RX系列是丰田旗下豪华汽车品牌雷克萨斯自1998年以来生产的半大型SUV。
RX 是 Radiant Crossover 的缩写。第一代和第二代在雷克萨斯品牌在日本推出之前发布，以丰田Harrier的名称销售，从第三代开始，它们作为单独的车型销售。它是一款开创性的车型，开创了豪华跨界SUV的新流派。
它是在日本福冈县宫若市的工厂生产的，从第二代开始也在加拿大安大略省剑桥的工厂生产。
于2022年6月1日上午9点（日本时间）正式宣布，这带来了7年来的全面改变。
这次试驾我来到了雷克萨斯顺天分店。
雷克萨斯此次推出了一款新车型，并且正在举办全国试驾活动。看来我们希望有兴趣的客户多多来访。
外观设计方面，前部与LX类似，主轴格栅边缘的边框被拆除，与整车颜色一体化，前大灯也与LX类似。与NX一样，可以看到车尾部分采用了左右连接的尾灯设计，并应用了新字母格式的雷克萨斯标志。内饰设计也与NX类似，将现有的后备箱式排挡杆改为电子排挡杆，并安装了14英寸触摸屏导航。
与4代相比，战场保持不变，但整体宽度增加了25毫米，为1,920毫米，整体高度降低了10毫米，为1,695毫米。此外，轴距（轴距）也加长了60毫米，达到2,850毫米。由于更多地使用激光焊接和结构粘合剂、铝制发动机盖、2GPa 热冲压挡泥板和 B 柱以及用于线性转向响应的高刚性压铸铝，空载重量减少了 90 公斤。F SPORT 配备自适应可变悬架 (AVS)。
该阵容在韩国共有三款混合动力车型 RX 350h、RX 450h+ 和 RX 500h F SPORT Performance。共同点是，由于发动机尺寸缩小，6 缸系列从第五代开始就消失了。RX 350和RX 500h F SPORT性能版均搭载2.4T I4发动机（T24A-FTS），额外的RX 500h F SPORT则搭载高输出电机，以367马力的高性能发动。RX 350h和RX 450h+配备2.5L I4自然吸气HEV/PHEV发动机（A25A-FXS），RX 350h取代现有的RX 450h。变速箱方面，RX 350h/450h+搭载e-CVT变速箱，RX 500h F SPORT Performance搭载6速自动变速箱。
在韩国市场，从2023年5月22日开始接受预售合同，并于同年6月21日与RZ正式发布。首先引入的是RX 350h和RX 450h+，随后引入的是RX 500h F SPORT。RX 350h政府认可的综合燃油经济性为13.6公里/L，RX 450h+为1.085亿韩元，燃油经济性为14.0公里/L，在EV模式下可行驶56公里。RX 500h F SPORT售价为1.156亿韩元，燃油经济性为10.0km/L，因此RX 450h+和RX 500h最终如人们担心的那样突破了1亿韩元。2023年7月1日起，征收5%的开业税，价格再次上涨。RX 350h为9870万韩元，450h+为10993万韩元，500h为11703万韩元。
即使在 2018 年，RX 的起售价为 7,000 韩元左右，顶配售价为 9,000 万韩元，竞争对手路虎 Discovery 的起售价也达到了 8,000 万韩元，宝马 X5 的起售价也达到了 8,000 万韩元。起售价接近1亿韩元，就连刚刚发布的Genesis GV80，起售价也比RX便宜，但就价格竞争力而言，它几乎是最好的选择，比如选择时远超9000万韩元完整的选项。2019年经历小改款后，尽管RX突破了9000万韩元，但不仅是RX，竞品也涨价了，虽然选装件和驾驶性能落后于竞品，但在性价比方面依然保持了稳固的地位。的价格竞争力。然而，当全改车型发布并公布价格后，不少人都惊呆了。价格大幅上涨，吸引了那些考虑购买高端品牌半大型SUV的人的注意力。雄心勃勃的高性能混合动力RX 500h售价过亿，与宝马X5的起售价重叠，而且比Genesis GV80 3.5T全选车型还要贵。此外，这款 RX 350h 以单一装饰形式发布。因此，价格看上去并没有贵一点，但与上一代相比，价格竞争力确实有所下降。事实上，竞争对手的汽车品牌有很多折扣促销活动，但雷克萨斯却什么都没有。
