阿尔法罗密欧 33 Stradale 首次亮相，拥有 620 马力和更强大的 EV 版本

阿尔法·罗密欧于 2010 年生产了最后一款 8C，随后在 2018 年发布的产品路线图中暗示将回归。然而，这款 700 马力的轿跑车从未问世，因为母公司 FCA 在不到一年后就停产了。快进到 2023 年，这个著名的意大利品牌推出了一款新的旗舰跑车，而这一次，它真的发生了。这不是 8C 的继承者，而是美丽的 33 Stradale 的复兴。

与 20 世纪 60 年代末仅生产了 18 辆一样，新款 33 Stradale 也采用中置发动机布局。华丽的复古风格车身将由 Carrozzeria Touring Superleggera 的车身制造商手工打造。这使其成为继去年的Giulia SWB Zagato之后第二辆采用完全定制车身的阿尔法汽车。

现代33 Stradale不像其前辈那么独特，因为阿尔法·罗密欧打算生产 33 辆汽车。9 月 11 日，2022 年意大利一级方程式大奖赛在蒙扎举行，当时邀请潜在买家提前闭门参观，所有这些都在几周内售出。没有两辆车会是相同的，因为每辆车都将是由特殊团队精心打造的“独特且不可重复的艺术品”。

有无数的个性化选项，包括由车主亲自挑选的八位自定义车辆识别号码，该号码也显示在中央通道上。高端阿尔法配备蝴蝶门，采用碳纤维硬壳式车身，结合铝制 H 型框架以及由两种材料组合而成的车顶。甚至窗框也由碳纤维制成，而后玻璃则被聚碳酸酯取代。

内饰有两个主题：Tributo 和 Alfa Corse。前者将模仿经典汽车，而后者将更具运动感。类似驾驶舱的内饰在方向盘后面有铝制换档拨片，没有任何控制装置，因为阿尔法希望您专注于真正重要的事情——驾驶。机舱采用皮革、碳纤维、铝和 Alcantara 的组合，同时忠于 20 世纪 60 年代的前身。

阿尔法罗密欧新旗舰的核心是双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，可产生超过 620 马力的功率，输送到后轮。由于输出相同，您可能会想相信这台发动机是玛莎拉蒂的 Nettuno，但我们被告知它实际上是 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 车型所配备的双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机的演变。

ICE 配备 ZF 八速双离合自动变速箱，而 MC20 配备 Tremec 八速 DCT。虽然没有提到扭矩，但我们会提醒您，这款由阿尔法开发的六缸发动机在我们提到的Quadrifoglio车型、Giulia GTA/GTAm 和 Giulia SWB Zagato中可输出 443 磅英尺（600 牛顿米）的扭矩早些时候。

或者，买家可以购买重生的 33 Stradale 作为一款全电动超级跑车，功率超过 750 马力，这与GranTurismo Folgore 的输出相呼应，其中三个电机的总扭矩为 996 磅英尺。电动车型在 WLTP 循环中的行驶里程为 280 英里（450 公里），与 GranTurismo Folgore 相匹配。然而，我们应该指出，阿尔法罗密欧并没有明确表示 33 Stradale 使用三电机设置，就像玛莎拉蒂的同样强大的电动汽车一样。