猎豹cs9自动挡怎么样

猎豹CS9的自动挡车型还是非常不错的，自己用的就是1.5T自动CVT的车子，开了半年多了觉得很不错，CVT换挡平顺，整体表现让人满意。

如果生活在市区的话无疑还是自动的车子更合适了，城市路况堵车是每天都在发生的，生动的车子开久了手和脚都累啊，特别是堵车的时候最明显了，所以个人觉得还是自动的车子会比较好一些。

许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！

缺点，要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的。

外观，外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不啰嗦了

垃圾破车，1.5自吸发动机拖1.41吨（空车），我真担心这么小这么弱的动力如何拖得起来，百公里加速竟然要15秒，啃祖宗呢？想超车的时候超个面包车都是一种奢侈。跑120km/h，我估计发动机都要废了吧，转速至少4000转才有可能达到120码，甚至我很担心这个破车能否达到120码

一、原因：

1、驻车制动器操纵杆不能固定。

2、驻车制动器失灵。

3、驻车制动器发出异响，或者老化。

4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。

5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。

二、解决方法：

1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。

2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。

3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。