新款 911 S/T 的驾驶动力结合了 911 GT3 Touring Package 和 911 GT3 RS 的优点。配备 525 马力 (PS) 911 GT3 RS 4.0 升自然吸气水平对置发动机和手动变速箱，其轻质结构和行走装置设置针对敏捷的驾驶性能进行了优化。

911 S/T 的高转速发动机通过六速手动变速箱提供更直接的动力，其传动比比 911 GT3 更短。静止加速至100公里/小时仅需3.7秒，最高时速可达300公里/小时。标配的轻质运动型排气系统发出迷人的声音，使驾驶乐趣加倍。

该车型名称继承了该品牌第一款 911 以性能为导向的特征。从 1969 年起，保时捷推出了 911 S 的特殊赛车版本。该车型在品牌内部被称为 911 ST，对底盘、车轮、发动机和车身进行了改进，显着提高了加速和制动、牵引力和转弯抓地力。当时，大型扰流板和空气动力辅助装置尚未使用。保时捷通过新款 911 S/T 将原版 911 S (ST) 的特性应用到当前的 911 一代。它将 911 GT3 RS 的元素与 911 GT3 Touring Package 的车身以及专为 911 S/T 开发的轻量化元素相结合，在 911 GT 产品组合中提供独特的驾驶体验。

从机翼到离合器均采用轻量化结构

911 S/T 一贯的轻量化设计可实现更锐利、更直接的操控。前发动机盖、车顶、前翼子板以及带有独特进气口的车门均采用碳纤维增强塑料制成。这同样适用于防滚架、后桥防倾杆和剪切板（后桥的加强元件）。此外，911 S/T 还标配了镁制车轮、PCCB 系统、锂离子启动电池和轻质玻璃。由于隔热层减少、没有后桥转向系统和更轻的动力系统，911 S/T 的整备质量仅为 1,380 公斤，比手动版 911 GT3 Touring 轻了 40 公斤。

保时捷工程师为 911 S/T 开发了一款新型轻量化离合器，并结合单质量飞轮将旋转质量的重量降低至 10.5 千克。911 S/T 是目前唯一一款将双横臂前桥设计与无后桥转向的多连杆后桥相结合的 911 车型，并且减震器和控制系统也进行了相应的调整。

911 S/T 的空气动力学针对公路而非赛道进行了优化。20 英寸前部和 21 英寸后部轻质镁车轮均标配，带中央锁止装置和加长后扰流板上的格尼襟翼。前轮分别安装抓地力强的超高性能255/35 ZR 20轮胎，后轮分别安装315/30 ZR 21轮胎。标配采用碳纤维增强塑料的全桶型座椅，并且可以免费选择 4 向可调运动座椅。Sport Chrono 套件的仪表板和时钟采用经典的保时捷绿色。

911 S/T 提供可选的 Exclusive Heritage Design 套件，其灵感源自 20 世纪 60 年代末至 1970 年代初的 911 S 赛车版本。特别是，新的外观颜色 Shoreblue Metallic 和轮圈颜色 Ceramica 仅适用于 911 S/T 车型。0 到 99 之间的起始编号和装饰箔也可以贴在门上。911 S/T 的前部、轮毂盖、方向盘、头枕和钥匙上均刻有原版 911 的经典保时捷盾徽设计，强调了其历史根源。

此外，它的座椅中心采用织物制成，并采用经典的干邑色，这是对品牌传统的另一种致敬。黑色/经典干邑色皮革、双色半苯胺皮革装饰、Dynamica 材料穿孔图案车顶衬里以及保时捷独家制造的各种元素使整个套件更加完整。车尾的保时捷标志和911 S/T车型字样均采用金色装饰。

与此同时，Porsche Design 推出了专为 911 S/T 客户打造的计时码表 1 - 911 S/T。这款独特的腕表采用喷砂处理的钛金属表壳，秉承 911 特别版的轻量化设计原则。

新款保时捷 911 S/T 起售价为 292,187 欧元（含增值税），Heritage Design Package 售价为 17,505 欧元（含增值税）。Chronograph 1 - 911 S/T 售价为 11,950 欧元。