Honda Civic Type R 已经跨越了几代，但第一款获得红色徽章的车型是基于第六代 -一代思域EK；如果您想要一款基于第五代 EG 的产品，则必须自行构建一款，这就是 LHT Performance 在其最新版本中所追求的目标。

起始车辆是一辆干净的 Civic Hatchback VX，看起来几乎像一个时间胶囊。构建的目标是追求 OEM+ 外观，保持 EG 掀背车的原厂外观，但对其进行了大量修改，使其能够处理更多动力。

团队立即开始更换发动机，从 DC2 中调配 B18C 电机Acura Integra Type R。它经过重新打磨，但仍然使用工厂活塞。除此之外，发动机还配备了一套新的 OEM 活塞环，缸盖进行了重建并削去了千分之五英寸，使其压缩比约为 11.5:1。它还拥有整个 Skunk2 气门机构，其中包括 Skunk2 Tuner 2 凸轮和定制进气歧管。歧管被切开，以运行带有开放端口的 70 毫米节气门体，让空气更好地流动。

除了更换发动机外，团队还拆除了掀背车的原厂悬架，并用 Koni 减震器和 Skunk2 弹簧取而代之。 Exedy 离合器套件也被用在 Civic 上，取代了离合器盘和压盘。该团队还清洁并更新了变速箱和限滑差速器。

其他改装包括售后 Alpha 散热器、Skunk2 4-2-1 集管、高流量 G-sport 催化转化器和 Revel Medallion Touring-S catback 排气系统。掀背车还配备了定制的冷进气口。

B18 与本田 S2000 燃油喷射器和燃油泵配对，用于动力修改。 S2000 零件遵循 OEM 主题进行构建，并且是发动机的螺栓固定件，使其能够产生更多动力。在测功机上，思域掀背车产生约 202 轮马力和 197 磅英尺的扭矩 - 不如K24 动力的思域强大，但它远远超过了原料磨机提供的仅仅 92 马力。

对于一些美观的改装，LHT 为思域掀背车提供了新的前唇和一套新的 Enkei 车轮和轮胎。这是一个有品位的构建，具有所有正确的部分，我们希望有一天看到它很快上路。