当传奇的 Supra 以现代化身在 2020 车型年重新回归市场时，许多 Supra 的铁杆粉丝对这个日本品牌与宝马的合作有些怀疑。然而， GR Supra很快证明了自己是粉丝的最爱，并值得拥有这个历史悠久的品牌，巧妙地将其宝马组件与自己独特的个性结合在一起。它的直列六缸发动机和六速手动组合在市场上是独一无二的，直到最近宝马决定在2025 车型年推出带有新“Handschalter Pack”的Z4 手动选项。

但丰田系列的另一名成员也提供了以驾驶者为中心的后轮驱动乐趣，只是方式略有不同：第二代丰田 86 跑车，称为 GR86 ，于 2022 车型年首次亮相，并成为跑车迷中非常受欢迎的车型，甚至在今年年初的销量超过了马自达 Miata 。和 Supra 一样，它也是丰田与另一家汽车制造商合作的结果——这次是斯巴鲁而不是宝马。然而，与斯巴鲁的合作不仅限于提供机械基础，因为 GR86 和斯巴鲁 BRZ在设计和外观方面基本相同。GR86的下一个车型年还将推出一些令人兴奋的更新。

虽然 Supra 的六缸发动机功率接近 400 马力，但 GR86 的功率输出仅略高于其一半。但马力越大就意味着乐趣越多吗？花这么多钱成为 Supra 车主是否值得？

设计：外观快，性能快

Supra 的设计引人注目，在推出几周后就立即被人们所熟知：其独特造型的前大灯内侧边缘细长，使前端看起来更时尚、更快速。新款 Supra 的线条比其前代车型更锐利；GR Supra 与旧款传奇 Supra 并没有太多设计元素联系，尤其是略带凸眼的 mk IV 车型，该车型因《速度与激情》电影系列而进入流行文化。GR Supra 也比其最近的祖先短 5.2 英寸，宽 1.7 英寸。

2024 年将推出限量版特别版，以庆祝 Supra 45 周年。45 周年纪念版具有多项独特的设计特点，包括 19 英寸哑光黑色锻造铝制车轮、升级内饰（配有皮革装饰运动座椅）和更具运动感的悬架。它有两种颜色可供选择：Mikan Blast 橙色或 Absolute Zero 白色。

GR86 的外观更柔和，几乎更温和，车顶线条优雅倾斜，符合其“运动型轿跑车”精神。它的大部分外观与斯巴鲁 BRZ 相同，而 Supra 与宝马Z4毫无相似之处；丰田负责 GR86 的设计过程，而斯巴鲁负责大部分机械方面。GR86 的光滑车身由带圆角的矩形格栅完成，从正面看，它看起来有点像日产 Z。

GR86 的一个版本以其独特的外观在设计方面脱颖而出：丰田为 2024 款车型发布了一款独一无二的 GR86“Trueno 版” ，其造型灵感来自《头文字 D》中著名的传奇 AE86 。这也是特别版得名的原因：AE86 在日本被称为 Sprinter Trueno。AE86 的双色外观以两种可用的配色方案（白色和黑色，或红色和黑色）复制而成。可惜的是，Trueno 版仅限量 860 台。

发动机或动力系统：选择，选择……差不多

GR Supra 发布时最受争议的功能是其宝马提供的发动机，许多汽车爱好者担心这会削弱 Supra 的独特个性。然而，事实证明这些担忧是错误的，宝马的发动机与丰田的设计相得益彰。

直列六缸发动机可能是最受欢迎的选择，但也有四缸发动机可供选择。两款发动机都采用涡轮增压，前者功率为 255 马力，后者功率为 382 马力。四缸发动机只配备八速自动变速箱，而六缸发动机还提供六速手动变速箱作为选装。在配备手动变速箱的车型中，丰田的 iMT（智能手动变速箱）软件还包括自动转速匹配功能，从而无需脚跟脚尖转向，同时还能最大限度地享受驾驶乐趣。四缸发动机的 0-60 加速时间是该系列中最慢的，为 5 秒。六缸发动机的加速时间显著增加 - 自动版仅比手动版快三分之一秒（3.9 秒对 4.2 秒）。

而 GR86 则只有一种发动机可供选择：斯巴鲁自然吸气水平对置四缸水平对置发动机，标配六速手动变速箱，但也可选配六速自动变速箱。手动变速箱的 0-60 英里/小时加速时间比自动变速箱快半秒（6.1 秒 vs 6.6 秒）。

