迈凯伦最近推出了 Artura Spider，这是其首款敞篷混合动力超级跑车。这无疑是一辆令人印象深刻的汽车，售价为 273,800 美元。然而，这个标价让我们开始思考。只有像 P1、Senna、Speedtail、Sabre 和 Elva 这样真正特殊的迈凯伦才能真正保留其价值。标准量产车的价值从离开经销店的那一刻起就开始下跌，那么您能以一半的价格（即 136,900 美元）买到多少迈凯轮呢？最初，我们认为您可以购买 12C Spider，但实际上您可以获得更多。12C 现在是一辆售价 10 万美元的汽车，如果您正在市场上购买新款雪佛兰克尔维特，那么这是一个糟糕的选择。
但真正让我们震惊的是迈凯伦 650S Spider 的价值。这些产品的价格起价约为 125,000 美元，最高可达 150,000 美元，具体取决于里程和前车主添加的选项。我们很容易找到一辆续航里程为 12,000 英里的 650S Spider，售价为 137,999 美元，而一辆续航里程为 25,000 英里的 2016 款售价为 120,000 美元。这是十年来最便宜的敞篷超级跑车。
但它与年轻 10 岁的汽车相比如何呢？（如果您来这里观看迈凯伦 Artura 与法拉利 296 的比赛，我们深表歉意，但我们已经这么做了。）
设计：相同，但略有不同
如果你并排看这两辆车，很明显它们都来自同一家公司，而且其中一辆要年轻 10 岁。Artura Spider 拥有最新的 LED 照明技术，但最大的区别在于车尾。迈凯伦放弃了后端板条，以实现新的网状效果。双排气出口仍然告诉你，这辆车意味着生意。
对于设计师来说，十年是一段很长的时间来想出新功能，只需看看空气动力学元素就可以看出。Artura 的后扩散器更具侵略性，发动机盖上有新的冷却通风口和一个大烟囱，可以排出热空气。您还会注意到，它没有自适应尾翼，而这是 650S 的标准配置。通过更有效地管理气流，迈凯伦不再需要机翼将那些宽大的后轮推入地面。
我们最喜欢的设计特点是透明的扶壁。被阻碍视野的扶壁所困扰是第一世界的终极问题，但我们很高兴看到迈凯伦已经解决了这个问题。另外，它们看起来非常酷。
发动机和传动系统：缩小 FTW 尺寸
Artura Spider 是一款现代小型超级跑车，这意味着它由 3.0 升涡轮增压 V6 发动机和单个电动机提供动力，可产生 690 马力和 531 磅英尺的扭矩。这足以让 0-60 英里/小时加速仅需 3.0 秒，0-124 英里/小时加速只需 8.4 秒，最高时速可达 205 英里/小时。你会沾沾自喜，因为它仅靠电力就能行驶 21 英里。
所有动力均通过八速双离合变速箱传送至后轮，驾驶模式选择也简单得令人耳目一新。您只能在 E-Mode（默认）、Comfort、Sport 和 Track 之间进行选择。悬架模式也仅限于三种（舒适、运动和赛道），而电子稳定控制可以打开、关闭或动态，这会激活可变漂移控制，让您看起来和感觉起来像超级英雄。
除了 Launch Control 之外，迈凯伦还添加了一项名为 Spinning Wheel Pull-Away 的新功能，在英国语中意为像工具一样在烟雾中拉走。
在操控性方面，我们还不能对Artura Spider做出评论，但轿跑车和Spider之间应该没有什么区别。得益于迈凯伦的碳纤维浴缸，历史上硬顶和敞篷之间几乎没有什么区别。我们驾驶的是轿跑车，它令人惊叹。它最不需要的就是更多的力量。尽管如此，迈凯伦认为在 Spider 的基础上再增加 19 匹马是合适的。
尽管采用混合动力系统和电动车顶，Artura Spider 的整备重量却极低，仅为 3,439 磅。尽管如此，它还是比旧款 650S 重得多，后者的重量为 3,236 磅。从好的方面来说，你可以获得全电动驾驶模式和 19 英里/加仑的联合循环油耗估计。奇怪的是，650S Spider 在联合循环中仅消耗 18 英里/加仑。然而，这些是 EPA 的估计。
我们从经验中知道，当您按照应有的方式驾驶这些汽车时，这些数字会下降到个位数。
