经过近 100 年的汽车制造，丰田在可靠性、感性和实用性方面享有盛誉。除此之外，它还以其令人印象深刻的坚固耐用的越野车和卡车而闻名，其产品目录涵盖高端和实用的卡车和 SUV。它鲜为人知的特征之一是它对性能的热爱，它以一系列赛车运动成就来支持这一点。它参与拉力锦标赛、一级方程式赛车、耐力赛和全球房车赛，生产出了一些令人兴奋的标志性跑车，这些跑车在过去的六十年中定义了其品牌的一些形象。
尽管丰田没有像鼎盛时期那样在高性能汽车上投入更多，但它正在慢慢回归其性能根源，拥有相当多的产品阵容，包括 Supra 和 GR86 等带有Gazoo Racing 绰号的产品。多年来，我们已经拥有了一些真正令人难忘的丰田跑车，要确定哪些是最好的和最具标志性的汽车是一项相当困难的任务，但有些汽车拥有如此特殊的属性，它们给人的感觉实质上是更重要。从众所周知的经典车型到被低估的紧凑型英雄，以下是这个日本品牌制造的一些最好的跑车。
我们整理并更新了丰田几十年来生产的一些最值得关注的跑车的列表，为每个条目提供了更有价值的信息，并添加了性能规格。
1、1965-1969 丰田运动 800
丰田进军跑车领域
丰田首次涉足紧凑型高性能汽车是一项勇敢的壮举。Sports 800 Coupe 是一款迷人的小型两座车，长度仅为 140.9 英寸。与该品牌当前的 86 系列一样，这款标志性车型采用水平对置发动机，即 2-UB 0.79 升水平对置两缸汽油机，通过四速手动变速箱为后轮仅产生 44 马力。丰田只为冲绳地区生产了 300 辆左舵车型。向美国经销商提供了 40 台，但其吸引力有限最终导致其在美国的推出被取消。
性能规格
引擎
0.79 升二缸发动机
传播
四速手动
马力
44 马力 @ 5,400 转/分钟
扭矩
49 磅-英尺 @ 3,800 转/分钟
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
不适用
最高速度
97 英里/小时
（数据来自丰田）
总共生产了 3,131 辆，即使在今天，您偶尔也能看到它们以良好的状态出售，但要准备好支付 40,000 美元以上的价格。如果您想知道，官方的 0-60 英里/小时时间很难获得，但根据 Hemmings 的说法，Sports 800 的最高时速为 90 英里/小时。丰田 Sports 800 是当时的奇迹，强调了功率重量比的重要性。
2、1967-1970 丰田 2000GT
为日本树立新的奢华标准
传奇的丰田 2000 GT 非常漂亮，在外观方面常常与 E-Type Jag 联系在一起。丰田在 1965 年东京车展上首次亮相，与大型汽车公司竞争，并首次推出运动型豪华旅行车，表现出色。它采用从丰田皇冠轿车借用的 2.0 升直列六缸发动机。然而，雅马哈对其进行了调整，为发动机提供了新的内部结构和三个双化油器，将其输出增加到 150 马力和 129 磅英尺的扭矩。
在典型的丰田风格中，2000 GT 遭遇了过度设计的经典案例。这是第一款在所有车轴上均配备盘式制动器、五速手动变速箱并配备机械限滑差速器的丰田车型。因此，GT 能够在 8.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 135 英里/小时，部分归功于相对较低的 2,469 磅整备质量。
性能规格
引擎
2.0升直列六缸
传播
五速手动或三速自动
马力
146 马力 @ 6,600 转/分
扭矩
129 磅-英尺 @ 5,000 转/分
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
8.4秒
最高速度
135 英里/小时
（数据来自丰田）
这款尖端汽车对于丰田来说生产成本太高。由此导致的销售缓慢意味着 2000 GT 只生产了三年，期间只生产了 351 辆，就不得不停产。其中 62 款是专用于美国市场的左驾车型。甚至卡罗尔·谢尔比 (Carol Shelby) 也参与开发了一款赛车 2000 GT，经过改造可产生 210 马力，使其强大到足以与当时主导全球赛车运动的保时捷和凯旋等公司竞争。
一辆这样的赛车最近创下了 254 万美元的创纪录价格，即使是普通的 2000 GT 公路车，由于其独特性，其价值也在稳步上涨，维护良好的车型每辆售价接近 100 万美元。
3、1973-1977 丰田 Celica Liftback GT 2000
丰田对标志性野马的改造
