凯迪拉克在宣布其 V 系列在 2023 年迎来有史以来最成功的一年后不久，就推出了更新版 CT5-V 和CT5-V Blackwing。凯迪拉克 V 也正在庆祝其诞生 20 周年，这使得它成为推出最新车型的最佳时机。美国最粗糙的超级轿车 Blackwing 的版本。

您可能想知道为什么我们将 Blackwing 与 M3 竞争版而不是 M5 进行比较。当然，将双涡轮增压六缸 CT5-V 与 M3 进行比较，让 Blackwing 与许多人认为是有史以来最全面的性能轿车一决高下，会更有意义。

但 M5 已经死了，我们正在等待新型号。即使它仍然可用，它也比 Caddy 贵至少 2 万美元。

有几件事你应该知道。凯迪拉克轿车的尺寸为中间车型。CT4 比 2 系列 Gran Coupe 大，但内部比 3 系列小。CT5 比 3 系列更大，但由于其独特的倾斜设计，内部空间不如 5 系列。

然后是定价。我们没有确定 CT5-V Blackwing 的建议零售价，因为 Caddy 只会在接近上市时发布这些数字，这应该是在夏季生产开始后不久。即将推出的型号零售价约为 9.2 万美元，因此 9.5 万美元左右是一个安全的选择。

BMW M3 Comparison xDrive（顶级规格）起价约为 8.2 万美元。添加一些基本细节以匹配 Blackwing 的标准功能列表，最终建议零售价约为 95,000 美元。

基本上，我们正在将苹果与苹果进行比较。一个苹果只比另一个大一点。

CT5-V Blackwing 进入新车型年，采用了新的设计功能，旨在拉开与较小型 CT5-V 之间更大的视觉差距。作为标准配置，Blackwing 现在拥有重新设计的格栅和前饰板，具有地面效应空气动力学特性。著名的凯迪拉克堆叠式垂直头灯经过重新设计，现在配备了蒙德里安图案的 LED 头灯。这些灯还具有新的步行和步行照明编排。除了这个快乐的问候之外，33英寸车内显示屏背面的凯迪拉克徽章也会亮起。在后面，您会注意到四梯形排气尖端，它发出了强大的球拍。

凯迪拉克在调色板中添加了三种新的金属色：漂移、深空和台风。标配一套19英寸锻造铝轮毂，配备米其林Pilot Sport 4S轮胎。

您可以通过添加碳纤维套件之一来为球童增添更多视觉效果，其中一个套件现在包括前分离器。

总的来说，CT5-V Blackwing 是一个帅气的野兽，没有留下任何想象的空间。它让您知道这意味着生意。

对于 BMW M3 的前脸我们还能说些什么呢？是的，它仍然很丑，但至少有一种熟悉感。现在 XM 出现了，它看起来也好多了。M3和M4车主现在终于可以承认他们的车在美观上受到了挑战，但至少它们不像宝马的光环车型那样令人反感。另外，您是否注意到M3和M4带有车牌后看起来更好？

其余的设计都是纯粹的肌肉。与之前的每一款 M3 一样，车身看起来必须在肌肉极其发达的内脏上伸展。

LED 头灯和尾灯是标准配置，M 专用镜盖和碳纤维车​​顶也是标准配置。Bimmer 的后部看起来可能是最好的，它有一个精致的后备箱扰流板、一个碳纤维分流器和那些著名的 BMW M 四排气管。竞赛车型还配备了高光黑色排气管、后视镜盖和后备箱扰流板。

M3 采用交错设置，前轮为 18 英寸，后轮为 19 英寸。

Blackwing 的亮点是 6.2 升增压 V8 发动机，可产生 668 马力和 659 磅英尺的扭矩。另一个亮点是它标配了六速手动变速箱。然而，对于那些认为自动变速装置做得更好的人来说，可以选择带有电子精确变速装置的 10 速自动变速箱。在加速方面，他们确实做到了，自动驾驶帮助大型凯迪拉克在 3.4 秒内加速到 60 英里/小时，而手动驾驶则需要 3.6 秒。最高时速超过 200 英里/小时。

与德国人不同，凯迪拉克仍然认为仅通过后轮就可以将超过 550 马力的动力传输到停机坪。全轮驱动当然有好处，但没有什么比在三档点亮轮胎更好的了。Blackwing 仅从 3,600 转/分就开始产生最大扭矩，因此在湿滑的路面上快速踩下油门就足以提醒您它不是玩具。

