，从而大大降低了生产时间和成本。丰田和其他传统制造商正在寻求复制这些技术。

谈论未来，我们不能不提到未来派的Cyber​​truck，它推出了世界上第一个全 48 伏汽车电气架构，以及第一个实现量产的功能性线控转向系统（击败雷克萨斯） ）。