美国电动汽车的平均续航里程接近300 英里，远高于全球平均约 200 英里。但这个平均值并不完全具有代表性，因为美国电动汽车的平均价格也高得多。稍后会详细介绍。

如果我们隔离低于新车平均价格的车型，我们可以看到更便宜的电动汽车的续航里程更短。由于型号选择有限，价格更实惠的细分市场的可用范围更接近全球平均水平。

续航里程仍然是电动汽车的主要缺点之一。要获得续航里程超过 500 英里的车辆，您需要花费超过 10 万美元购买Lucid Air Grand Touring。

虽然 200 英里对大多数人来说还可以，但我们还必须考虑在更便宜的细分市场购物的买家的生活安排。完美的设置包括家用充电器，因此您可以每天进行夜间缓慢充电，使电池电量保持在 100% 或接近 100%。但并不是每个人都拥有带车库的房子，我们稍后会讨论。

内燃机也大多不受天气影响。无论是 100 度还是零度以下，如果保持最佳状态，汽油动力汽车的性能大致相同。电动汽车则不然。多项研究表明寒冷天气对电动汽车的影响。当汽车的很大一部分产品每年有三到四个月无法供应时，您为什么还要购买汽车呢？

现代电动汽车拥有创新的热管理系统来解决这个问题，让我们回归成本。日产 Leaf有一个基本的空气冷却系统，而保时捷 Taycan有一个完整的热管理系统，可以应对炎热和寒冷。但一辆 Leaf 的售价为 3 万美元，一辆 Taycan 的售价为六位数。

最后，长途旅行怎么办？电动汽车的行驶里程有限，意味着您只能行驶 300 英里才需要停车。虽然加油站变得越来越有趣，但我们宁愿加油并重新上路。

要了解充电问题，我们首先需要探索理想的设置。在完美的世界中，您应该拥有一个配备 2 级充电器的家，可以在夜间为电动汽车充电。您可以像使用电话一样使用电动汽车。你永远不会让它降至零，而且你会在电费最便宜的时候充电，所以它对你的电费的影响较小。

但是，正如我们所说，这是完美的设置。

现实情况是，电动汽车的主要缺点之一是很大一部分人没有车库，尤其是那些居住在城市的人。如果您将车停在街上，则只能使用现有的充电网络。虽然快速充电器可以在 30 分钟或更短的时间内将现代电动汽车充满电，但您会失去电动汽车的一些主要优势，例如非高峰时段更便宜的电价。

仅使用快速充电还会对汽车电池造成更大的损害，而且汽车永远无法充电至 100%。如果您曾经想知道为什么制造商给出的充电时间为 20%-80%，这就是主要原因。大多数制造商建议将汽车保持在 30%-80% 之间，因为这是电池健康的最佳范围。众所周知，电池会随着时间的推移而退化，仅使用快速充电会影响电池的健康状况。

当我们在这里时，我们不妨消除通常被视为电动汽车最突出的缺点之一。不，电动汽车不会破坏电网。政府制定了一项积极主动的计划，在大规模采用之前进行必要的升级。电动汽车还可以将电力回馈至电网，并且在其他原因导致电网瘫痪时，可以为您的房屋供电长达一周。

零排放谎言可能是电动汽车不好的主要原因。零尾气排放声明是有效的，但您还必须考虑电动汽车造成的其他损害。我们不是在宏观层面上谈论。电动汽车使用普通轮胎，而轮胎是一个很大的污染源，特别是对于橡胶磨损更快的重型汽车。

在更大的层面上，我们必须关注发电。除非您的电动汽车直接连接到太阳能、风能或水力发电站，否则它会对环境产生影响。

美国大部分电力来自天然气、核能和煤炭。当电动汽车仍然需要烧煤来运行时，其环保资质就毫无意义。

制造商在生产汽车时使用更多的可再生能源，但多项研究表明，电动汽车生产过程比同等的内燃机汽车排放更多的温室气体。

你们都知道接下来会发生什么。制造商需要锂、镍、钴和其他几种金属来制造电动汽车电池。采矿是一项肮脏而危险的行业，它与电池生产有着明确的联系。您还需要这些金属来建造充电站。

