没有什么可以天长地久。闻起来像油的大排量跑车的时代已经结束，难以生存的发动机正在通过小型化和称为电动机的呼吸器而生存。据预测，这种情况也将在几十年内结束。因此，内燃机的未来是不确定的。

超级跑车的世界也是如此。依靠内燃机的男子气概感的传统动力工厂现在在没有电动机的帮助下陷入困境。庆幸的是，他们还没有放下感情。这次遇到的迈凯伦阿图拉也是如此。即使有了电机的帮助，我也感受到了一种不放弃内燃机的坚韧和纯粹的强烈意志。至少此时此刻，你不用担心超跑的叛逃。

它与混合动力超级跑车没有什么不同。Atura展现了典型的超级跑车设计。一眼望去，长而低的车头和挡风玻璃、紧贴的“驾驶室前倾”式车身、以及位于车辆中间的驾驶座都散发着超跑的力量。

迈凯伦以遵循“形式服从功能”的理念而闻名。汽车中的每个元件都旨在执行空气动力学功能。头灯下方的长线条优先起到进气的作用，类似鳃的翼子板通风口则控制着气流，将气流引导至后进气口。整个车辆看起来就像一个巨大的有机体。

从车尾看，给人的感觉就是车子非常的时尚。这要归功于超级成形铝方法的应用，以最大限度地减少每个部件的连接处。后上部由一大块组成，看起来就像一件熨烫好的衬衫。不仅视觉上看起来整齐，而且还有减少干扰空气流动的接缝的效果。虽然是时速超过300公里的超级跑车，却连常见的尾翼都没有。被解读为对制空权有信心。

内饰的布局可以让您专注于驾驶。太极端了，方向盘上没有任何按钮。与为了驾驶方便而配备各种按钮的竞争对手相比。相反，与驾驶相关的按钮被放置在仪表板周围，以防止驾驶时分心。只需在握住方向盘的同时伸展手指即可操作悬架设置和驾驶模式更改。

信息娱乐系统是浮动式的，就像赛车运动中向驾驶员传递各种信息的平板电脑一样。虽然是全触摸系统，但在UI上还是很用心的，可以轻松操作空调和音响系统。

我很欣赏那个欣喜若狂的身影，但对试驾却有些担心。事实上，如果只看规格的话，这款车并不算太刺激。它只有6个气缸，排量只有3升。

但一如既往，这只是侥幸。随处呼啸的排气声浪、光速般的换挡速度、以及如实解读路面的坚固悬架。Atura展现了超级跑车的感性。

随着我们进入电气化时代，产量膨胀加剧，但产生 585 马力的发动机仍然强大且有吸引力。在此基础上再添加一台100马力的电动机，综合输出达到680马力。当你跑起来的那一刻，6缸3升的规格就没有意义了。只剩下压倒驾驶者的超级跑车了。

混合动力系统的帮助贯穿整个驾驶过程。令人印象深刻的是，电动机完美地补偿了涡轮迟滞等发动机迟滞。如果只看油门响应速度，它超过了自然吸气发动机。只要直走就会让你微笑。这是超级跑车的精髓。

换档响应也非常快。它还具有在驾驶员想要的时间找到并挂入正确档位的感觉。自动模式已经足够有趣了，但像 Atura 这样的超级跑车更喜欢使用换挡拨片进行手动操作。变速箱与其他迈凯伦一样采用 SSG 双离合器。如果有区别的话，那就是第八级，更高一级。在大幅删除倒车齿轮并增加级数后，电动机被设计为负责倒车。

它在角落里的行为也很整洁。迈凯伦首次应用了电子后差速器，它比机械差速器更勤奋、更智能地识别和响应路况。即使在快速高速转弯时，它也能稳定地分配扭矩并画出平滑的路线。当爆发性的加速、强劲的制动和稳定的操控性相结合时，驾驶员的信心会加倍。

碳陶瓷刹车的强劲制动能力让人赞叹不已。这是一种陌生的感觉，仿佛有一股无形的力量正在将车子拉向地面。当汽车停在驾驶员想要的地方时，您可以感受到与汽车融为一体的感觉。秘密在于再生制动。尽管它是插电式混合动力汽车，但它大胆地取消了制动再生制动功能。因此，您可以在任何情况下享受一致的制动性能。然而，再生制动根本不起作用。这就是变速箱负责的方式。

我平复了一下激动的心情，开始开车在城里转悠。乘坐舒适性打破了人们对超级跑车会不舒服的偏见，令人惊叹。我什至有一种错觉，好像我正在乘坐一辆做工精良的高性能轿车。除了减震器的运动范围较窄之外，一般道路上很难感受到很大的不便。虽然不是GT车，但长途驾驶的欲望却油然而生。半桶形座椅在这里也发挥了作用。它可以很好地支撑驾驶员的身体，同时创造比全桶形座椅更舒适的乘坐体验。

它可以轻松跨越任何障碍。无需担心前鼻是否会碰触。如果使用增加前离地间隙的升降功能，则可以毫无困难地进入陡峭的停车场。此外，它还具备日常操作所需的大部分必备选项，例如记忆座椅、360度全景视野、以及对Apple Car Play的支持。

作为一款插电式混合动力汽车，它可以像电动汽车一样安静地在城市中行驶。尤其是晚上不用对邻居造成损害，这是一个很大的优点。点火开关打开时默认为电动模式。电池容量为7.4kWh，纯电行驶约31公里。大多数城市驾驶无需启动发动机一次即可完成。此时的最高速度为130公里/小时。

电动模式也存在一些缺点。如果仅靠电力行驶时电池电量下降到一定水平以下，则必须切换到发动机，但这个过程并不顺利。发动机好像需要时间预热一样，保持怠速20到30秒。此时，即使踩下油门踏板，发动机也无声无息。电动机只能通过挤压所剩无几的电池来做出反应。这似乎是一种气缸保护设置，但对于想要立即获得发动机输出的车主来说，这可能会令人沮丧。

Artura是艺术与未来的综合体。艺术就是众所周知的艺术，未来似乎指的是电气化时代。顺便说一句，艺术这个词不仅隐藏着艺术，还隐藏着技术或技巧。特别是，当我指的是非常熟练的技能时，我经常使用“艺术”这个词。Artura 的意思是“展示未来的技术，或者应对电气化本身的方式”。名字中透露出迈凯伦的自信，当我试驾Atura时，我认为这是一款将超级跑车的感性很好地融入到电气化潮流中的“作品”。