豁天游|活田酉 一个专门分享有趣的信息,激发人们的求知欲。

宝马m2属于什么档次(超越期待!宝马M2:绝对是M系列的王者)

这是宝马的官方口号,意思是“真正的驾驶乐趣”。这意味着无论何种车型,都会赋予该品牌独有的驾驶动力。在众多的宝马汽车中,有一款车型最能体现这句口号。它就是 BMW M2,高性能 M 系列中最年轻的成员。


首先,我们查看了规格。M2 的核心是 3.0 升直列六缸汽油涡轮发动机。代号为S58,与前辈M3的规格相比稍显宽松。最大输出功率高达460马力,最大扭矩达到56.1 kgf·m。搭配8速自动变速箱,只有后轮滚动,从静止到100公里/小时仅需4.1秒。总体来说,人满为患。它施展咒语,使任何路径都显得无限短。

最高安全速度限制为250公里/小时,但仪表板显示最高可达330公里/小时。被视为对稍后发布的端游之王“CS”模式的暗示。发动机一启动,M的香味就充满了车内。即使与 M240i 的 B58 发动机相比,它的音色也有一种奇怪的不同。它具有相同的排量和气缸数量,但 M2 的核心更加狂野和更具侵略性。

BMW M 车型能够进行与驾驶相关的各种个性化设置。总共可以设置 36 种组合,包括发动机、悬架、方向盘和制动响应。如果加上细分为 6 级的传输设置,则多达 216 级。找到适合您的最佳设置也是一个有趣的因素。

为了检查最佳性能,我将所有设置设置为最大并进行了蜿蜒的路线。与原来的 M 一样,悬架也很坚固。在崎岖的路面上感觉很诚实,很累。相反,令人放心的是,它在任何情况下都不会失去控制力。方向盘不允许有哪怕一英寸的间隙。即使是最小的调整,它也会做出敏感的反应,并急剧转动刘海。

排气声浪非常独特,当你在高转速下松开油门踏板时,你可以听到“嘟嘟嘟”的声音,就像敲击低音鼓一样。在其他 M 型号中,我被比作“bubbly”或“geureunggeureung”。响亮的爆米花声也不时响起。


如此庞大而沉重的身体是如何搭建起来的,令人惊讶。新款M2的长x宽x高分别为4580 x 1885 x 1405mm,比上一代长了112mm。得益于此,体重也增加了165公斤,达到1755公斤。尽管如此,短轴距和耐嚼的夏季轮胎仍然提供令人兴奋的转弯。即使在高速弯道也完全没有焦虑感。如果你关闭一些驾驶辅助设备,你就可以很轻松地飞尾。

8速自动变速箱是一个东西。它拥有可与现有 7 速双离合器 (DCT) 相媲美的快速换档,并且对于超车加速尤其重要的降档速度非常快。此外,还应用了M特有的规格,在M模式下添加有意的换档冲击。由于是使用液力变矩器的自动变速箱,因此保证了优于 DCT 的耐用性。这是一个既捕捉情感又捕捉实用性的设置。


良好的站立与良好的跑步同样重要。正常模式下,它停下来足够平稳,不会有负担,但当设置M刹车时,它就变得很暴力。看到1.8吨重的重物被举到地板上,就像被推下去一样,真是令人钦佩。踏板响应也令人满意。我不知道将其准确设置在您想要的位置的过程会如此简单。很奇怪,一个460马力的坏小子居然听得这么好。

回来的路上,我关掉电源,切换到舒适模式。当可变排气关闭时,一切变得安静。溢出的力量被紧紧封印。紧张的换挡反应变得无限柔和,急刹车也开始有了一些余地。它就像普通轿车一样平稳行驶。

我可以把它当作日常用车吗?经过认真的考虑,我得出的结论是,这会有点困难。首先,马路噪音太大。我在高速公路上行驶了2个多小时,高性能轮胎发出的噪音不断地萦绕在我的耳边。这是我在M3或M5中没有感受到的缺点。在高速公路上创下两位数的燃油经济性,在进入市区时也降至7km/L范围。

由于座位较大,进入第二排并不容易。身高174cm的成年男子,背部挺直地坐着时,头部会轻微接触,但必须将臀部向外坐,才能达到可骑乘的姿势。同样令人失望的是,第二排没有可供乘客握住的把手,有滑行通道,但没有扶手或杯架。

由于半导体问题,选择似乎会根据进口量的不同而有所不同。令我惊讶的是,我之前骑的M240i有环视功能,但M2只有后置摄像头。只有驾驶辅助偏离防止(LKA)功能,没有保持车道中心(LFA)功能。幸运的是,它还包括自适应巡航控制系统,可以自动调整与前方车辆的距离。

最后是外观评价。亲眼所见的实物比图片好看,但说实话,我并不是一个好看的帅哥。也许是适应了哥哥们的大烤架,小鼻孔甚至感觉很闷。另外,与M240i相比,采用了更宽的车身套件,这使得它看起来重量有所增加。当然是为了进一步降低重心,但至少很少有人会仅仅因为它的外观就把这款车列入梦想汽车名单。

尽管如此,目前还没有一款车可以替代M2。有一款奔驰45 AMG系列,重量和性能都差不多,但前轮四驱和四门+四缸的组合却完全不同。奥迪RS3也是四门轿车,而保时捷Cayman是两座轿车,价格是其1.5倍。在小型化和电动化的时代,幸运的是,能够乘坐这种级别的高性能小型轿跑车的所剩无几。

退出移动版