即使经过十年，650S 的速度仍然快得惊人。它在 2.9 秒内加速到 60 英里/小时，最高时速可达 204 英里/小时。基本上，混合动力车更快，但旧车更快。但这些只是数字，并不能准确描述这些 Mac 的使用感受。
规格表
| 2025 迈凯伦阿图拉蜘蛛 | 2015 迈凯伦 650S SPIDER | |
|---|---|---|
| 引擎 | 3.0升双涡轮增压混合动力V6发动机 | 3.8升双涡轮增压V8发动机 |
| 变速箱 | 八速双离合 | 七速双离合 |
| 力量 | 690 马力 @ 7,500 转/分钟 | 641 马力 @ 7,250 转/分 |
| 扭矩 | 531 @ 2,250 转/分钟 | 500 磅英尺 @ 3,000 转/分钟 |
| 0-60 英里/小时 | 3.0秒 | 2.9秒 |
| 0-124 英里/小时 | 8.4秒 | 8.6秒 |
| 最高时速 | 205 英里/小时（电子限速） | 204 英里/小时 |
| 整备质量 | 3,439 磅 | 3,236 磅 |
那种老式 Mac 的感觉
2015年对于超级跑车来说是重要的一年。法拉利砍掉了 458 并用 488 取而代之，承认涡轮增压是前进的方向。458 是笔者有幸驾驶过的最好的超级跑车，但 650S 则处于完全不同的水平。与 12C 相比，这是一个巨大的飞跃，也是我现在所说的第一批速度快得吓人的汽车之一。其 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机可产生 641 马力和 500 磅英尺的扭矩，并配备七速双离合变速箱。
这些汽车超越了强大加速的令人愉悦的感觉，进入了以让你感到不舒服的速度加速的领域。你根本不能踩油门10秒，因为眨眼间你就会达到入狱的速度。在现实世界中，您最多只能发挥 650S 50% 的潜力。如果你想充分发挥它的潜力，你需要一条赛道和很大的勇气。
它的驾驶模式与 Artura 相同，只是没有纯电动驾驶。而且你不需要一种在烟雾中爆炸的模式，因为如果你关闭牵引力控制系统，汽车无论如何都会很乐意这样做。
就速度而言，这些车是匹配的。一般人无法区分它们向地平线移动的速度有多快。最大的分离器是噪音。Artura 没有最具魅力的发动机，但由于涡轮增压，V8 发动机的噪音也消失了。尽管如此，V8 确实能发出一些美妙的低音声音。
内饰：完美概念的演变
标准的迈凯伦内饰是另一个随着时间的推移而不断完善的元素，现在可能在 Artura 上达到了顶峰。
让我们从方向盘开始，它没有按钮。只有轮子和后面的桨。最初的概念是一个中央堆栈，带有与驾驶相关的基本按钮和一个用于操作其他所有内容的小型垂直触摸屏。这是一个绝妙的主意，但在 650S 上执行得很差。界面很笨重，屏幕有点太窄，并且与驾驶员成一定角度。
多年来，迈凯伦完善了这一概念，现在您拥有面向驾驶员的更宽的屏幕，侧面有一个物理切换开关，可以更轻松地导航菜单。最重要的驾驶控制装置安装在驾驶员视野内的数字仪表组旁边。Artura 有一个自私的内饰，我们喜欢它。
650S 唯一缺少的是模拟仪表组，转速表位于中间，这是应该的。迈凯伦可能出于与保时捷相同的原因而放弃了不太先进的转速表。如今，寻找模拟表盘的供应商是不可能的。
定价和结论：您愿意花多少钱？
一辆全新 Artura 的起价为 273,800 美元，但我们知道这并不是您最终愿意支付的价格。购买一辆新超级跑车的一半乐趣在于按照您的具体规格建造它，这也是您可能反对购买二手迈凯伦的原因。你会买别人的马虎秒表。
但 650S 不仅仅是另一辆二手超级跑车。我们谈论的是一家以制造类似超级跑车的超级跑车而闻名的制造商，正如 650S 的性能数据所示。它可能已经有近 10 年的历史了，但它仍然可以与最好的一起运行。720S 和 750S 所取得的增量性能提升可以说是无关紧要的，因为普通人无法在 2.7 或 3.0 秒内分辨出 0-60 英里/小时之间的差异。你需要一个与马克斯·维斯塔潘相当的臀部测功机才能做到这一点。
650S Spider 刚上市时售价为 28 万美元，现在您可以以不到一半的价格购买一台。Artura 可能会遭受同样的贬值，所以为什么不现在购买 650S，等待其他人承受不可避免的财务打击呢？
