莲花本周揭开了其新款 Emeya 的面纱，这是一款被称为超级豪华旅行车的电动四门汽车。与 Eletre SUV 一样，Emeya 与该品牌著名的 Elise 等轻型轿跑车有着天壤之别，这使得路特斯进入了传统上不会被视为竞争对手的汽车的火线。保时捷 Taycan 是这些竞争对手之一，与 Emeya 一样，它是一款低矮的四门电动汽车，既奢华又速度快。对于两家制造商来说，面临的挑战是将传统的以驾驶员为中心的 DNA 融入大型电动汽车中。保时捷通过充满驾驶乐趣的 Taycan 证明了它可以做到这一点，虽然我们还不能告诉你路特斯是否在 Emeya 上实现了同样的技巧，但我们可以根据我们掌握的信息对这两款电动汽车进行比较。
外观设计：老款 Taycan 经久耐用
尽管 Taycan 的设计较旧，但它与新的 Emeya 并驾齐驱。两者具有相似的轮廓，都具有类似轿跑车的锥形车顶线。两款车都有引人注目的前灯。Emeya 的分体式头灯设计与 Taycan 延伸至垂直通风口的更传统的灯组形成鲜明对比。总体而言，Emeya 的前仪表板看起来更重、更高，保险杠比 Taycan 柔和的表面更明显。
Lotus Emeya拥有对比鲜明的车顶和立柱以及齐平的门把手，其车轮看起来比保时捷上的更大。两款车都配备了全宽尾灯条，但从这个后部角度来看，我们更喜欢球根较小的 Taycan，其设计类似 911，立即将电动汽车与传奇跑车联系起来。莲花的尾部不太明显，但它确实具有主动双层后扰流板。
目前尚不清楚这两款车的尺寸是否相似，因为路特斯尚未共享 Emeya 的尺寸，但我们预计它的长度将接近 Taycan 约 195 英寸的长度。尽管 Eletre 可能会引起更多人的关注，但就目前而言，我们认为Taycan Turbo拥有更明确的设计。
性能：灼热的直线速度
一些爱好者仍然对原始性能数据抱有很大的信心，即使绝大多数驾驶员无法辨别零点几秒。
到目前为止，莲花只透露了一款双电机、全轮驱动车型的技术规格，该车型可产生 905 马力和 726 磅英尺的扭矩。我们怀疑，在某个时候，将会推出功率较小的版本，功率约为 600 马力，但这款强大的版本可以在 2.8 秒内达到 62 英里/小时，然后再达到 159 英里/小时的最高速度。这些数字与同样配备双电机的顶级规格 Taycan Turbo S 最为相似。尽管保时捷“仅”输出 750 马力，但它的扭矩更大，为 774 磅英尺，因此其 0-60 英里/小时加速时间为 2.6 秒，令人印象深刻。其最高时速为 161 英里/小时。那么，在一条直线上，几乎没有什么可以将两者分开。
然而，据传保时捷正在开发一款更强大的车型，名为 Taycan Turbo GT，功率可能高达 1,000 马力。
Taycan 动力总成系列更加广泛，包括功率高达 402 马力的基本后轮驱动型号。我们预计 Emeya 将在更高的起点上起步。两款车均配备双速变速箱。
Taycan Turbo 的自适应空气悬架和精心调校的转向系统在舒适的乘坐体验和动感十足的操控性之间实现了令人印象深刻的平衡。显然，它的设计首先是保时捷，其次是电动汽车，这是它最伟大的成就之一。Emeya 还将配备空气悬架，而所谓的“超平衡”和低重心保证了出色的驾驶动力。我们迫不及待地想看看它如何与保时捷竞争。
充电和续航里程：Emeya 具有优势
我们并不了解 Emeya 的 102 kWh 电池和续航里程规格的所有信息，但 Lotus 表示，它将大致匹配 Eletre 304 至 373 英里的续航里程。然而，这是在 WLTP 循环中，因此更现实的预期是 Emeya 的最大续航里程可达 315 英里左右。Taycan Turbo S 在这方面的表现并不是很令人印象深刻 - 最新的 EPA 数据表明，它充满电后可以行驶 222 英里。动力较弱的 Taycan Turbo 可以行驶 238 英里。Taycan Turbo 配备了较小的 93.4 kWh 电池。
Emeya 的充电功率高达 350 kW，只需 5 分钟即可增加约 93 英里的续航里程，或者充电 18 分钟即可将电池电量从 10% 提高到 80%。这再次优于 Taycan 的 270 kW 最大充电速度。
内饰：屏幕丰富
两款车都拥有高科技、现代的内饰，后座区域仅可容纳两名乘客。然而，如果您确实需要在后排运送三个人，那么保时捷可以选择配备后排长座椅。
Emeya 的亮点包括各种可持续材料，如再利用纤维、15.1 英寸 OLED 中央屏幕、较小的前排乘客显示屏、55 英寸增强现实平视显示器以及具有杜比全景声 (Dolby Atmos) 3D 环绕声的强大 KEF 音响系统声音。保时捷则凭借其 16.8 英寸曲面显示屏、前排乘客前方的另一个 10.9 英寸显示屏以及配备 21 个扬声器的 Burmester 音响系统来应对。
Taycan 的内饰构造精良，因此 Emeya 具有很高的标准。两者都将配备最新的驾驶辅助系统。
定价和结论：Taycan 可能遇到了对手
Lotus 尚未透露 Emeya 的定价，但我们预计 905 马力版本的售价至少为 150,000 美元。潜在的基础模型的功能会降低多少，成本会降低多少，还有待观察。对于 Taycan，您可以支付 90,900 美元的基本 RWD 型号到令人瞠目结舌的 Turbo S 194,900 美元。
目前，Emeya 似乎具备与 Taycan 抗衡的性能和技术，而且其初始续航里程估计似乎更好。然而，保时捷仍然是电动运动轿车驾驶者的标杆，路特斯将不得不利用其所有的底盘调校经验来与之匹配。
当 Lotus 上市时（可能是在 2025 年），我们将看到哪款高端电动汽车将占据领先地位。