丰田在 1970 年东京车展上推出了第一代丰田 Celica。它最初是作为一款两门硬顶轿跑车推出的，但掀背版的车身风格逐渐成为该系列的标志。丰田的设计基于当时流行的美国汽车，这就是为什么它与野马和猎鹰有一些相似之处。该日本品牌仅提供配备单凸轮轴 2.2 升 20R 发动机的RA29 Celica GT Liftback 。JDM 特定型号具有多种发动机选项，排量范围为 1.6 升和 2.0 升。
性能规格
引擎
2.2升四缸
传播
五速手动
马力
95 马力 @ 5,800 转/分
扭矩
122 LB-FT @ 2,800 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
不适用
最高速度
115 英里/小时
（数据来自丰田）
该发动机的功率仅为 95 马力，扭矩为 122 磅英尺。动力仅通过五速手动变速箱传输至后轮。该车重约 2,600 磅，在适当的条件下其最高时速可达 110 英里/小时。与大多数跑车一样，丰田在设计 Celica GT 2000 时充分考虑了灵活性和操控性。
这是一款具有吸引力的外观美学的驾驶者汽车，使丰田在美国享有更高的品牌声誉。Celica GT2000 Liftback 在收藏家中越来越受欢迎，因此预计花费 25,000 美元以上购买一台完好的样品。
4、1981-1985 丰田 Celica Supra
超时代的黎明
从一辆 Celica 到另一辆，让我们谈谈被低估和被遗忘的 JDM Classic，即丰田 Celica Supra。丰田于 1978 年推出了这款车型，主要针对出口市场。它主要基于 Celica Liftback，但具有明显更大的尺寸和其他较小的设计和结构修改。
丰田增加了尺寸，因此可以在引擎盖下安装更大的直列六缸发动机。“Supra”这个绰号最初是用作 Celica 的旗舰装饰名称。在 1983 年丰田将 Celica 和 Supra 徽章分开之前，日本车型继承了 Celica XX 徽章。
性能规格
引擎
2.8升直列六缸
传播
五速手动或四速自动
马力
161 马力 @ 5,200 转/分
扭矩
169 LB-FT @ 3,600 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
8.4秒
最高速度
131 英里/小时
（数据来自丰田）
丰田将 Celica Supra 引入美国市场，并提供一系列令人印象深刻的发动机选项。入门级发动机是 2.0 升 SOHC 直列六缸发动机，与丰田 2000 GT 共享基本缸体，可产生 123 马力。后来的型号配备 2.8 升直列六缸发动机，可产生 145 马力。变速箱选项包括四速自动变矩器自动变速箱或五速手动变速箱。就像当时的 Hilux 一样，Celica Supra 也采用活动后轴，但通过全方位盘式制动器和可选的 LSD 改善了操控性。
根据 Car&Driver 的说法，Celica Supra 在处理弯道时表现得极其镇定，这是同时代美国汽车所无法做到的。改进的制造质量和操控性不足以跟上强大的野马和科迈罗，导致销售数据低于标准。经过短暂的三年生产后，丰田在美国停产了 Celica Supra。这些型号在二手市场上的售价高达 40,000 美元。
5、1984-1987 丰田卡罗拉运动 GT-S
跨媒体英雄
Sport GT-S 是 1984 年至 1987 年间生产的丰田 Corolla GT Coupe 系列的旗舰车型。该车型采用广受好评的 AE86 底盘。如果排除新推出的 GR Corolla 的话，这个特殊版本是迄今为止最受欢迎的 Corolla。其受欢迎的一个重要原因是轻量化的后轮驱动布局和高转速自然吸气DOHC发动机。
它的日本对应车型 Sprinter Trueno GT-Apex 是日本著名的头文字 D 系列中的英雄汽车。这款特殊车型的特别之处在于，它是一款后轮驱动产品，是对几乎完全基于前轮驱动的丰田卡罗拉系列的补充。
性能规格
引擎
1.6升四缸
传播
五速手动或四速
马力
130 马力 @ 6,800 转/分
扭矩
105 磅-英尺 @ 6,000 转/分
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
9.1秒
最高速度
122 英里/小时
（数据来自丰田）
