您会期望新一代的成熟跑车能够获得更大的马力。焕然一新的面貌？实际上是强制性的。先进的新型悬架系统？非常有必要。具有更多奇特功能的高科技内饰？100％的。

这通常不是更新配方的一部分，但对于今天在加利福尼亚州作为蒙特利汽车周庆祝活动的一部分首次亮相的2024 AMG GT Coupe，梅赛德斯不仅添加了上述所有内容，还增加了几个额外的座位。结果是一辆汽车并没有从根本上改变以前的配方，而是通过一点额外的实用性来扩展它，以满足那些有幸买得起其中一辆的人的需求。

两个额外的座位加上两个驱动轮和显着的视觉刷新相当于世界一流的体验。让我们深入了解细节。

如果不增加动力就无法迭代跑车，而新款 AMG GT 正是具备这一点，与之前一样由 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机提供。但是，根据您选择的配置，您将拥有或多或少的可用空间。一开始，只有两种配置可用。

选择较低规格的 AMG GT 55 4MATIC+，可输出 476 马力和 516 磅英尺的扭矩。又增加了七匹小马和 51 磅英尺。扭矩比当前的 AMG GT 更高。结果是 0-62 英里/小时加速时间为 3.9 秒。请记住，这是两者中较慢的一个。

升级到 AMG GT 63 4MATIC+，您将获得高达 585 马力和 590 磅英尺的扭矩。这比当前的 AMG GT R 多了 8 马力，多了 74 磅英尺。的扭矩！此处，0-62 英里/小时加速时间降至 3.2 秒。

这两个肯定只是一个开始。考虑到第一代可用的配置（GT C、GT S、GT R、GT R Pro...），您可以打赌，随着时间的推移，还会有更多配置出现。

正如您可以通过名称 AMG GT 55 4MATIC+ 和 GT 63 4MATIC+ 猜到​​的那样，新款 AMG GT Coupe 在每种配置中都提供全轮驱动。这是一种后偏置设置，动力从 V-8 发送至后轴，其中主动离合器调节发送至前轮的牵引力。因此，如果您愿意，您可以获得完美的 50:50 分配，或者将其全部发送到后轮以获得额外的笑容。

在后部，AMG GT 还配备了主动限滑差速器，确保牵引力在左右之间公平分配。前差速器是打开的，但如果出现问题，汽车将使用 ABS 系统来确保车轮打滑得到控制。

它全部由九速自动变速箱驱动，但有趣的是，梅赛德斯已经取消了泥泞的变矩器，并用摩托车式湿式离合器取代了它。这是一种新颖的解决方案，与传统的泥沙箱相比，它能创造出更灵敏的感觉，而且也更轻。梅赛德斯表示，换班时间“极短”，但没有引用任何具体数字。

新款 AMG GT 拥有全新的底盘。好吧，无论如何，GT 都是新的：它与AMG SL共享，并且随之而来的是新的悬架。AMG GT 的前后部均采用铝制多连杆装置，可引导 20 英寸标准车轮，或者为那些在生活中需要较少侧壁的人提供 21 英寸车轮。后转向是标准配置。

自适应悬架可调节压缩和回弹，但更重要的是每个阻尼器都与汽车另一侧的双阻尼器相连。通过从一侧到另一侧传输液压，汽车可以最大限度地减少侧倾，同时仍然为颠簸等快速压缩提供合规性。

它在概念上类似于一些迈凯伦和雪铁龙中使用的设置，并且它应该会带来非常有趣的驾驶感觉。

梅赛德斯将新款 AMG GT Coupe 的内饰称为“超级模拟”，这听起来像是一张低保真精选专辑，但实际上是对高科技与传统、以驾驶员为中心的内部布局相结合的认可。

11.9 英寸的大型纵向显示屏运行着 MBUX 风格，并配有一些 AMG 专用屏幕，可显示车辆性能和单圈时间等信息。如果您不喜欢 MBUX 体验，可以选择 Android Auto 和 Apple CarPlay。更多信息通过可选的平视显示器传输，而方向盘后面的仪表组是完全数字化的，并且可以高度定制。

驾驶室本身具有可定制的功能照明，而前面的数字灯头灯具有各种有趣的功能，例如照亮道路上的车道。与此同时，LED 尾灯也有自己的一些技巧，包括播放一些动画来欢迎接近的驾驶员。

2+2配置

尽管问世还不到十年，AMG GT 已经成为那些寻求两座高速旅行车的人们的绝佳选择。那么为什么现在又要增加两个呢？

我们向梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松 (Ola Källenius) 询问了这一变化的一些背景信息。事实证明，这一切都是为了顾客：“许多顾客告诉我们：‘我希望能够把包扔到座位后面。也许我有一只狗，也许如果我有年幼的孩子......我只是想拥有 2+2 的便利。请问你不能这样做吗？所以，现在我们已经完成了 SL 和 GT 所采用的新架构，这是一个从头开始的新架构，而不是来自原始 SLS 的东西，我们说‘你知道吗？这是一个很好的设计想法。我们就这么做吧。”

他们也确实这么做了。但是，梅赛德斯并没有让所有人都参与这一变革。那些可折叠的后排座椅将是可选的。不过，全轮驱动是标准配置。“很多人开车去滑雪，”奥拉告诉我们。“所以，我们说，GT 新基因必须具备两点：2+2 和全轮驱动。”

Ola 相信这不仅能让现有客户满意，还能扩大 GT 的市场。“我们仍然会接触到那些只喜欢跑车的性能人群，但我们现在也会接触到很多人，不管你信不信，他们会使用这辆车作为他们的日常通勤。”

我们询问梅赛德斯领导层内部是否有任何阻力，答案是没有。“从一开始，每个人都在车上，”他说，然后补充道：“当你驾驶它时，我保证你会喜欢它。”

我们非常期待找到答案。截至目前，还没有任何消息表明我或其他任何人何时将拥有这种特权，也没有说明买家需要为此支付多少钱。但即将推出的型号售价约为 115,000 美元，您肯定会为今年的所有新玩具支付溢价。