其中最糟糕的是钴，磷酸铁锂电池不需要钴。目前最重要的钴来源是刚果民主共和国。刚果民主共和国使用童工，这是没有道理的。但在你出去指责电动汽车车主宣扬童工之前，要知道你也在这样做。世界上超过三分之一的钴用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑等。下次当您通过设备评论童工时，请记住这一点……

幸运的是，世界正在迅速适应，加拿大和美国都有新的钴矿。澳大利亚现有矿山还以副产品形式开采钴。

似乎童工还不够糟糕，钴矿开采还会导致严重的水污染。由于刚果民主共和国对孩子们朝九晚五的工作很满意，所以我们很确定在任何地方倾倒有毒残留物也很酷。这些物质会渗入地下水，毒害矿区附近的当地社区。

这个问题存在于距离你车库里的电动汽车数千英里之外的地方，但下次你赞扬电池技术的优点时，请考虑一下这个问题。

电动汽车的火灾风险并不比汽油动力汽车更大。即使考虑到电动汽车规模较小的情况，这一观点也已被多次证明是错误的。

主要问题是扑灭电动汽车火灾。已知且现成的灭火方法不起作用。实际上，你必须淹没电动汽车才能阻止其燃烧，但即使这样也并不总是有效。在大多数情况下，消防部门会在火灾发生后几天内扑灭电动汽车，并将其与其他汽车分开。

电动汽车因热失控而燃烧得如此剧烈。一个细胞着火了，然后火就无法停止，直到整个细胞都被烧毁。灭火最基本的方法是切断氧气，但由于汽车电池是自给自足的氧气来源，因此它不起作用。

到目前为止，海上已经发生了两起严重的燃烧事件，不公平地推动了电动汽车无缘无故燃烧的议程。

世界需要发展。消防员正在学习使用粉末石墨、泡沫和碳酸钠扑灭电动汽车火灾的新方法。一旦固态电池被广泛采用，这也将不再是一个问题，因为它们不太容易燃烧。

目前一辆新电动汽车的平均价格约为64,000 美元。一辆新车（所有汽车，包括电动汽车）的平均购买价格为 48,000 美元。正如你所看到的，存在巨大的差距，甚至《通货膨胀削减法案》的贡献也无济于事。

随着 20,000 美元的新车不再流行，新的可负担价格约为 25,000 美元。按照这个价格，可供选择的电动汽车并不多。如果你住在合适的州，你可以以这个价格买到一辆特斯拉 Model 3。您的其他选择是雪佛兰 Bolt 或日产 Leaf。

制造商的使命是推出更实惠的型号，但也有更昂贵的型号出现。世界需要的是丰田卡罗拉的电动汽车。经济实惠、可靠且完美地将乘客从 A 点运送到 B 点。仅此而已。

在这个旗帜下我们必须考虑的第二件事是转售价值。如果您查看任何保值汽车列表，您会注意到以下两件事之一。该车要么极其可靠，如丰田 4Runner，要么是一款标志性车型，拥有起来令人愉悦，如保时捷 911。

所有电动汽车都会迅速贬值，您必须将其计入汽车的总成本中。由于电池寿命有限，电动汽车也被设计成消耗品。这是电动汽车未来对环境的不利因素之一。如果您保养得当，像 4Runner 这样的内燃机汽车可以使用几十年和一百万英里，但电动汽车的使用寿命可能有限。

我们说这可能是因为我们还不知道。特斯拉的电池是一种非凡的能源，因为它们保留了大部分存储容量。

人们错误地认为电动汽车的使用寿命有限，就像其他电器一样。但事实是我们还不知道。并不真地。

有一件事情是肯定的。一旦电池耗尽，电动汽车的维修就不再经济。对我们来说，这是电动汽车不好的另一个重要原因。电池没电的电动汽车毫无价值。购买新车会更便宜，这会给环境带来更大的压力。

