在当下的国内汽车市场,大家在选择合资轿车时,首先考虑的无非是大众、丰田、本田、日产这几个品牌,细而谈之,大众的产品外观中庸内敛,空间大舒适性强,看似是“宜商宜家宜行政”的风格,但是其精神内核其实是运动性能,比如说速腾,无论是动力和操控都非常地出色。丰田旗下的产品更注重品质、油耗、安全,卡罗拉的耐用性很好,机械素质可靠,号称“一车传三代”,这种可靠的品质加上庞大的保有量,传递到二手车市场就使得卡罗拉非常保值。

卡罗拉和速腾哪个好(卡罗拉对比速腾的3个缺点)-豁天游|活田酉 一个专门分享有趣的信息,激发人们的求知欲。

而对于消费者而言,结合自身的喜好和需求去选择就行了,然而问题就出现在这儿,大部分人尤其是买人生中第一款车的用户,并没有很强的主见,可能昨天在网上听说速腾挺好的,打算买速腾,但是今天有朋友说买速腾不如买卡罗拉,便又打算买卡罗拉。笔者有位朋友便是这样,本来已经打算买速腾,但是后来又买了卡罗拉,如今已经使用三个月了,再去试驾了一下朋友的速腾,发现了三个缺点。

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卡罗拉的动力比较弱

他买的是1.2T版车型,最大功率为116马力,峰值扭矩为185牛米,本身的动力就偏弱,一个人开车的时候还好一些,舍得给油动力没什么问题,红绿灯起步挺快的。但是后排坐上人的情况下动力就不够看了,尤其是高速110码之后,油门踩到底动力也很慢,只听见发动机在嘶吼,但是就是感受不到动力的输出,所以如果你追求动力和速度的话,就别选卡罗拉了。总体来说,卡罗拉在起步或者前段时候的动力表现还是没什么问题,家用足够了,但是中高速的时候动力比较弱,提不上来,再加上CVT变速箱的平顺性不错,在城市低速行驶还是挺不错的。

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卡罗拉的内饰做工用料差

中控和内饰的做工用料不是一般的差,朋友有人开大众,也有人开别克,也有人开国产车,感觉它们的的内饰做工都比卡罗拉好。中控台基本上是硬塑料,车内其他部位大多数都是布料,门的边框也是塑胶的,显得特别的low,甚至方向盘也是硬质塑料,而且十分地细,如果不加上一个方向盘套,开起来都很不舒服,包括它的车漆相对于大众、国产车来说都比较薄,有一次车门上被崩到小石子,就掉漆了。另外就是配置阉割的挺厉害的,大灯不是LED的,用了一段时间还是自己掏钱换掉了之前的卤素大灯,也没有后排空调,还有就是中控屏的设计感太差了,感觉是N年前的设计,车机也是又慢又卡。

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卡罗拉的舒适性一般

卡罗拉的前排空间还可以,但是后排空间在紧凑级轿车中不算大,和速腾、朗逸、轩逸比基本上都比不过,而且它的后排座椅的倾斜度太小,坐的时间太长就不舒服了。而且这台车的隔音太差,外面声音大了里面都能听得见,而且胎噪声音也很大,高速的时候很明显。

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就拿卡罗拉来说,还真的打算“一车传三代”啊?绝大部分都是开个十年左右就换车了,而就算国产车开个十年也没什么问题。至于保值率,一款车龄十年的二手车到哪儿也卖不上价格,所以,丰田的优点对于大部分的用户来说意义不大。但是缺点却是实实在在的,比如说做工用料差、动力弱、空间小,这些都会日常伴随着你的用车。所以是为了虚拟缥缈的一个质量好,还是为了实实在在的动力、配置,我想并不是一个很难的选择。