有很多意见认为，即使导航显示屏亮度设置为最大，车内还是有点暗。另外，为了简单起见，导航显示屏内部的空调或者加热通风座椅按钮占据了显示屏的很大一部分，所以实际上是14英寸，但有很多评论实际上感觉更小。另外，360度环视系统引入了合成并显示底面的技术，是否是针对越野，但并没有太大的触动。画面质量非常好，但是当用户自己设置构图时，它并不流畅，并且框架严重轻微被切断。
仪表盘在雷克萨斯首次采用全数字格式，可视性良好。另外还进行了韩文补丁，但是韩文字体还是让人失望。HUD 仍然缺乏投影仪的清晰度。
后尾灯细节也受到诟病。连续式尾灯设计广受好评，但如今，发光的LED点被放置在车辆表面或外部不可见的地方，使它们柔和而微妙地出现在内部，从而使光发出，而且LED灯点的位置精巧到你都不知道，要表达的话，有一种观点认为RX不够自然，能看到所有发光的LED发光点，但它现场很难确认。有意见认为，越到尾灯中心，RX似乎越暗，均匀度也降低，甚至尾灯外侧的光线亮度也不均匀，所以看起来斑驳。本来，雷克萨斯就因其饰面和细节而广受好评，但遗憾的是，最受人们关注的外观并不像雷克萨斯，在细节上落了下风。
当然，这不仅仅是批评。座椅的舒适豪华、内饰材料的奢华、干净无瑕的饰面都受到好评。此外，还安装了电动后备箱，C柱侧还安装了传感器，使后备箱门降低，检测到有手时，立即停下来重新升起，保障了车内人员的安全。驾驶员和乘客第一。此外，与同级车辆相比，其乘坐品质相当稳定，即使在弯道行驶时也具有稳定的驾驶性能。
有人担心缩小发动机的尺寸会使其在输出方面有点令人沮丧，但情况并没有我想象的那么糟糕。不过，除了瞬间加速时车内听到的尖锐的发动机声音之外，我认为加速的感觉只是平稳，不像声音，而不是认为冲击力很好。那是我怀念6缸发动机的时刻。RX 500h据说令人失望，因为对于高性能混合动力来说，它的功率约为371马力，但据说安装在后轮上的双电动机负责100马力，因此一次加速很好。另外，后轮转向系统也仅限于RX 500h，但非常有限，因为最大为4度。据说配备涡轮的RX 500h没有，但配备阿特金森循环的RX 350h/450h+仍然具有自上一代RX 450h以来提高的特征发动机噪音。这也是同款发动机的ES 300h车主也指出的一点。
除此之外，安静性和乘坐舒适性像雷克萨斯一样很受欢迎，但没有安装数字钥匙或智能远程停车辅助。
总评分
雷克萨斯 RX 系列的未来感觉相当黯淡。车辆的价格超过了其他品牌7座或6座顶级SUV的价格，车辆的尺寸减半，发动机的性格和方向似乎也变了一半。为了诉求燃油效率优异，能够以更便宜的价格满足燃油效率水平的SUV的品牌已经司空见惯，而且在长车身发布时，确实车辆的尺寸也感觉有些小。我想长身的释放应该很快就能完成。不过内饰用料的品质和做工还是和雷克萨斯一样好，但在空间利用率方面他们似乎没有丰田那么在意，这也是事实。尽管如此，外观设计还是很精致的，并且已经达到了一定的完成度，而且他们坚持了自己的设计风格，这看起来非常好。在其他品牌加速向电动汽车转型的同时，混合动力系统的完善程度已经达到顶峰，就像陶艺工匠潜心制作手工陶器一样，但它不仅会吸引忠实的客户，还会吸引新的客户群。还需要采取适当的措施。而试驾结束时，行车电脑上的燃油经济性为13.7公里/升，以高速与市区5：5的比例进行行驶。