既然特斯拉似乎赢得了充电大战，这已经不再是一个问题了。NACS 插头可能会成为未来的标准，让更多人能够使用特斯拉卓越的充电站。感谢政府，数十亿美元将用于扩大电网。

但即使考虑到所有这些，我们仍然会看到未来的一些问题。在高密度地区，超级充电站在高峰时段经常被淹没。在充电站花费的平均时间也远高于一般加油站的停车、加满油和取油的时间。

虽然这似乎是一个愚蠢的观点，但我们必须考虑未来服务站的成本。如果您拥有一辆汽油动力汽车，您可以在几分钟内进出。但在最好的情况下，您将在充电站停留 15 分钟。我们认为 30 分钟更准确，因为并非所有充电站都能充分发挥汽车的充电潜力。

电动汽车制造商提供了多种让您娱乐的功能。你可以玩游戏或观看 YouTube，我们都知道会发生什么。您不会只是坐在那里观看 YouTube 30 分钟。您最终将不可避免地在商店里花费 10 美元购买零食。这是电动汽车意外坏事的一个典型例子。

幸运的是，保时捷将为客户提供健身房，让他们保持苗条身材。

一些制造商仍在燃烧、氢气和合成燃料方面进行投资。但这些汽车制造商供不应求。大多数情况下，汽车制造商已经接受了政客们发给他们的牌。尽管现代汽车正在尽最大努力使其电动汽车变得令人愉悦，但这可能会导致停滞和缺乏创新。

我们最担心的问题之一是电动滑板的标准化，这给工程师留下了很少的发挥空间。电池将位于地板上，您将拥有单、双、三或四电机设置。

想想我们将失去的所有独特的动力系统选项。转子发动机已经消失，W布局也接近尾声。中置发动机汽车最终将消失，机械四轮驱动系统也将消失。

很快，所有普通汽车都会有同样的感觉。要修复您的齿轮箱，您需要花费数百万美元购买Rimac Nevera之类的东西。

大多数电动汽车都是只会一招的小马。请注意，我们说“最多”是因为也有例外，例如 Nevera、 Battista以及低端的Hyundai Ioniq 5 N。

由于众所周知的即时扭矩传递，电动汽车在直线上的速度非常快。但两秒内从 0 加速到 60 英里/小时很快就会过时。如果说有什么不同的话，那就是我们更喜欢 50-70 英里每小时的加速。

主要问题是重量。众所周知，重量是一个有趣的问题，因此汽车制造商必须不断想出新的技巧，让重型汽车感觉有点有趣。

话虽如此，我们相信这只是时间问题。您所需要的只是一家专门的汽车制造商来完成这项工作。作为参考，请看看 Caterham 正在做什么。它的第一款电动汽车是一款轻量级杰作，几乎可以保证在赛道上带来乐趣。

电动车车主是电动车不好的主要原因之一。没有人喜欢自鸣得意的人，人们也不想被告知该做什么。并非所有电动车车主都是坏人。有些人购买电动汽车的原因与我们相同 - 因为Mini Cooper 电动硬顶车是完成 50 英里通勤最有趣、最高效的方式。就这么简单。

但当电动汽车所有权变得像邪教一样时，事情就会变得烦人，而且我们都知道我们在谈论谁。特斯拉的粉丝是最糟糕的，他们愚蠢的滑稽行为导致一些人不喜欢电动汽车，纯粹是因为不想与其他车主有联系。郑重声明，我们 100% 相信存在理性的特斯拉车主。

宣扬电动汽车是唯一解决方案的想法是狭隘的，因为它没有考虑原因 1 到 9。我们相信，未来应该是电动汽车和内燃机的混合体，哪怕只是为了让双方车主停止互相争吵。

简而言之，对你的电动汽车沾沾自喜只会让你的邻居更难驾驶他的增压 V8 肌肉车，这是正确的。