这十辆日本跑车证明你不需要很大的预算就能跑得快!
日本汽车完美融合了性能、实用性和可靠性。它们也证明了跑车不一定要花很多钱,而且任何预算都可以拥有跑车。这些日本跑车的另一个优点是它们对改装的友好程度。由于它们的受欢迎程度,不乏性能升级和汽车改装,可以使这些汽车变得更快。
日产 Silvia、GT-R、丰田 Supra 和本田 NSX 等 JDM 跑车已成为汽车爱好者个性化和制作自己的汽车空白画布。这十辆车中的每一辆车都具有巨大的改装潜力,但如果您喜欢的话,甚至在库存外观上也具有强大的冲击力。
根据Classic.com和Acceleration Times的数据,我们列出了各个价位的十款最快的日本跑车。
10、30,000 美元以下:Nissan 300ZX Twin Turbo (Z32)
最高时速:156英里/小时
Nissan 300ZX Z32 很可能会作为收藏经典载入汽车史册,而且价格已经开始攀升。虽然原始车的售价已开始达到 50,000 至 70,000 美元,但好车的价格仍然在 30,000 美元左右或低于 30,000 美元。300ZX 是一款被低估、功能丰富的日本跑车,远远领先于时代。
0-60 英里/小时 |
5.9秒 |
最高速度 |
156 英里/小时(有限) |
整备质量 |
3,571 磅 |
马力 |
300马力 |
扭矩 |
283 磅-英尺 |
布局 |
双涡轮增压 3.0 升 V6 (VG30DETT) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
300ZX 双涡轮增压 |
$25,000-$30,000 |
30,000 美元(1989 年),后来攀升至 50,000 美元左右(1996 年) |
9、30,000 美元以下:2023 款丰田 GR86
最高时速:140英里/小时
如果您正在寻找一款价格实惠、动力十足且以驾驶动态着称的现代跑车,那么全新丰田 GR86 就是您的最佳选择。虽然它可能不会创下任何直线速度记录,但对于一款经济实惠的现代高性能汽车来说,它仍然足够快。对于想要不同徽章的买家,他们可以看看斯巴鲁 BRZ,这是同一辆车,但设计略有调整。GR86 和 BRZ 被认为是当今市场上最好的入门跑车之一。
0-60 英里/小时 |
6.1秒 |
最高速度 |
140 英里/小时 |
整备质量 |
2,868 磅 |
马力 |
235马力 |
扭矩 |
184 磅英尺 |
布局 |
自然吸气 2.4 升 H4 水平对置发动机 (FA24D) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
高级版(选项前) |
$27,000-$37,000 |
$32,095 |
8、25,000 美元以下:日产 370Z NISMO
最高时速:155英里/小时
370Z 的功能一直被相对低估。引擎盖下配备了大型自然吸气 V6 发动机,其动力足以在与更现代的跑车的竞争中保持领先地位,并且 NISMO 套件引入了更多性能增强功能。这些工厂安装的性能升级包括不同的制动器、悬架和排气装置,以及更大的车轮。综合考虑,370Z NISMO 是一款出色的通用型跑车,尤其是价格而言!
0-60 英里/小时 |
5.3秒 |
最高速度 |
155 英里/小时(有限) |
整备质量 |
3,384 磅 |
马力 |
350马力 |
扭矩 |
276 磅英尺 |
布局 |
自然吸气 3.7 升 V6 (VQ37VHR) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
370Z轿跑车NISMO |
$25,000-$30,000 |
$45,790 (6MT) $47,190 (7AT) |
7、25,000 美元以下:三菱 3000GT VR-4
最高时速:155英里/小时
三菱 3000GT VR-4 是当今市场上最便宜的二手跑车之一。这款 90 年代的标志性汽车配备了双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机,其电子限速最高可达 155 英里/小时(与此列表中的许多其他汽车一样)。该车的设计充分考虑了空气动力学原理,并且凭借巧妙的全轮驱动系统,操控起来就像在轨道上一样。
0-60 英里/小时 |
5.7秒 |
最高速度 |
155 英里/小时 |
整备质量 |
3,527 磅 |
马力 |
320马力 |
扭矩 |
315 磅-英尺 |
布局 |
双涡轮增压 3.0 升 V6 |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
VR-4 |
$20,000-$25,000 |
$44,600 |
6、20,000 美元以下:丰田 86
最高时速:140英里/小时
丰田 86 是首次购买跑车的最佳选择之一。除了平衡的驾驶动态之外,对于这个价位的入门级性能车来说,它拥有足够的动力,手动变速箱与后轮驱动相结合,使其成为现代汽车中的稀有品种。虽然 86 在原始动力方面没有打破任何记录,但精心制作的底盘意味着它对于初学者跑车来说拥有足够的动力。对于希望为 86 增添更多魅力的齿轮箱来说,无数的性能升级可带来功率和扭矩的大幅提升。
0-60 英里/小时 |
7.1秒 |
最高速度 |
140 英里/小时 |
整备质量 |
2,601 磅 |
马力 |
200马力 |
扭矩 |
151 磅英尺 |
布局 |
