量产版 Cybertruck 终于问世，给 F-150 Lightning 带来了困境。
特斯拉于几天前正式发布了 Cybertruck 并开始交付，这是自 Model Y 以来的首款全新电动汽车。
虽然最终的楔形设计与四年前的设计相比没有太大变化，但许多其他事情已经发生了变化。其一，特斯拉未能达到最初承诺的 4 万美元以下的起售价。它也不再是六座皮卡，顶级车型有三个电机而不是四个。
现在我们有了官方图片和规格，我们可以更准确地将Cybertruck与当前电动皮卡的领军者福特 F-150 Lightning进行比较，后者推动福特电动汽车销量在今年第三季度增长了 65%年。未来派的 Cybertruck 能否从外观更传统的 Lightning 中抢走客户？
设计：传统皮卡与传统皮卡 不锈钢楔块
考虑到Cybertruck的最终设计与早期版本相比并没有太大变化，我们不会在这一部分花费太多时间。多年的谍照让我们有时间消化其棱角分明的设计，这使得 F-150 Lightning 看起来更加传统。
两款皮卡都有一个全宽前灯条，但相似之处仅此而已。Cybertruck 无疑更加气势磅礴，而 Lightning 看起来就像更现代的 F-150。
就尺寸而言，福特几乎长了十英寸，但特斯拉更宽。福特的床长 5.5 英尺，而特斯拉的床长一英尺。特斯拉的有效载荷高达 2,500 磅，超过了福特的 2,235 磅。
特斯拉有更多的派对技巧，比如可以照亮 525 码（相当于五个足球场）的路径的灯条、可以抵抗以 70 英里/小时飞行的棒球的装甲玻璃，以及特斯拉设计的车身钢合金与传统油漆相比，这赋予了它独特的表面效果。
性能：Cyberbeast 独树一帜
Cybertruck 将提供三种型号：一种是单电机后轮驱动车型，一种是双电机全轮驱动车型，另一种是配备三电机和全轮驱动的顶级规格 Cyberbeast。我们对 RWD 车型了解不多，只知道它可以在 6.5 秒内达到 60 英里/小时。双电机版本可输出 600 马力，而 Cyberbeast 则可输出 845 马力。0-60次分别降至4.1秒和2.6秒。
F-150 Lightning 的两种变型都无法与 Cyberbeast 相媲美。它们通过双电动机产生 452 马力或 580 马力，更强大的型号可以在大约四秒内达到 60 马力。对于全尺寸皮卡来说，福特的速度非常快，但如果你只关心原始数据，那么特斯拉会获胜。
牵引对于皮卡（甚至是电动皮卡）来说可以说更为重要。Cybertruck 再次拔得头筹，AWD 车型的牵引力可达 11,000 磅，而 Lightning 在最佳状态下可牵引 10,000 磅。Cybertruck RWD 可以牵引 7,500 磅，但只要您配备最大拖车牵引套件，即使是基础 Lightning 也可以牵引 7,700 磅。
特斯拉乐观地表示，得益于线控转向和后轮转向，Cybertruck 具有“跑车的操控性”。我们必须驾驶它来看看它是否符合要求。而且，虽然 Cybertruck 从未被认为是硬派越野车，但它的离地间隙高达 17.44 英寸，远超福特的 8.4 英寸。
续航里程、充电和电池寿命：接近……没有特斯拉的续航里程扩展器
特斯拉未能实现 500 英里的承诺。量产版 Cybertruck 的全轮驱动续航里程为 340 英里，后轮驱动续航里程仅为 250 英里。强大的 Cyberbeast 的行驶里程为 320 英里，介于这两款车型之间。增程器选件可将双电机型号的续航里程提高至 470 英里，将 Cyberbeast 的续航里程提高至 440 英里。代价是增程器占用了床上的很大一部分空间。
对于 Lightning，预计使用较大的 131 kWh 电池可行驶 320 英里，使用较小的 98 kWh 电池可行驶 240 至 300 英里。如果没有配备增程器，这些数字几乎与特斯拉相匹配。
通过直流快速充电，Cybertruck 只需 15 分钟即可增加 128 英里的续航里程。相比之下，Lightning 可以在 10 分钟内增加 54 英里的续航里程。这些数字与 Cybertruck 电池容量约为 123 kWh 的报道相符。
最终，特斯拉在充满电后可以走得更远，或者使用增程器可以走得更远。
说到充电，Cybertruck 能够进行双向充电，将能量发送到您的家或另一辆电动汽车。它有120V/240V床和客舱插座。凭借增程电池，Lightning 拥有 9.6 kW Pro Power Onboard 系统，但 Tesla 具有优势，因为它可以为您的家庭提供 11.5 kW 的电力。
内饰：极简主义与简约主义 可用性
最初，特斯拉 Cybertruck 有六个座位，但量产车型仍采用更传统的五座布局。机舱的其余部分将极简主义发挥到了极致，所有控制装置都集中在 18.5 英寸触摸屏上。第二个 9.4 英寸触摸屏位于背面。
在福特中，您可以选择 15.5 英寸的中央触摸屏。基本型号配备双 12 英寸显示屏。总体而言，这是一款更为传统的皮卡内饰，但它比普通的 F-150 更具高科技含量。
Cybertruck 有一些烦恼，例如没有物理指示器杆和没有后视镜。后视镜毫无意义，因为当后舱盖关闭时，你看不到后面的任何东西，这是特斯拉非传统造型必须做出的妥协之一。相比之下，在你适应特斯拉的怪癖之前，闪电会更容易适应。
我们没有比较宽敞的规格，但我们怀疑福特有更多的后部头部空间，尽管两者都有足够的腿部空间。从巨大的玻璃屋顶射入的光线使特斯拉整体朴素的驾驶室显得更加明亮。
定价和结论：赛博卡车是终极颠覆者
同一细分市场中的两辆汽车之间的比较从来没有这么不协调过。Cybertruck 与任何其他电动皮卡完全不同，因此将其与其他电动皮卡进行比较几乎毫无意义。无论好坏，特斯拉在设计和性能方面重写了皮卡的规则手册。
但这是一个比较，因此为了帮助我们继续下去，我们将看一些数字。最便宜的 RWD Cybertruck 车型将于 2025 年上市，售价为 60,990 美元。届时，福特 F-150 Lightning 的基础款价格可能会高于目前 49,990 美元的建议零售价。
双电机 AWD Cybertruck 售价为 79,990 美元，三电机 Cyberbeast 售价为 99,990 美元。你可以花费大约 7 万美元购买更强大的带有增程电池的 Lightning，但即使你花费超过 9 万美元购买 Lightning Platinum，福特也无法应对强大的 Cyberbeast。
就目前情况而言，F-150 Lightning 以更低的价格提供了更多价值，并且控制更加人性化。但那些愿意接受特斯拉新时代技术和所有关注的人将推动一些更令人兴奋的事情。特斯拉速度更快，续航里程更远，牵引力更大，有效载荷更高。早期报告表明，线控转向系统让特斯拉感觉比其他皮卡灵活得多，所以，是的，Cybertruck 并不全是闪光且没有实质内容。
在驾驶特斯拉之前，我们无法做出明确的选择，但我们怀疑所有其他电动皮卡都已经做好了准备，包括 F-150 Lightning。
