如果您正在市场上购买一辆知名品牌的敞篷高性能汽车，很少有车辆可以与保时捷 911 Turbo S Cabriolet保时捷 911 Turbo S Cabriolet a> S E Performance - 钱能买到的最强大的敞篷车之一。Mercedes-AMG SL 63，推出新款在竞争中占据一席之地。但梅赛德斯希望
SL 63 S E Performance 配备电动 V8 引擎，拥有惊人的 805 马力和高达 1,047 磅英尺的扭矩。相比之下，911 Turbo S Cabriolet 的动力显得不足，只有 640 匹马力。尽管动力不足，保时捷仍拥有与 AMG 相似的性能和卓越的品牌声誉。
保时捷和 AMG 遵循了不同的配方，但最终得到了非常相似的结果。但哪一个更有吸引力呢？您应该选择锋利的 911 还是豪华的 SL？让我们通过保时捷与梅赛德斯的比较来找出答案。
外观设计：华丽的SL还是内敛的911 Turbo S？
从造型角度来看，SL 63 S E Performance 和 911 Turbo S Cabriolet 是截然不同的两种车型。是的，它们都是昂贵的德国敞篷车，但它们的形象却截然不同。保时捷拥有专注、严肃的品质，而 AMG 想让你知道它的速度很快，前端风格激进，进气口很大，还有引人注目的泛美散热器格栅。
SL 63 不乏标识为 AMG 或顶级 S E Performance 车型的标志。虽然它与较小的 SL 车型非常相似 - 甚至是四缸 SL 43 - 这个电动版本有几个细节将其与其他车型区分开来。
其中包括梯形尾管饰件、标准 20 英寸哑光黑色多辐轮毂以及 E Performance 徽章。型号名称以红色突出显示，而在后面，您会发现一个充电端口。客户可以从 Manufaktur 计划提供的各种特殊颜色（如橙色火焰）和定制选项中进行选择。 21 英寸车轮可供选装。
乍一看，911 Turbo S Cabriolet 也可能被误认为是较小的 911。但对于 Turbo S，这就是魅力的一部分。从某种意义上说，Turbo 一直很微妙，其造型线索只有齿轮箱或保时捷爱好者才能辨别。
如果您很难区分它们，Turbo 配备了带深色嵌件的标准 LED 头灯。在前面，您会注意到一个更深的前扰流板，可以向外延伸，而在后面，Turbo S 拥有一个更大的尾翼。它不仅仅是为了美观；也是为了美观。保时捷声称其下压力增加了 15%。
肌肉发达的后腰部配有集成进气口，使其与廉价版本有所区别。最后，还有亮黑色的矩形排气管。保时捷的定制服务可以说比梅赛德斯的定制服务更令人印象深刻。制造计划。只要您有资金，这家总部位于祖文豪森的公司将为您打造您梦想中的定制保时捷。
虽然梅赛德斯肯定会吸引更多人的注意，但保时捷将吸引那些喜欢在雷达下飞行的人。
性能：电气化力量与后置发动机的疯狂
自 90 年代以来，梅赛德斯就决心在纯粹的动力方面超越竞争对手。 SL 63 S E Performance 展现了这一传统的活力。它搭载令人惊叹的 4.0 升 V8 发动机，通过双涡轮增压和混合动力，可产生 805 马力和 1,047 磅英尺的扭矩。
这些都是荒谬的数字，这反映在令人惊叹的表现中。 0 至 60 英里/小时加速仅需 2.8 秒，最高时速限制为 196 英里/小时。动力通过 AMG Speedshift MCT 变速箱传输至所有四个车轮。根据欧洲数据，混合动力 SL 仅靠电力即可行驶 8 英里。值得注意的是GT 63 S E 性能更加强大。
没有提供重量数据，但考虑到标准 SL 63 的重量超过 4,200 磅，而这款混合动力系统之前为 AMG GT 4 门车增加了 500 磅，我们猜测 S E Performance 有点过分了。 #39; 的重量，这意味着我们可能在这里看到 4,700 磅。
