当道奇Charger 和挑战者今年最后一次鞠躬时，大批车迷将会怀念它们。在政府以及 Stellantis 集团的压力下，让所有肌肉车退出阵容是必要的举措。

在他们缺席的情况下，道奇大黄蜂继续上场，这是一款紧凑型跨界SUV，具有运动风格和旗舰混合动力系统，功率高达 288 马力/383 磅英尺。尽管道奇将其定位为新型肌肉车，但对一些人来说，它似乎并没有给人留下深刻的印象。它比道奇挑战者 R/T 的 5.7 升 HEMI V8 发动机要小得多，后者提供 375 马力/410 磅英尺。

如果大黄蜂配备来自挑战者 R/T Scat Pack 的发动机，肯定会获得更多认可吗？这当然不会发生，但我们可以梦想，感谢HotCars 艺术家 Rostislav Prokop。

道奇大黄蜂的全新 V8 发动机

这不仅仅与发动机有关，大黄蜂的跨界车身风格并不适合所有人。但任何高性能汽车的主要吸引力始终是发动机、声音和动力。

Challenger 或 Charger 上的 Scat Pack 选项增加了 6.4 升 HEMI V8发动机，这将使旗舰 Hornet R/T 的功率提升至 485 马力/475 磅英尺 – 200 马力和 100 磅英尺增加。

我们的渲染图显示，这款跨界 SUV 基本没有变化，但有一些关键差异，表明其新重点不再是效率，而是回归基础。首先，挡泥板和后部有 Scat Pack 标志。前面有一个明显的引擎盖切口，上面装有 HEMI 发动机。令人惊讶的是：这是一台 Hellcat 引擎。

Rostislav 提供了嵌入前部的 Hellcat 6.2 升机械增压 V8 发动机，这意味着更高的 717 马力、656 磅/英尺的功率和扭矩数据。

2024 年道奇大黄蜂是一款强大的混合动力跨界车

一路上有各种各样的线索，比如双引擎盖勺和大规格的四排气口。轮胎比原厂大黄蜂宽得多。

毫无疑问，道奇大黄蜂 SRT Hellcat 将改变很多人对大黄蜂的看法。这将是 2024 年的 Jeep Trackhawk；与有史以来最伟大的发动机之一的最后的、意想不到的告别。道奇面临着摆脱大型发动机、减少公司排放并保持盈利的巨大压力，但在遵守规则的同时，可能还有另一种方法来制造 Scat Pack：Stellantis 的飓风发动机。

这款 3 升双涡轮增压直列六缸发动机的设计注重动力和效率。Stellantis 的 HO 版本可产生 510 马力/500 磅英尺的功率，这将使道奇的跨界 SUV 甚至领先于 2024 款福特野马黑马。