现代开发 EREV 预计续航里程是电动汽车的两倍

现代汽车公司开始开发一款具有增程功能的增程电动汽车（EREV），以缓解人们对电动汽车火灾的担忧。

EREV被归类为介于混合动力汽车和电动汽车之间的中间类型。典型的混合动力汽车通过结合电机和内燃机来驱动车轮，而 EREV 则完全由电机驱动。

圣达菲/来源-现代汽车

内燃机在行驶时为电池组充电，提供了无需寻找单独充电设施的便利。此外，该技术还可以确保超过1000公里的续驶里程，大约是普通电动汽车的两倍。

圣达菲/来源-现代汽车

据市场分析，增程式电动汽车的主要优势包括续驶里程长、成本比电动汽车低、加速性能与电动汽车相似。

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现代汽车计划于今年12月上市的半大型SUV Palisade车型“LX3”的谍照被拍摄到。

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中国Lioto的半大型SUV L7配备42.8kWh电池，可行驶1,050公里。

这是电池容量为 84 kWh 的纯电动汽车 Ioniq 5 485 公里续航里程的两倍多。去年5月在北京车展上亮相的L6车型，其续航里程更令人印象深刻，达到1,390公里。

圣达菲/来源-现代汽车

EREV 将于 2026 年应用于圣达菲

现代汽车公司通过使用混合动力汽车来应对电动汽车市场的波动。

然而，用单一策略应对市场变化存在局限性。在这种情况下，EREV（增程电动汽车）正在成为未来的战略替代方案。

GV70电动车/来源-Genesis

现代汽车公司计划到2026年首先将EREV系统应用到Santa Fe和GV70车型上。此外，现代汽车公司计划于 2028 年将这项技术引入正在开发的皮卡（代号 TE 和 TV），并于 2029 年引入起亚。

由于电池成本下降速度慢于预期且安全问题尚未完全解决，现代汽车公司正在制定长期的未来战略。

一位业内人士表示，“续航里程超过1000公里的电池的普及还需要相当长的时间，而增程式电动汽车在10年左右的时间内将是一个非常有竞争力的选择，直到纯电动汽车时代到来。”