幸运的是，凯迪拉克有很多技巧可以帮助您控制这种力量。磁力行驶控制 4.0 是标准配置，在过弯时保持车身平坦方面表现出色。前部的一组 Brembo 六活塞卡钳和后部的四活塞卡钳也能在几秒钟内减速。

与宝马一样，碳陶瓷制动器可以作为选装件，但只有在您要跟踪汽车时才真正需要它。

Caddy 希望您跟踪汽车，因为可以使用增强型车载性能数据记录器。它配备了圈数分析器、可以显示圈数增量的实时数据屏幕、速度提示工具、视频记录等等。您还可以获得一个曲目数据库，它将存储您之前外出的数据。

M3 被广泛认为是一款史诗般的驾驶工具和一款足够的日常巡洋舰。这正是这些汽车应该有的样子。它们的直接目标客户是那些已经无法满足小型企业需求且财务状况良好的客户。

M3还标配了自适应阻尼，但由于宝马M部门调校的全轮驱动系统，它在双重个性方面表现得更好。不知何故，宝马的速度更快的人制造了一种感觉是后轮驱动的全轮驱动系统。它没有任何传统的缺点，例如入弯时严重转向不足。

如您所知，有一种特殊模式可以完全脱离前轴，将 M3 变成带有漂移分析仪的 RWD 怪物。根据经验，我们知道这个功能最好留给赛道。一旦你开始与自己较劲，红色的雾气就会降临。

M3 由著名的 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机提供动力，在竞赛装饰中，它可产生 503 匹马力和 479 磅英尺。与凯迪拉克相比，这是一个巨大的功率赤字，但这并不重要。得益于 AWD 系统，M3 的直线行驶速度更快。它可以在 3.4 秒内达到 60 英里/小时，这在十年前是超级跑车的速度。如果您选择 M 驾驶员套餐，汽车的最高时速可达 180 英里/小时。

更多的是这些汽车在日常驾驶中给您带来的感受，而凯迪拉克毫无疑问具有更大的冲击力。在高速公路上进行挂档加速时，听到后面 V8 发动机的声音和前面增压器的呜呜声永远不会让人感到厌倦。

除非路面湿滑，否则M3将让凯迪拉克陷入困境。

这两款车都配备了豪华车的标准内饰：一个包含数字仪表板和触摸屏信息娱乐系统的巨型显示屏。下面是一个简约的中央控制台，带有用于最常用功能的物理控件。

因此，最相关的问题是谁在大屏幕方面做得最好。Caddy 配备了 33 英寸对角线的强大屏幕，这使得 BMW 27.2 英寸的屏幕组合尺寸看起来很小。欢迎大家来到屏幕大战。

但是，任何有经验的人都会告诉您，大小并不重要。重要的是你用它做什么。

对于德国人来说不幸的是，这个美国品牌知道如何制作 33 英寸的巨无霸。是的，宝马拥有 iDrive8 Live Cockpit Plus，但该技术现在落后于最新的宝马。

凯迪拉克采取了明智之举，内置了谷歌，这是车载娱乐和信息的未来。如果你想打造最好的用户体验，你就去找那些让智能手机发挥作用的人。它确实就是这么简单，并且正在迅速成为汽车行业的黄金标准。

正如预期的那样，两款车都拥有优质的内饰，大多数主要接触点都覆盖着剥了皮的​​牛。CT5的内部空间更大，但后备箱比你想象的要小。你只有 11.9 立方英尺的后备箱空间可供使用，与较小的 M3 的 12 个立方英尺相比，这真是可怜。Bimmer 拥有更多的头部空间，但 Caddy 的后排腿部空间多出一英寸多一点，考虑到其外部占地面积更大，这一点并不像人们预期的那么大。

我们给予凯迪拉克 CT-5 V Blackwing 胜利的主要原因并不是因为其强大的动力输出。正如加速时间所证明的那样，这并没有多大区别。但 V8 发动机才是您应该购买一台的原因。每个制造商都在缩小规模或向电气化进行重大转变，包括凯迪拉克的 V 系列部门。

下一代V8 超级轿车将采用混合动力，前提是气缸数不减少。梅赛德斯-AMG将使用六缸发动机为下一代E63提供动力，而C63已经失去了一半的气缸。

当你购买汽车时，你购买的是一种体验。世界并不真正需要 670 马力的 RWD 高性能轿车，但这正是其魅力的一部分。这是一次试图驯服这样一头野兽的经历，很快，这将是一次永远失去的经历。

趁还可以的时候买入。

我们对 M3 没有任何异议，如果您购买一台，您可能不会失望，但您永远不会忘记 CT5-V Blackwing 的体验。