丰田卡罗拉 AE86 搭载横置 1.6 升 4A-GE 发动机，配备双顶置凸轮轴和电子燃油喷射。它通过五速手动变速箱为后轮产生 130 马力和 109 磅英尺的扭矩。Corolla GT Coupe 仍然是漂移运动的首选，并且在房车和拉力赛等多个赛车运动项目中都具有优势。这些汽车现在是备受追捧的收藏品，但加工成本仍然低廉。祝你好运找到一个完全原创的例子，因为这些几乎是不可能的。
6、1991-2000 丰田翱翔者
身着定制西装的跑车
丰田 Soarer Turbo，也称为雷克萨斯 SC，是一款精致而优雅的轿跑车，从技术上讲，它是一款豪华旅行车，而不是跑车。该车型是丰田在1991年至2000年间生产的第三代车型。它的特点是外观苗条、成熟，车内豪华程度很高。丰田 Soarer Turbo 车型特别特别，因为它们配备双涡轮增压 2.5 升 1JZ-GTE 直列六缸发动机。该动力总成可配备五速手动变速箱或四速自动变速箱。
性能规格
引擎
双涡轮增压 2.5 升直列六缸发动机
传播
五速手动或四速自动
马力
276 马力 @ 6,200 转/分钟
扭矩
279 LB-FT @ 4,800 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
5.6秒
最高速度
156 英里/小时
（数据来自丰田）
虽然丰田和雷克萨斯 SC 也提供了 V-8 动力的 Soarer，但涡轮增压版本很快在改装者和爱好者中赢得了声誉。该发动机的标准输出功率为 276 马力，扭矩为 279 磅英尺。该发动机的坚固特性使其能够应对原厂内部的高增压压力，这使其在改装界取得了成功。
7、2000-2007 丰田 MR2 Spyder
缩小中置发动机蓝图的尺寸
丰田 MR2 名称于 1984 年向公众推出，现已成为跑车设计领域的一场革命和包装奇迹。MR2这个名字代表“中置发动机、后轮驱动、2座”。尽管 SW20 因其时尚的造型和广泛的高性能发动机而更受欢迎，但最后一代 W30 是一个特别特殊且被低估的例子。丰田在 1999 年至 2007 年间生产了该系列。它为入门级跑车市场的操控性和平衡性树立了新的基准，并改进了久经考验的中置发动机配方。
性能规格
引擎
1.8升四缸
传播
五速手动或 AMT
马力
138 马力 @ 6,400 转/分
扭矩
126 磅-英尺 @ 4,400 转/分
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
6.8-8.7秒
最高速度
131 英里/小时
（数据来自丰田）
全铝 1ZZ-FE 1.8 升四缸发动机是展会上的明星。它产生适中的 138 马力和 127 磅英尺的扭矩，但其高转速能力使其成为一种特别令人愉悦的动力系统，尤其是在安装五速手动变速箱时。MR2 的重量不到一吨，使其具有令人印象深刻的功率重量比。此后，1ZZ 发动机因其对改装的高容忍度而在改装界闻名，这与它的敏捷性相结合，使 MR2在赛车运动中取得了成功。
8、1994-1998 丰田Supra
从好莱坞到街头
它不仅是丰田有史以来最好的跑车之一，而且还被认为是有史以来最好的跑车之一。A80代丰田 Supra是流行文化和调音师的偶像，与日产 GT-R 系列一起，是 JDM 跑车文化的代表。标志性的 2JZ-GTE 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机是 Supra 最具标志性的特征。自然吸气式 GE 型号可产生 220 马力和 210 磅英尺的扭矩。GTE 在美国将其功率增加到 321 马力和 315 磅英尺扭矩。功率数据因地区而略有不同。
性能规格
引擎
双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机
传播
六速手动或四速自动
马力
321 马力 @ 5,600 转/分钟
扭矩
315LB-FT @ 4,800 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
4.9秒
最高速度
155 英里/小时
（数据来自丰田）
作为标准配置，这款 RWD 跑车能够在 4.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，四分之一英里时间为 13.1 秒，令人印象深刻。Supra 之所以成为如此受追捧的车型，是因为该发动机看似无限的调校潜力。因此，在美国购买一辆完全干净且低里程的示例车预计需要花费近 30 万美元
