为了向更精致、更高端的 SUV 迈进，三排座大众 Atlas和两排座Atlas Cross Sport将于 2024 年进行更新。考虑到大众的VR6 发动机已经消失，更新主要集中在内饰和动力总成上。两款 Atlas 车型都配备了新型 2.0 升涡轮增压四缸发动机，具有 269 马力和 273 磅英尺的扭矩 - 比即将推出的 VR6 马力稍少，但扭矩更大，但比旧的四缸发动机有显着提升。
我们对旧款车型的主要批评是内饰平淡无奇，考虑到这些车型的起价超过 35,000 美元，而且对于家庭跨界车来说燃油经济性不太理想； VR6引擎在Atlas上表现不佳。这些投诉是对一款美观、宽敞、乘坐舒适的跨界车的大幅降价，因此我们很高兴能拿到 2024 年 Atlas Crossover Sport 来检查改进之处。
风格：像组曲中的肌肉
外观上没有任何重大变化，2024 款 Atlas 和 Atlas Cross Sport 看起来仍然像同一辆车，只是进行了一些细微的更新。外观轮廓分明、目标明确，宽大的格栅两侧配有 LED 头灯和所有装饰上的日行灯。除了基础装饰之外，包括我们本周收到的高级 R-Line 版本，格栅上方出现了一条全长灯条，格栅中央有一个发光的大众标志。对我们来说，对于一辆原本优雅地组装在一起的汽车来说，点亮的大众汽车徽章有点无味，但我们询问的人们的意见各不相同。
两个版本的Atlas都配备了新的前后仪表板，两者在外观上的区别在于Atlas Sport短了五英寸，并且后面有一个锥形车顶线，使其外观更加时尚。我们的 SEL Premium R-Line 测试仪配备 21 英寸车轮，而 18 英寸合金轮毂是标准配置。
内饰：更像它
只要一瞥 2024 年 Atlas Cross Sport 的内部，我就松了一口气。它仍然散发着独特的大众风格，但与现在的价格和竞争要求一样高档。采用了比以前更高质量的材料，包括标准的人造皮革装饰仪表板。
现在的标准功能包括可调节颜色环境照明、加热和通风前排座椅以及加热方向盘；该系列中较高位置的后排座椅可加热。我们的测试仪配备了钻石缝制的穿孔维也纳皮革座椅以及其他运动型 R-Line 内饰，例如不锈钢踏板盖。令人失望的是，尽管有加热后排座椅，但只有双区气候控制——选装前的价格为 51,880 美元，我们预计会有三区气候控制。
幕后：权力的共享分配
随着 VR6 选项的消失，涡轮四缸发动机在整个装饰水平中产生 269 马力和 273 磅英尺的扭矩，较低的装饰变得更加引人注目，因为以前的四缸发动机对于这种尺寸的汽车来说表现不佳。我们不会错过 VR6，因为新型涡轮增压四缸发动机在较低转速范围内可获得更多扭矩，因此感觉更加活跃。全轮驱动可选；我们的测试仪配备了大众汽车出色的 4Motion 系统。
燃油经济性并没有在所有循环中得到改善，但在高速公路上您应该节省一些钱。以下是 2024 款车型与 2.0 升四缸发动机的视觉比较：
全轮驱动车型的性能下降得更低，并不比普通的 V8 卡车好多少——尽管 Atlas 车型使用的是无铅汽油，而不是优质汽油。令人惊讶的是，在我们使用 Cross Sport 4Motion 的一周中，通过高速公路驾驶的良好平衡，我们看到了 21.1 英里/加仑的回报。
信息娱乐：阿喀琉斯之踵
似乎每个汽车制造商都必须经历惨痛的教训，摆脱音量、风扇速度和温度控制等物理按钮和旋钮并不是一个好主意。大众汽车的错误在于触摸滑块本身就足够繁琐，但它们在晚上也不会亮起，迫使你使用触摸电容式气候按钮，然后使用 12 英寸信息娱乐屏幕上的控件。通过该屏幕的用户界面是混乱的菜单和子菜单，但它被可配置的屏幕所抵消，以保留您手头经常更改的内容。语音控制系统相当不错，但并不完美——你确实需要屏幕。该系统远非无法使用，但我们应该超越试图强制取消拨号盘和按钮的情况，并且到 2024 年，信息娱乐系统中不应该出现持续的烦恼。不过， 汽车制造商将在 2025 年进行修复。
好消息是无线充电、Apple Carplay 和 Android Auto 均为标准配置，并且有 6 个 USB 端口可用于充电。为了实现连接，还提供 4G LTE Wi-Fi 热点。
在路上：巡洋舰，而不是硬汉
尽管名称中包含“运动”部分，但 Atlas Cross Sport 并不运动，我们认为大众汽车给两排座 Atlas 起这个名字是一种伤害。需要明确的是：大众 Atlas Cross Sport 是一款舒适、性能良好的巡洋舰，但它并不运动。
发动机比以前更有活力，但班上的其他人有更多的起立和走动，而且它的驾驶方式没有什么令人兴奋的。然而，它以其舒适的悬架和稳定的道路举止而闪耀。驾驶是一种乐趣，成为一名乘客也是一种乐趣。作为通勤者、拼车机器和家庭运输工具，如果您只需要两排座位，Atlas Sport 就是很棒的选择。
结论：应该是同类中最好的
Atlas Cross Sport 拥有成为同类中最佳中型跨界车的秘诀，并且没有最强劲的发动机也不是问题。它的工作不是从一个红绿灯跑到另一个红绿灯，它只是尽可能顺利地加快速度。内部空间和载货空间宽敞实用，乘坐舒适，驾驶起来毫不费力。它只是因为大众汽车试图过于聪明并通过内部控制显得复杂而陷入困境。值得一提的是，2024 ID.4即将推出，其更新修复了系统的许多问题。大众汽车最明智的举措就是尽快对阿特拉斯采取同样的做法。
2024 年起售价为 36,985 美元。如果您现在正在考虑购买一辆，我们建议您试驾 Atlas Cross Sport，然后花一点时间看看信息娱乐系统是否适合您。