从纸面上看，保时捷似乎被超越了。它配备较小的 3.7 升发动机，气缸数较少，产生的功率也明显较低（640 马力/590 磅英尺）。尽管存在明显的缺陷，911 Turbo S Cabriolet 仍能比 AMG 快 0.1 秒加速到 60 英里/小时，最高时速高达 205 英里/小时。
虽然有些人可能有些摸不着头脑，但请不要忘记，911 Turbo S Cabriolet 的重量仅为 3,790 磅，比标准 SL 63 轻得多。凭借其所有的电气技巧，S E Performance势必会更重。其后置发动机在发射时也提供了充足的抓地力。
在驾驶之前，我们无法判断 SL 的操控特性，但历史已经证明 911 是同级别汽车中最犀利的。虽然 SL AMG 系列迄今为止给我们留下了深刻的印象，但我们无法想象 S E Performance 能够与 911 闻名的沉稳和平衡相媲美，尤其是在不增加 500 磅重量的情况下。
内饰：颓废的 AMG 胜过功能性、简朴的保时捷
如果梅赛德斯知道如何做一件事，那就是内饰。是的，巨大的屏幕可能不符合每个人的口味，但除此之外，SL 的驾驶室还充满了华丽的细节和技术。该汽车制造商表示，SL 的内饰是专为驾驶员设计的，首先是突出的纵向屏幕。
2+2座椅为客舱增添了一丝实用性。除非你是个小孩子，否则这不是一个非常舒服的地方。然而，同样的批评也可以针对保时捷。前排乘客可以享受电动可调 AMG 运动座椅，但可以额外付费指定通风 AMG Performance 座椅（带集成头枕）。提供按摩功能，暗示了 SL 豪华旅行车的功能。
客户可以选择各种内饰材料来反映他们的品味。提供纳帕皮革以及纳帕/超细纤维组合。买家可以选择单色调和双色调饰面，以及钻石绗缝。
保时捷放弃了 AMG 的奢华，采用了更简约、以驾驶员为中心的设计。虽然很有吸引力，但与梅赛德斯放在一起看时，它却显得平淡无奇。
传统主义者会欢迎较小的信息娱乐屏幕和物理控制装置，而注重性能的驾驶员会欣赏保时捷出色的驾驶员显示屏，它将转速表直接放在您的面前。带皮革内饰的 18 向电动调节座椅是标准配置。
尽管其制造质量非常出色，但一些买家在购买保时捷时可能会觉得自己受到了亏待。这是一个可爱的地方，但它无法与梅赛德斯的场合感和戏剧性相媲美。希望即将到来的整容能够解决这个问题。
如果您希望您的 911 Turbo S Cabriolet 内饰采用最优质的材料，保时捷将很乐意为您提供服务，但价格不菲。有些人更喜欢保时捷的直接方法，但不可否认的是，在这一类别中 911 的表现不敌 SL 63 S E Performance。
定价和结论：纸面上相似，实际不同
SL 63 S E Performance 和 911 Turbo S Cabriolet 类似。两者都是令人难以置信的快速敞篷车，都来自斯图加特，并且都将带来大量的刺激。但他们采取了截然不同的方法。 AMG 是一台配备电动 V8 的大锤机器，而 911 Turbo S 则是一台精密工具。是的，市面上有更锋利的 911，但在这个细分市场中没有什么能与 Turbo S 相媲美。
话虽如此，并不是每个人都想要一辆锋利的跑车。 SL 将吸引注重时尚、重视奢华和性能的人士。 V8 发动机将赢得众多车迷的青睐，尤其是其令人难以置信的输出功率。虽然他们在同一类别中竞争，但他们针对的人群却截然不同。
尽管如此，如果您属于昂贵的敞篷车类别，我们还是恳请您同时驾驶这两款车。梅赛德斯尚未透露 S E Performance 的定价，但我们预计它将比 183,000 美元的 SL 63 贵得多。至于保时捷，这将让您在选装之前花费约 243,200 美元。