就在几周前，丰田表示其产品即将迎来重大变革。该公司计划生产一系列新型涡轮增压四缸发动机，这些发动机更紧凑、更高效，具有更大的混合动力潜力，这些发动机可能会应用于 GR86 的未来版本，并解决斯巴鲁发动机的一些现有问题。GR86 爱好者所要做的就是在未来几年关注这一领域，看看丰田在 GR86 的未来方面将采取什么行动。

燃油经济性

六缸 Supra 最高效但乐趣较少，它配备六速自动变速箱，与手动变速箱相比，综合循环每加仑可多行驶 5 英里。四缸 Supra 的表现更佳，综合每加仑可多行驶 27 英里。然而，可以合理地假设，大多数人在考虑购买 Supra 时不会首先考虑燃油经济性，其同门车型 GR86 也是如此，自动变速箱的燃油经济性也略胜一筹。自动变速箱 GR86 在城市中每加仑可多行驶 1 英里，在高速公路上每加仑可多行驶 4 英里，综合每加仑可多行驶 2 英里。

安全与驾驶协助：快捷与生活

Supra 和 GR86 可能是主要专注于驾驶乐趣的袖珍火箭，但在遇到危险时配备良好的安全和辅助套件也无妨。与大多数现代汽车一样，这两款车型在这方面都配备齐全，拥有一系列旨在确保您和您的乘客在每次旅途中安全的功能。自动紧急制动和车道偏离警告是这两款车型的标准配置。有些功能是每种型号独有的：GR86 配备自适应巡航控制，作为 GR86 主动安全套件的一部分，而 Supra 配备行人检测作为其预碰撞系统的一部分。

内饰与科技：前面开派对，后面没空间

两款车的内饰都以驾驶者为中心，后排座椅装饰性不强，更适合搭载儿童、身材娇小的成人或一两个额外的行李。Supra 的头部空间限制可能会给身材较高的驾驶员带来麻烦，尽管其内饰借鉴了 Z4，提供了您在其德国兄弟车型中也能找到的所有品质和舒适度。尽管 Supra 尺寸紧凑，内部空间相对较小，但其载货空间却大到令人难以置信，达到 10.2 立方英尺，能够轻松容纳足够的行李，让您轻松度过短途旅行。

对于像 Supra 这样以驾驶者为导向的玩具来说，技术和信息娱乐方面可能不是主要关注点，但它仍然提供了很多质量和功能。8.8 英寸的屏幕控制着一切；宝马的 iDrive 软件处理了我们对现代汽车所期望的所有连接和媒体功能（微妙的美学变化创造了一个独特的界面）。虽然 Apple CarPlay 和导航功能可用，但 Android Auto 不可用，所以如果你还没有被苹果生态系统吸引，要当心了。四扬声器音响系统是标准配置，3.0 升基本型号配备 10 扬声器设置；顶配车型配备 12 扬声器 JBL 装置。

GR86 也面临着类似的难题，因为它的后排座椅太小，但在短途旅行中，后排座椅仍然是一个不错的选择。与 Supra 和 Z4 一样，GR86 的大部分内饰也借鉴了斯巴鲁 BRZ 兄弟车型的设计，车厢周围散布着一些设计特征，以区别于其他车型，例如缝线、GR 徽章和双色座椅。

8.0 英寸屏幕控制 GR86 的信息娱乐系统；与 Supra 一样，GR86 也配备了数字仪表显示屏（可配置三种不同模式：普通、运动和赛道）。与 Supra 不同，GR86 提供 Android Auto 和 Apple CarPlay。音响系统略显紧凑，标配六扬声器，Premium 内饰提供八扬声器。

价格和获胜者：慢车快，快车慢？

2024 款丰田 GR Supra 起售价为 45,540 美元；如果你想要买到最便宜的 Supra，你需要抓紧时间，因为四缸车型将在 2025 年从产品线中淘汰。这将使 2025 款 GR Supra 的起售价升至 56,250 美元（不含选配和目的地）。2024 年最昂贵的车型是周年纪念版，售价略低于 65,000 美元。与此同时，2024 款 GR86 的起售价为 29,900 美元，最昂贵的车型是自动 Premium，售价为 32,500 美元。价格差异很大 - 但这两款车之间的差异也很大。

虽然 GR Supra 在原始性能方面具有不可否认的优势，但如果您正在寻找的只是一款入门级、令人愉悦、以驾驶者为中心的跑车，让您在上班途中面带微笑，那么您可能需要考虑节省近 20,000 美元并选择 GR86，它将满足您的要求而又不会花费太多。对于其他所有人以及那些热爱日本跑车的人来说，GR Supra 是您的不二之选。