雪佛兰科尔维特是一款一眼就能认出的跑车，多年来，该车型出现了一些令人难以置信的变化。Corvette 是一款深受改装者和改装商欢迎的汽车，2009 年的 ZR1 车型经历了一些相当重大的变化。

他们  频道上的视频展示了 2009 ZR1 的实际表现，并解释了汽车背后的一些细节。我们还参观了汽车周围，并有机会在车库里驾驶跑车。ZR1 现在可产生超过 800 马力的功率和超过 700 磅英尺的扭矩，而这种动力的提升很大程度上要归功于现在位于引擎盖下的巨大增压器。这使得这款雪佛兰科尔维特能够拥有令人难以置信的加速能力。

2009 Corvette ZR1 拥有超过 800 马力

2009 雪佛兰克尔维特 ZR1 发动机规格

（源自通用汽车/GMC）

此次打造的目的是为客户提供一辆至少 750 马力且具有良好驾驶性能的跑车。这正是这里的团队所做的，同时将汽车保持在 93 辛烷值。动力大幅提升的关键在于 King Performance 团队移植的 LS9 增压器。

据雪佛兰和通用汽车称，原版2009 Corvette C6 ZR1配备 6.2 升增压 V8 发动机，功率为 638 马力，扭矩为 604 磅英尺。功率现在增加了近 200 马力，因为克尔维特现在有 812 马力和 712 磅英尺的扭矩，该扭矩传递到后轮。

视频显示，商店将跑车出去试驾，同时为科尔维特拨动发动机和手动变速箱。视频显示了克尔维特的加速过程，测试驾驶员将脚踩下，并在从二档拉起时加速。Corvette 变得更快的方式是残酷的，增压 V8 发动机的野蛮声音是响亮而清晰的。

Corvette 的时速从 60 英里/小时升至 130 英里/小时，这是跑车的第一次通过，用时约为 5 秒。汽车回到车间仔细观察，我们看到了科尔维特华丽的红色外观。

在车间中，ZR1 诊断出一些问题，包括由于轴承故障而导致张紧器断裂。维修厂表示，这导致汽车行驶时产生很大的噪音和嘎嘎声。

克尔维特的发动机被拆掉

Corvette ZR1 如何发挥其额外动力

• Corvette 现在在引擎盖下配备了一个端口 LS9 机械增压器
• ZR1 具有定制凸轮轴套件、接头和支持配件
• 这台 ZR1 现在可输出超过 800 马力
• 只需五秒即可从 60 英里/小时加速到 130 英里/小时

克尔维特的发动机已从车上拆下，以便 Late Model Racecraft 团队对其进行检查以确保其正常。在检查时，他们发现凸轮轴上有一些凹痕，形成粗糙的表面。

一旦发生这种情况，它们就会开始发出令人不快的声音，并且动作不规则。新的凸轮轴和挺杆将被替换掉坏的部件，视频显示新的凸轮被安装到发动机中，创造出令人满意的景象。随后，发动机返回克尔维特，准备改装增压器。

Corvette ZR1 比 Dyno 更胜一筹

该视频讲述了在我们看到测功机上的克尔维特之前的其余改装过程。这辆跑车在拉动过程中会发出一些荒唐的声音，增压器帮助 V8 发动机发出尖叫声。

测功机显示后轮的最大功率为 814.93 马力，最大扭矩为 712 磅英尺。一些车外的美照让我们可以更仔细地观察，这让我们可以完整地看到它干净的线条。这是一辆华丽的车辆，马力和配乐都相匹配。