近日，有人放出了长城哈弗首款纯电动SUV的路试谍照，根据相关信息，这款新车的名称为枭龙EV，并且举报工作已经完成，如果猜测正确的话，将会走下去。年底左右发售。目前，枭龙插电混动版起售价为13.98万元，该车型的纯电动版基本采用相同的材​​料，两个版本的价差一般在13.98万元左右。 1万元，因此，枭龙EV未来售价为14.98万元，初步判断为起步价。

作为中国车型的经典品牌之一，哈弗的表现还是不错的，和枭龙的插电混动版一样，上市才一个月左右，6月份就取得了不错的成绩。仅6月销量就达到了6098辆，环比增长97%，在大家对枭龙的热情依然存在的情况下，哈弗缩短纯电动车型的上市周期，快速推出新车型也就不足为奇了。 -混合版本虽然会对销量产生影响，但两个版本的同时发布对品牌来说是一个额外的选择。

枭龙纯电动版在外观上与插电混动版还是有区别的，与车头的进气格栅一样，纯电动版由于设计问题需要采用封闭式造型，并采用两侧“7”字形大灯，而且光源更加锐利，其余部分与插件混合版基本相同，没有过于复杂的设计，一切依然以简单为主。

车身侧面采用了双腰线的设计风格，并且向上的造型使其更具运动感，有点意外的是它仍然是纯电动车型，并且仍然采用了传统的门把手。车身类似大灯，通过应用7字形尾灯，两者相互呼应，打造出更加和谐的外观，下部也处理成线条，看起来很有层次感。

内饰设计其实和插电混动版有所不同，比如插电混动版配备了三个交互屏幕，而纯电动车型则缩小了屏幕，增加了简洁性。总而言之，市面上很多车型都有副驾驶，虽然配备了一块屏幕，但是并没有太大的作用，或许哈巴尔也是考虑到了这个问题，所以他们这次缩小了屏幕，而是在下方打造了一个镂空的储物盒。中央控制位置，以确保更多的存储空间。

动力源搭载的是单电机，可见新车在动力方面不会注重性能，毕竟双电机的价格比较高，至于大家关心的续航大概，新车有500km、600km（预计会发布两个版本（基于CLTC工况）。这两个续航版本也是目前最常见的续航里程，对于城市通勤来说肯定足够了。

哈弗首款纯电动SUV——枭龙EV，从与插电混动版的差异来判断，虽然并不让人意外，但未来价格方面可能会有调整，但从目前的情况来看，哈弗枭龙EV是下沉市场的车型，未来将直接挑战比亚迪车型，作为两款中国纯电动汽车的竞争，消费者还是希望获得更高的性价比，从目前的情况来看，还很难说获胜者尚未确定，具体细节要等枭龙EV发布后才能知道，您对此有何看法？