9、2012-2021 丰田 GT86
为人民带来绩效
丰田以丰田 GT86为幌子，充满活力地重新进入紧凑型后轮驱动跑车市场。这款入门级 2+2 跑车是与斯巴鲁合作打造的，旨在重振该品牌久违的理想驾驶汽车目录。生产于 2012 年开始，2021 年结束，在此期间 GT86 基本保持不变。
丰田还在国际地区销售该车型，称为 86 或 FT86 。GT86 的前置发动机 RWD 平台价格非常实惠，并利用巧妙的工程技术以最小的妥协降低成本。它采用斯巴鲁自然吸气2.0升水平对置四缸发动机，这在改善其重心方面发挥了重要作用。
性能规格
引擎
2.0升水平对置四缸发动机
传播
六速手动或自动
马力
197 马力 @ 7,000 转/分
扭矩
151 LB-FT @ 6,400 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
7.5秒
最高速度
140 英里/小时
（数据来自丰田）
该设置与六速手动变速箱或六速 TQ 自动变速箱相匹配。该发动机在使用 98 RON 燃油时额定可产生 197 马力和 151 磅英尺的扭矩。GT86因其缺乏动力而受到了一些批评，但与它的前辈不同的是，它取得了巨大的销售成功，凸显了低成本高性能汽车的需求量。GT86 和斯巴鲁 BRZ因掌握了简单的跑车配方而享誉全球。
10、2020 丰田 GR Supra
期待已久的偶像复兴
当丰田重新推出人们期待已久的 Supra 继任者时，汽车界欣喜若狂。Gazoo Racing 专用车型基于 BMW CLAR 平台打造，但进行了一些品牌特定的改动，使其感觉更加独特和传统。动力总成选项包括宝马2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率为255马力和266磅英尺扭矩，以及全脂3.0升涡轮增压直列六缸发动机，功率为335马力和368磅英尺扭矩。
性能规格
引擎
涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机
传播
六速手动或八速自动
马力
382 马力 @ 5,800 转/分
扭矩
368 LB-FT @ 1,800 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
4.2秒
最高速度
155 英里/小时
（数据来自丰田）
2019 年推出的原始版本也共享 BMW Z4 的八速 ZF TQ 自动变速箱，但这种发动机和变速箱组合激怒了相当多的纯粹主义者，因为它缺乏像其前身那样的手动选项。爱好者们还指责 Supra 只不过是一辆重新贴牌的宝马。因此配备手动变速箱的 GR Supra是不可避免的。
丰田最终为 Supra 引入了六速手动变速箱，并进行了其他一些细微的改变，例如升级的涡轮增压器。这将功率输出增加至 382 马力，有效地将驾驶体验转变为真正令人愉悦且令人投入的跑车。丰田声称 0-60 英里每小时只需 4.2 秒，但评论家证明你可以在短短 3.9 秒内达到这个速度。
11、2021款丰田GR86
入门级跑车的完美进化
继 GT86 取得成功之后，丰田和斯巴鲁再次联手，以全新丰田 GR86 的形式打造了他们近乎完美的入门级运动轿跑车的续作。从表面上看，GR86 充其量只是一次轻微的改进，但在本质上，大部分有价值的改变都已发生。
从发动机开始，该车配备了全新 2.4 升自然吸气水平对置四缸发动机，可产生 228 马力和 184 磅英尺的扭矩。但更重要的是，它摆脱了困扰其前身的功率带中的主要平坦点。测试表明，手动车型从 0-60 英里每小时的加速时间约为 5.8 秒，这比制造商声称的时间要慢一些。
性能规格
引擎
2.4升水平对置四缸发动机
传播
六速手动或自动
马力
228 马力 @ 7,000 转/分
扭矩
184 LB-FT @ 3,700 RPM
传动系统
后轮驱动
0-60 英里/小时
5.6秒
最高速度
140 英里/小时
（数据来自丰田）
六速手动变速箱仍然是标准配置，而六速自动变速箱则需额外付费。此外，新的底盘更加坚硬，并与大多数地区标配的米其林Pilot 4轮胎相结合，新款GR86将操控性和敏捷性提升到了一个全新的水平。经过修改的造型和更新的内饰采用了新技术，例如更新的信息娱乐系统和具有大量内部空间的全数字仪表组，使其成为一款非常实用且全面的入门级跑车。
