为什么奥迪A1值得买，或者说对于哪种人，它值得买。

一、家里有一台车，需求第二台代步车。

比如说我，家里已经有一台5系的情况下，我不再需要考虑空间，我需要一台小巧的城市代步车。或者目前没有娃，想买一台车代代步，周边的朋友也都有车，后排很少坐人，也是可以的。

二、在意外观，在意品质。

想买一台有个性的车，且这台车要有一定品质，内饰，动力，底盘都得有一定品质。

三、日常线路不是那种巨堵无比。

如果你的日常路线不是巨堵无比，平均速度能到30+，那这台车绝对适合。具体原因下面会说

购买对比

1、Mini

这个价位能买到10年左右的 1.6自吸mini，这个车只要懂养护，还是非常耐开的。我朋友就买了一台这个车，修了一下水泵，换了一些密封件，这车开着没啥大问题。但是，开过2台车况好的车，1.6+6AT动力很肉，而且顿挫感还挺强。如果喜欢无框车门，可以去看看。

2、Polo GTI

这车是我最开始就想买的车，特别是15款之后EA211，高功率1.4T开着还是挺香的。这车除了是四门，基本上没什么缺点，配置高，操控好，动力更好，颜值也在线。但是，车不好找，特别是车况好一些的15.16款的GTI，特别不好找，各位碰上好的车况，价格略贵一些，都可以入手。

3、奥迪A1

买GTI的时候看到过A1，低功率1.4T。特别是12款-14款，只有200的扭矩。我最开始对这个动力是不满意的，但是回头一想，买Polo GTI是需要动力，买A1是真的需要动力吗？原厂8.9s的0-100km/h是真的不够用吗？抱着这个问题，我去试了一下本地的一台12款，13年底上牌的A1。只有5万公里，有4S记录可查，实表。这车我一试，我就知道，这动力对我来说，对这台车的用途来说，妥了。

但是另外的两个问题：1、这台低功率的EA111质量到底怎么样？2、这台低功率匹配的DQ200双离合到底质量怎么样？

车主也是挺耿直的，我试驾了很长一段，基本上都是蠕行状态，这双离合开起来没有什么不适的感觉。另外发动机非常平稳，怠速异常稳定。机舱我也进行了基础的检查，没有发现任何漏油。当场我就交了定金，最终以7万多点的价格买下这台12款的乞丐版A1。

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同步一下车况

这台5万多公里，13年底上牌的A1乞丐版，怠速无抖动，换挡切入很轻盈，换挡时特别是R档D挡切换时没有任何闯动，在开了空调之后，怠速的时候有轻微震动，注意这里是震动不是抖动。是很正常的情况。底盘行驶无任何异响。

以上就是这台车的车况，供参考。

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使用感受

动力：这1.4T低功率，正常开发，转速会给你压得特别低，大概会在1300-1600转之间，但这1.4T又没这个实力，像我的标轴5系，也是这个转速区间，动力轻快无比。这1.4T开着就有点肉，你会感觉这车和1.6L的车没什么区别。但是只要你的脚法力度增加个15%，转速会来到1500-2000这个区间，这个时候动力就来了，轻快，非常轻快。涡轮介入之后，超车无比轻松。再深踩，动力会在3000-3500爆发到最强的状态。这车起步弹射很难，所以想做到8.9s加速很难，但他开起来绝对是8.9s的水平。大家可以放心。

变速箱（重点）

为什么要说这个车是这个级别的天花板，双离合带来的爽快的感觉，那个换挡速度，是这个级别的AT，CVT带不来的，完全的吊打。但是这仅限于起步之后，这变速箱最大的问题就是起步，加入你松开油门，马上大油门想冲一把，对不起，你会发现这个车原地不动，离合器直接保护。正确的操作方式是，松开刹车，（间隔0.5秒）轻踩油门，再重踩。

另外，在一直堵车的情况下，这车蠕行不线性，一块一慢的，不好控制。非常不建议那种非常堵车的路线买这车。

除此之外，这车一旦跑起来，换挡速度，反应速度巨快无比。配合这个1.4T的，真挺爽快的。

底盘：不得不说，这个车的底盘确实比同级别的小车更高级，有点A级车的感觉。悬挂软硬适中，但行程短，遇到稍微大一点的坑，就硬碰硬。

油耗：巨低，200块钱95，跑个450+不是问题，像我这种有点暴力+全程空调，续航也在380+。

缺点：胎噪大，215的胎的胎噪，感觉这车的隔音支撑不了，轮胎也是个非主流，是个二线品牌的轮胎。除此之外，就没什么缺点了。

PS：还是说一下空间吧，前排巨大，我183开着没有任何压力，比polo强太多。双门的A1后排超过175以上就顶头。腿部空间能应急，妹纸坐没什么问题。