自然吸气 2.0 升 H4 (4U-GSE) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
标准 |
$17,000-$22,000 |
$29,495(手动) $30,995(自动) |
5、20,000 美元以下:本田 S2000
最高时速:151英里/小时
本田 S2000 是日本有史以来最好的跑车之一。在其时尚、华丽的外观之下,是本田的黄油般光滑的 4 缸 VTEC 发动机,它具有相当大的冲击力,尤其是在 VTEC 启动后。虽然 239 马力在纸面上听起来可能并不多,但对于一辆灵活的跑车来说已经足够了占地面积小。这些汽车的价值不断攀升,并已成为极具收藏价值的经典之作。
0-60 英里/小时 |
6.0秒 |
最高速度 |
151 英里/小时 |
整备质量 |
2,778 磅 |
马力 |
239马力 |
扭矩 |
153 磅-英尺 |
布局 |
自然吸气 2.0 升 I4 (F20C) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
敞篷车 |
$18,000-$30,000(取决于装饰、状况、里程等) |
$32,477 |
4、20,000 美元以下:日产 Silvia
最高时速:142英里/小时
日产 Silvia S14 已作为一款传奇跑车载入汽车史册。它无疑是世界上最知名的 JDM 汽车之一,而且是真正的独角兽。这款车如此受到齿轮迷喜爱的原因有很多,即使是最后一年的车型现在也已经超过 25 年了,它们在市场上变得很容易买到。
0-60 英里/小时 |
6.9秒 |
最高速度 |
142 英里/小时 |
整备质量 |
2,690 磅 |
马力 |
220马力 |
扭矩 |
203 磅英尺 |
布局 |
涡轮增压 2.0 升 I4 (SR20DET) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
5MT,后轮驱动 |
$17,000-$20,000 |
$22,000-$26,000(预计) |
3、15,000 美元以下:马自达 RX-8
最高时速:139 英里/小时
马自达 RX-8 是有史以来最独特的跑车之一。虽然这些数字在纸面上可能不会给人留下深刻的印象,但这辆车的驾驶方式与道路上的大多数其他汽车有很大不同。这要归功于其独特的汪克尔双转子发动机。虽然这些汽车以其旋转发动机而闻名,但不可否认的是,这些发动机并不是最可靠的,并且有自己的一套怪癖。然而,尽管存在缺陷,这些发动机的转速非常高,并且在整个转速范围内都具有独特的声音,使 RX-8 成为被低估的汽车瑰宝。虽然 RX-8 的价格在 5,000 美元左右很容易买到,但 2009 年以来的优秀产品确实需要溢价。
0-60 英里/小时 |
6.8秒 |
最高速度 |
139 英里/小时 |
整备质量 |
3,020 磅 |
马力 |
192马力 |
扭矩 |
162 磅英尺 |
布局 |
1.3升RENESIS双转子汪克尔转子发动机 |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
标准 |
$6,000-$19,000(取决于里程、状况、地点等) |
$26,680(基础,发布时) |
2、15,000 美元以下:日产 350Z
最高时速:156英里/小时
在许多方面,日产 350Z 重新启用了标志性的“Z 汽车”标签,并为日产重新成为跑车市场的有力竞争者铺平了道路。尽管占地面积较小,但这款车配备了大型 3.5 升 V6 发动机,有助于它在 6 秒内完成 0-60 英里/小时的冲刺,这使得它在刚推出时非常快。渴望更多动力的爱好者会很高兴地注意到,350Z 拥有一个非常活跃的改装社区,涵盖从 Rocket Bunny 车身套件到发动机更换和比赛规格转换等各种改装。也就是说,这款日本跑车有很多值得喜爱的地方,即使是有库存的。
0-60 英里/小时 |
5.7秒 |
最高速度 |
156 英里/小时(有限) |
整备质量 |
3,406 磅 |
马力 |
313马力 |
扭矩 |
264 磅-英尺 |
布局 |
自然吸气 3.5 升 V6 发动机(2003-2006 年的 VQ35DE 和 2007-2009 年的 VQ35HR) |
价钱
修剪 |
平均。二手市场范围 |
原建议零售价 |
标准 |
<$5,000-$25,000+(取决于车型年份、里程等) |
42,000 美元 |
1、10,000 美元以下:马自达 MX-5
最高时速:122英里/小时
马自达 MX-5 Miata 是一款无需介绍的汽车。第二代 Miata NB 比其前身(最初的 Miata NA)进行了多项改进。其中包括更大的 1.8 升发动机、底盘的改进等等。这些改进意味着第二代感觉明显比第一代更紧凑、更快,同时仍然保留了 Miata 成为有史以来最畅销跑车之一的敏捷性和紧凑性。所有的升级意味着 Maita NB 是寻找预算有限的跑车的齿轮迷的绝佳选择。那些想要购买未来经典车型的人可以考虑 Mazdaspeed MX-5,因为它只生产了大约 5,000 辆,是一款相对稀有的汽车(价格也相当高)。或者,那些希望通过汽车改装来个性化驾驶的人可以购买 Miata NA,并将其余的用于升级,从而将构建保持在 10,000 美元大关以下。
0-60 英里/小时 |
9.6秒 |
最高速度 |
122 英里/小时 |
整备质量 |
2,529 |
马力 |
133马力 |
扭矩 |
114 磅英尺 |
布局 |
自然吸气 1.8 升 I4 |